Dacă filtrul este înfundat, înlocuiți uleiul de motor și filtrul de ulei de motor.
2. Dacă filtrul nu este înfundat, apăsați electrovalva VTEC cu degetul pentru a verifica capacitatea acestuia de a se mișca.
Dacă solenoidul VTEC este OK, verificați presiunea uleiului de motor.
Culbutori VTEC
Inspecție externă (motoare D16Y8, D15Z6, D16Y5, A16I6, D15Z7).
1. Setați pistonul primului cilindru la PMS.
2. Scoateți capacul chiulasei.
3. Folosiți mâna pentru a apăsa pe culbutorul din mijloc al supapei de admisie a primului cilindru.
4. Verificați mișcarea independentă a culbutorului central al supapei de admisie față de brațele culbutoare primar și secundar.
Culbutor secundar (agitare)
5. Verificați culbutorul din mijloc al supapei de admisie a fiecărui cilindru în poziția pistonului la PMS.
Dacă culbutorul central al supapei de admisie nu se mișcă, înlocuiți brațele culbutoare central, primar și secundar ca un ansamblu și verificați dacă pistoanele din culbutorul central și primar se mișcă fără probleme.
Înlocuiți brațele culbutoare ale supapei de admisie ca un ansamblu dacă sunt găsite defecțiuni.
Inspecție folosind un instrument special (motor D16Y8, D15Z6, D16Y5, D16Y6, D15Z7)
Atenție: Înainte de a utiliza unealta specială, asigurați-vă că manometrul de pe compresorul de aer indică o valoare mai mare de 400 kPa (4 kgf/cmg). Verificați jocul supapelor înainte de a verifica funcționarea culbutorului.
Pentru a proteja cureaua de distribuție, acoperiți-o cu o cârpă.
Verificați culbutorul din mijloc al supapei de admisie în poziția pistonului fiecărui cilindru la PMS.
1. Scoateți capacul chiulasei.
2. Închideți orificiul de evacuare folosind o unealtă specială.
3. Scoateți șurubul de etanșare din orificiul de inspecție și atașați unealta specială pentru a verifica funcționarea supapei.
Orificiu de inspecție
4-1. (motoarele D16Y8 și D15Z7) Aplicați presiune nominală pe pistonul de sincronizare a culbutorului, apoi slăbiți supapa de reglare a testerului de funcționare a supapei.
- Presiune nominală: 250 kPa (2,5 kgf/cm²)
4-2. (motoare D15Z6, D16Y5, D16Y6) Aplicați presiunea nominală pe pistonul de sincronizare al brațului culbutor al supapei de admisie, apoi slăbiți supapa de reglare a supapei de verificare.
- Presiune nominală: 250 kPa (2,5 kgf/cm²)
5-1. (motor D16Y8) Asigurați-vă că brațele culbutoare primare și secundare sunt conectate mecanic de piston și că culbutorul din mijloc nu se mișcă atunci când este apăsat.
Dacă culbutorii centrali se mișcă independent de culbutorii primar și secundar, înlocuiți culbutorii ca set.
5-2. (motoare D15Z6, D16Y5, D16Y6) Presiunea nominală a aerului furnizată apasă pe placa de reglare a timpului; supapa de sincronizare funcționează și conectează culbutorul secundar al supapei de admisie. Inspectați vizual conexiunea pistonului de sincronizare.
Notă: Pistonul de sincronizare poate fi vizibil în spațiul dintre brațele culbutoare secundare și primare. Când placa de distribuție se cuplează cu crestătura A de pe pistonul de distribuție, pistonul va fi blocat în poziția extinsă.
 |
 |
6-1. (motoare D15Z6, D16Y5, D16Y6, D15Z7) Opriți alimentarea cu aer și apăsați placa de reglare a temporizării; pistonul de sincronizare va reveni la poziția inițială printr-un clic. Verificați vizual deconectarea pistoanelor de sincronizare.
Notă: Când placa de distribuție este comprimată, aceasta determină decuplarea pistonului de distribuție, permițând pistonului de distribuție să revină la poziția inițială sub acțiunea arcului.
Înlocuiți brațele culbutoare ale supapei de admisie ca un ansamblu dacă se găsește vreo defecțiune.
7-1. (motoare D16Y8, D15Z8, D18Y5, D16Y6) Scoateți uneltele speciale.
7-2. (motor D15Z7) Scoateți uneltele speciale și strângeți dopul.
8. (motor D15Z7) Scoateți dopul din orificiul de testare B și atașați instrumentul de inspecție al supapei.
9. (motor D15Z7) După slăbirea supapei de control de pe dispozitivul de control al supapei, aplicați presiunea de aer necesară conform cerințelor tehnice la orificiile A7B ale pistonului de sincronizare a culbutorului supapei de admisie.
- Presiunea aerului conform cerințelor tehnice: 250 kPa (2,5 kgf/cm²)
10. (motor D15Z7) Asigurați-vă că culbutorii de admisie primar și secundar sunt conectați mecanic prin piston și că culbutorul secundar nu se rotește atunci când este apăsat cu degetul.
Dacă culbutorul central al supapei de admisie se rotește independent de culbutorii primar și secundar, înlocuiți brațele culbutoare ca set.
11. (motor D15Z7) Scoateți unealta specială, apoi strângeți dopul.
12. (motoare D16Y8, D15Z7) Folosind o tijă de 10 mm, împingeți fiecare dispozitiv de retur pe întreaga sa cursă. Înlocuiți orice dispozitiv de retur care nu se mișcă lin.
13. După inspecție, asigurați-vă că lampa indicatoare de defecțiune nu se aprinde.