Îndepărtarea
Notă: Spălați murdăria și uleiul de pe corpul supapei, conductele și cutia de viteze folosind solvent și o perie. Se usucă cu aer comprimat.
1. Goliți lichidul servodirecției.
2. Ridicați partea din față a mașinii și fixați-o de suporturile de siguranță în locuri adecvate,
3. Scoateți roțile din față.
4. Vehicule cu SRS: Înainte de a deconecta traversa de direcție, scoateți volanul.
5. Scoateți capacul unității de direcție.
6. Scoateți șurubul inferior al traversei de direcție și deconectați traversa de direcție deplasând-o spre coloană.
7. Trageți știftul din piuliță de blocare și scoateți piulița.
8. Instalați o piuliță hexagonală de 10 mm pe articulația sferică. Asigurați-vă că piulița hexagonală de 10 mm se potrivește cu capătul știftului de direcție, altfel partea filetată a știftului de direcție poate fi deteriorată de unealta specială.
Notă: Scoateți articulația de direcție folosind un extractor de 28 mm (07MAS SL00200).
9. Deconectați tija de direcție și articulația folosind o unealtă specială.
Atenţie. Evitați deteriorarea portbagajului articulației direcției.
10. Îndepărtați capătul tirantului din stânga (pentru vehicule cu volan pe dreapta - dreapta), apoi rotiți cremaliera de direcție la dreapta (pentru vehiculele cu volan pe dreapta, virați la stânga).
11. Deconectați țeava de evacuare A sau TWC.
12. Deconectați tija de schimbare a transmisiei.
13. Slăbiți fitingul de 14 mm și deconectați linia de alimentare.
14. Slăbiți clema reglabilă și deconectați furtunul de retur.
15. Slăbiți fitingul de 16 mm și scoateți furtunul de retur de pe corpul supapei.
Atenţie. După deconectarea furtunului și a conductei, acoperiți orificiile furtunului și conductei cu bandă adezivă sau un înlocuitor pentru a preveni intrarea materialului străin în corpul ansamblului supapei.
Notă: Nu slăbiți liniile A și B dintre corpul supapei și cilindru.
Notă: LHO afișat, RHD simetric.
16. Scoateți rigidizarea.
Notă: Unele șuruburi de legătură cu nervuri sunt folosite ca șuruburi de montare a mecanismului de direcție. Când aceste șuruburi sunt îndepărtate, mecanismul de direcție se va înclina în lateral.
17. Scoateți suporturile de montare.
18. Trageți mecanismul de cremalieră și pinion în jos pentru a elibera arborele de antrenare a pinionului din peretele etanș și îndepărtați manșonul de siguranță a arborelui pinionului.
19. Glisați cremaliera și pinionul spre dreapta pentru a elibera capătul stâng al cremalierei de direcție și înclinați partea stângă în jos pentru a-l scoate din vehicul.
Atenție: Aveți grijă să nu îndoiți sau să nu deteriorați conducta de alimentare și conducta cilindrului atunci când scoateți mecanismul de direcție.
Piese pentru cremaliera de directie
Notă:
- Spălați piesele demontate în soluție și uscați-le cu aer comprimat. Nu scufundați garniturile de cauciuc în soluție.
- Înlocuiți întotdeauna inelele O și garniturile de cauciuc cu altele noi înainte de asamblare.
- Aplicați lichid de servodirecție sau lubrifiant () la piesele indicate în schema de montaj.
- Nu permiteți pătrunderea prafului sau a altor materiale străine în sistemul de servodirecție.
- Folosiți unelte speciale adecvate» acolo unde este necesar.
Instalare
Atenţie. Aveți grijă să nu îndoiți sau să nu deteriorați conducta de alimentare și conductele cilindrului atunci când instalați mecanismul.
1. Înainte de a instala mecanismul, mutați cremaliera de direcție spre dreapta (pentru RHD: stânga).
2. Instalați protectorul de montare pe mecanismul de direcție.
3. Instalați carcasa arborelui angrenajului și instalați arborele angrenajului prin peretele etanș.
Notă: Aliniați fanta de pe arborele de antrenare al angrenajului cu urechea de pe corpul supapei.
