2. Scoateți capacul chiulasei.
3. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și asigurați-vă că toate culbutorii se mișcă liber.
Dacă culbutorii #1 și #2 se mișcă împreună, scoateți-le și verificați dacă pistonii din culbutorii se mișcă liber. Dacă este necesar, înlocuiți ansamblurile culbutoare nr. 1 și nr. 2 și verificați din nou.
Dacă culbutorii #1 și #2 se mișcă liber, treceți la pasul 4.
4. Asigurați-vă că manometrul utilizat pentru testare poate indica o presiune peste 400 kPa.
5. Verificaţi jocul din acţionarea supapei (vezi capitolul "Motor - Mecanic").
6. Scoateți șurubul de instalare nr. 3 al axei culbutorului și instalați adaptorul de aer VTEC cu o șaibă (grosime de aproximativ 1,5 mm).
A - adaptor,
B - mufa,
C - regulator de presiune.
7. Deșurubați șurubul de instalare nr. 5 al axei culbutorului și instalați dopul
8. Conectați regulatorul de aer.
9. Slăbiți supapa de pe regulator și aplicați presiunea aerului.
- Presiunea aerului - 340 kPa
10. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și asigurați-vă că toate perechile de culbutori nr. 1 și nr. 2 se mișcă împreună.
Dacă brațele culbutoare nr. 1 și nr. 2 se mișcă liber și independent, îndepărtați ansamblurile culbutorului nr. 1 și nr. 2 și verificați dacă pistonii se mișcă liber. Dacă este necesar, înlocuiți ansamblurile culbutoare nr. 1 și nr. 2 și verificați din nou.
11. Scoateți dispozitivele speciale.
12. Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele șuruburilor axului culbutorului.
- Cuplu de strângere - 29 Nm
13. Montați capacul chiulasei.