Съдържание: VTEC кобилици ⇊ Проверка с помощта на специален…⇊
1. Отстранете модула на електромагнитния клапан VTEC от главата на цилиндъра и проверете филтъра на електромагнита за запушване
Ако филтърът е запушен, сменете маслото на двигателя и филтъра за двигателно масло.
2. Ако филтърът не е запушен, натиснете VTEC соленоидния клапан с пръст, за да проверите способността му да се движи.
Ако VTEC соленоидът е наред, проверете налягането на маслото в двигателя.
VTEC кобилици
Външен оглед (двигатели D16Y8, D15Z6, D16Y5, A16I6, D15Z7).
1. Поставете буталото на първия цилиндър в TDC.
2. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
3. Използвайте ръката си, за да натиснете средната кобилица на всмукателния клапан на първия цилиндър.
4. Проверете независимото движение на централната кобилица на всмукателния клапан от първичната и вторичната кобилица.
Вторично кобилица (клатене)
5. Проверете средната кобилица на всмукателния клапан на всеки цилиндър в положение на буталото при ГМТ.
Ако централната кобилица на всмукателния клапан не се движи, сменете централната, основната и вторичната кобилица като комплект и проверете дали буталата в централната и основната кобилица се движат гладко.
Сменете кобилиците на всмукателния клапан като комплект, ако бъдат открити някакви неизправности.
Проверка с помощта на специален инструмент (двигател D16Y8, D15Z6, D16Y5, D16Y6, D15Z7)
Внимание: Преди да използвате специалния инструмент, уверете се, че манометърът на въздушния компресор показва стойност, по-голяма от 400 kPa (4 kgf/cmg). Проверете хлабините на клапаните, преди да проверите работата на кобилицата.
За да защитите ангренажния ремък, покрийте го с парцал.
Проверете средната кобилица на всмукателния клапан в позицията на буталото на всеки цилиндър в ГМТ.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
2. Затворете изпускателния отвор със специален инструмент.
3. Отстранете уплътнителния болт от ревизионния отвор и прикрепете специалния инструмент, за да проверите работата на клапана.
Ревизионен отвор
4-1. (двигатели D16Y8 и D15Z7) Приложете номинално налягане към синхронизиращото бутало на кобилицата, след което разхлабете регулиращия клапан на тестера за работа на клапана.
- Номинално налягане: 250kPa (2,5 kgf/cm²)
4-2. (двигатели D15Z6, D16Y5, D16Y6) Приложете номинално налягане към синхронизиращото бутало на кобилицата на всмукателния клапан, след което разхлабете регулиращия клапан на клапана.
- Номинално налягане: 250 kPa (2,5 kgf/cm²)
5-1. (двигател D16Y8) Уверете се, че първичното и второстепенното кобилици са свързани механично с буталото и че средното кобилици не се движи при натискане.
Ако централните кобилици се движат независимо от първичните и вторичните кобилици, сменете кобилиците като комплект.
5-2. (двигатели D15Z6, D16Y5, D16Y6) Доставеното номинално налягане на въздуха притиска плочата за настройка на времето; синхронизиращият клапан работи и свързва второстепенното кобилица на всмукателния клапан. Визуално проверете връзката на синхронизиращото бутало.
Забележка: Синхронизиращото бутало може да се вижда в пролуката между второстепенните и първичните кобилици. Когато синхронизиращата плоча се зацепи с жлеб А на синхронизиращото бутало, буталото ще бъде заключено в изпънато положение.
 |
 |
6-1. (двигатели D15Z6, D16Y5, D16Y6, D15Z7) Спрете подаването на въздух и натиснете плочата за настройка на времето; синхронизиращото бутало ще се върне в първоначалната си позиция с щракване. Визуално проверете разединяването на синхронизиращите бутала.
Забележка: Когато плочата за синхронизиране е компресирана, това кара буталото за синхронизиране да се освободи, позволявайки на буталото за синхронизиране да се върне в първоначалното си положение под действието на пружината.
Сменете кобилиците на всмукателния клапан като комплект, ако се открие някаква повреда.
7-1. (двигатели D16Y8, D15Z8, D18Y5, D16Y6) Отстранете специални инструменти.
7-2. (двигател D15Z7) Отстранете специалните инструменти и затегнете щепсела.
8. (двигател D15Z7) Отстранете тапата от пробния отвор B и прикрепете инструмента за проверка на клапана.
9. (двигател D15Z7) След разхлабване на контролния клапан на устройството за управление на клапана, приложете необходимото въздушно налягане съгласно техническите изисквания към отворите A7B на синхронизиращото бутало на кобилицата на входящия клапан.
- Налягане на въздуха съгласно техническите изисквания: 250 kPa (2,5 kgf/cm²)
10. (двигател D15Z7) Уверете се, че кобилиците на първичния и вторичния всмукателен клапан са механично свързани с буталото и че вторичното кобилица не се завърта при натискане с пръст.
Ако централната кобилица на всмукателния клапан се върти независимо от първичните и вторичните кобилици, сменете кобилиците като комплект.
11. (двигател D15Z7) Извадете специалния инструмент, след което затегнете щепсела.
12. (двигатели D16Y8, D15Z7) С помощта на 10 мм прът натиснете всяко устройство за връщане през целия му ход. Сменете всички връщащи устройства, които не се движат гладко.
13. След проверка се уверете, че индикаторът за неизправност не свети.