2. Scoateți capacul chiulasei.
3. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și asigurați-vă că toate culbutorii se mișcă liber.
Dacă culbutorii #1 și #2 se mișcă împreună, scoateți-le și verificați dacă pistonii din culbutorii se mișcă liber. Dacă este necesar, înlocuiți ansamblurile culbutoare nr. 1 și nr. 2 și verificați din nou.
Dacă culbutorii #1 și #2 se mișcă liber, treceți la pasul 4.
4. Verificați dacă manometrul utilizat pentru testare poate indica o presiune mai mare de 400 kPa.
5. Verificaţi jocul supapelor (vezi capitolul "Motor - mecanic").
6. Scoateți șurubul de fixare #3 al arborelui culbutorului și instalați adaptorul de aer VTEC cu șaibă (grosime aproximativ 1,5 mm).
A - adaptor
B - ciot
C - regulator de presiune.
7. Scoateți șurubul de reglare nr. 5 al axei jugurilor și stabiliți un dop
8. Conectați regulatorul de aer.
9. Slăbiți supapa de pe regulator și aplicați aer sub presiune.
- Presiunea aerului - 340 kPa
10. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și verificați dacă toate perechile de culbutori #1 și #2 se mișcă împreună.
Dacă brațele culbutoare nr. 1 și nr. 2 se mișcă liber și independent, scoateți ansamblurile culbutoare nr. 1 și nr. 2 și verificați dacă pistonii se mișcă liber. Dacă este necesar, înlocuiți ansamblurile culbutoare nr. 1 și nr. 2 și verificați din nou.
11. Scoateți uneltele speciale.
12. Aplicați ulei de motor proaspăt pe filetele șuruburilor de fixare a arborelui culbutorului.
- Cuplu de strângere - 29 Nm
13. Stabiliți un capac al unui cap al blocului de cilindri.