4. Instalați suporturile de montare cu două șuruburi care fixează mecanismul de banda de rulare.
5. Asigurați subcadru al mecanismului de direcție cu două șuruburi de fixare a mecanismului și șuruburi de conectare.
Atenţie. Asigurați-vă că conducta de aer nu este prinsă sau ciupită de subcadru de direcție.
Notă: Instalați șuruburile slăbite la început, apoi strângeți-le ferm pentru siguranță.
6. Instalaţi îmbinarea furtunului de retur prin strângerea piuliţei de 16 mm.
7. Atașați ferm furtunul de retur și strângeți clema șurubului din compartimentul motorului
8. Conectați linia de alimentare și strângeți piulița de racord de 14 mm.
Notă: Asigurați-vă că liniile de fluid, bara transversală din spate și alte părți nu sunt împletite.
Notă: tipul LHD este indicat, tipul RHD este simetric.
9. Centrați cremaliera de direcție în timp ce se mișcă.
10. Înainte de a conecta crucea de direcție, procedați în felul următor.
Pentru SRS:
Centrați bobina de cablu rotind-o mai întâi în sensul acelor de ceasornic (aproximativ două ture) până când săgeata ajunge în poziția "direct".
Fara SRS (volan obișnuit)
Puneți volanul într-o poziție strict dreaptă, rotind volanul de la blocare la blocare.
11. Glisați capătul inferior al crucii de direcție pe arborele angrenajului (aliniind orificiul pentru șurub și canelura arborelui pe aceeași linie), și strângeți șurubul de jos.
Notă:
- Conectați arborele de direcție și arborele pinionului cu cremaliera și bobina de cablu SRS centrate.
- Asigurați-vă că șurubul inferior al mecanismului de direcție este așezat în canelura de pe arborele pinionului.
- Dacă volanul și cremaliera nu sunt centrate după asamblare, reconectați capătul inferior al traversei.
12. Asigurați carcasa crucii de direcție cu o clemă și capse.
13. Mașini cu SRS: instalați volanul și airbagul.
14. Atașați capetele tijei la articulațiile de direcție, strângeți piulița de blocare la cuplul specificat și instalați știfturi noi.
Notă: Înainte de a atașa capetele tirantului, verificați dacă partea filetată a tirantului este contaminată cu grăsime, îndepărtați-o dacă este necesar.
Atenţie. Strângeți piulița de blocare la mai puțin decât cuplul necesar, apoi strângeți-o până când canelura se aliniază cu orificiul știftului. Nu realizați alinierea de-a lungul unei linii prin slăbirea piuliței.
15. Instalați țeava de evacuare sau TWC.
16. Conectați tija schimbătorului de viteze.
17. Instalați roțile drept.
18. Umpleți sistemul cu lichid de servodirecție și purjați aerul din sistem.
19. După instalare, efectuați următoarele verificări.
- Porniți motorul, lăsați-l la ralanti și rotiți volanul din blocare în blocare pentru un timp pentru a încălzi lichidul.
- Verificați carcasa mecanismului de direcție pentru scurgeri.
- Reglează degetul din față.
- Verificați unghiul spițelor volanului. Reglați prin rotirea tiranților la dreapta și la stânga, după cum este necesar.
Notă: Întoarceți tiranții dreapta și stânga în mod egal.
Înlocuirea cizmei articulației sferice
1. Scoateți inelul de fixare a portbagajului și portbagaj.
Atenție: nu contaminați zona de instalare a portbagajului cu grăsime.
2. Aplicați lubrifiant pe suprafața interioară și pe marginile ghetei.
3. Ștergeți grăsimea de pe suprafața de alunecare a știftului cu bile, apoi aplicați unsoare proaspătă pe fund.
Atenţie:
- Menține lubrifiantul la locul de instalare a portbagajului și suprafața conică a știftului cu bile.
- Protejați suprafața interioară a portbagajului de praf, murdărie și alte obiecte străine.
4. Așezați portbagajul cu atenție în canelura portbagajului, apoi stoarceți aerul din portbagaj.
5. Instalați o unealtă specială cu un șurub de presiune la capătul sculei, aliniat cu canelura de pe portbagajul. Glisați inelul de reținere de la unealtă la locul de instalare.
Atenție: după instalarea portbagajului, verificați suprafața conică pentru contaminare cu grăsime și ștergeți-o dacă este necesar.