Corpul clapetei de accelerație — demontare și montare (Honda CR-V 1)

Vehiculele în cauză sunt echipate cu o conductă cu o singură cameră și aspirație laterală. Partea inferioară a țevii are o manta pentru circulația lichidului de răcire. Senzorii de presiune statică a aerului din clapeta de accelerație și din galeria de admisie, șurubul corectorului de aer la ralanti și șurubul de limitare a supapei sunt montate pe conductă (care este învelită în vopsea și nu poate fi ajustată). Jocul din cablul de acționare a clapetei ar trebui să asigure o deviere a cablului în ambele direcții cu 10-12 mm. Țeava trebuie înlocuită dacă este uzată semnificativ sau dacă axa clapetei este blocată, precum și dacă s-a format un spațiu între șurubul de limitare a clapetei și opritor.

1. Deconectați bateria de la masă.

2. Deconectați conducta filtrului de aer de la țeavă.

3. Deconectați conectorul de la țeavă.

4. Marcați și deconectați furtunurile și cablurile de la corpul clapetei de accelerație. Închideți furtunurile de răcire.

5. Slăbiți șuruburile și scoateți țeava. Curățați suprafețele de separare ale țevii de ramificare și ale distribuitorului de orice material de etanșare rămas.

6. Instalarea se efectuează în ordine inversă. După ce ați terminat, reglați cablurile de accelerație și de pilot automat. Jocul cablului de accelerație ar trebui să permită deformarea cablului în ambele direcții cu 10-12 mm. Jocul liber al cablului de pilot automat la un motor parțial încălzit ar trebui să fie de 4-5 mm.