Ако филтърът е запушен, сменете маслото на двигателя и филтъра за двигателно масло.
2. Ако филтърът не е запушен, натиснете VTEC соленоидния клапан с пръст, за да проверите способността му да се движи.
Ако електромагнитният клапан VTEC е нормален, проверете налягането на маслото в двигателя.
VTEC кобилици
Визуална инспекция (двигатели D16Y8, D15Z6, D16Y5, A16I6, D15Z7).
1. Поставете буталото на първия цилиндър в TDC.
2. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
3. Натиснете с ръка средната кобилица на всмукателния клапан на първия цилиндър.
4. Проверете за независимо движение на средното кобилица на всмукателния клапан от първичното и второстепенното кобилици.
Вторична кобилица (клатя)
5. Проверете средната кобилица на всмукателния клапан на всеки цилиндър с буталото в ГМТ.
Ако средната кобилица на всмукателния клапан не се движи, сменете възлите на средната, основната и вторичната кобилица и проверете дали буталата в средната и основната кобилица се движат гладко.
Сменете модула на кобилицата на всмукателния клапан, ако бъдат открити проблеми.
Проверка с помощта на специален инструмент (двигател D16Y8, D15Z6, D16Y5, D16Y6, D15Z7)
Внимание: Преди да използвате специалния инструмент, уверете се, че манометърът на въздушния компресор показва стойност над 400 kPa (4 kgf/smg). Проверете хлабините на клапаните, преди да проверите работата на кобилиците.
За да защитите ангренажния ремък, покрийте го с парцал.
Проверете централната кобилица на всмукателния клапан с всяко бутало на цилиндъра в ГМТ.
1. Отстранете капака на главата на цилиндъра.
2. Затворете изпускателния отвор с помощта на специалния инструмент.
3. Отстранете уплътнителния болт от ревизионния отвор и прикрепете специален инструмент, за да проверите работата на клапаните.
Контролен отвор
4-1. (двигатели D16Y8 и D15Z7) Приложете номинално налягане към синхронизиращото бутало на кобилицата, след което разхлабете контролния клапан на клапана.
- Номинално налягане: 250kPa (2,5 kgf / cm2)
4-2. (двигатели D15Z6, D16Y5, D16Y6) Приложете номинално налягане към буталото за временно регулиране на всмукателното кобилица и след това разхлабете регулиращия клапан на контролния клапан.
- Номинално налягане: 250 kPa (2,5 kgf / cm2)
5-1. (двигател D16Y8) Уверете се, че първичното и второстепенното кобилици са свързани механично с буталото и че средното кобилици не се движи при натискане.
Ако средните кобилици се движат независимо от първичните и вторичните кобилици, сменете кобилиците като комплект.
5-2. (двигатели D15Z6, D16Y5, D16Y6) Приложеното номинално въздушно налягане притиска временната плоча за регулиране; Клапанът за синхронизация се задейства и свързва кобилицата на вторичния всмукателен клапан. Визуално проверете връзката на разпределителното бутало.
Забележка: Буталото за синхронизация може да се вижда в пролуката между второстепенните и първичните кобилици. Когато синхронизиращата плоча влезе в слот A на синхронизиращото бутало, буталото ще се заключи в изпънато положение.
6-1. (двигатели D15Z6, D16Y5, D16Y6, D15Z7) Спрете подаването на въздух и натиснете пластината за временна настройка; Буталото за синхронизация ще щракне обратно в първоначалната си позиция. Визуално проверете синхронизиращите бутала за разкачване.
Забележка: Когато синхронизиращата плоча е компресирана, тя освобождава синхронизиращото бутало, позволявайки на синхронизиращото бутало да се върне в първоначалното си положение под действието на пружината.
Сменете модула на кобилицата на всмукателния клапан, ако се открие някаква повреда.
7-1. (двигатели D16Y8, D15Z8, D18Y5, D16Y6) Отстранете специални инструменти.
7-2. (двигател D15Z7) Отстранете специалните инструменти и затегнете щепсела.
8. (двигател D15Z7) Отстранете тапата от ревизионния отвор B и прикрепете инструмента за проверка на клапана.
9. (двигател D15Z7) След разхлабване на контролната макара на устройството за управление на клапана, приложете необходимото въздушно налягане в съответствие със спецификациите към отворите A7B на синхронизиращото бутало на всмукателното кобилица.
- Налягане на въздуха съгласно техническите изисквания: 250 kPa (2,5 kgf / cm2)
10. (двигател D15Z7) Уверете се, че кобилиците на първичния и вторичния всмукателен клапан са механично свързани с буталото и че средното кобилици не се завърта при натискане с пръст.
Ако средната кобилица на всмукателния клапан се върти независимо от първичните и вторичните кобилици, сменете кобилиците като комплект.
11. (двигател D15Z7) Извадете специалния инструмент, след което затегнете щепсела.
12. (двигатели D16Y8, D15Z7) С помощта на 10 mm прът натиснете надолу всяко устройство за връщане с пълен ход. Сменете всички връщащи устройства, които не се движат гладко.
13. След проверка се уверете, че индикаторът за неизправност не свети.