2. Așezați inelul O și inelul O pe secțiunea conică a sculei speciale și glisați-le până la capătul sculei speciale.
- Pentru ca inelul de etanșare să se întindă uniform, apăsați uniform pe întreaga circumferință.
- Nu întindeți inelul O mai mult decât este necesar.
3. Aliniați capătul sculei speciale cu canelura și împingeți inelul O în canelură.
4. Împingeți inelul O și așezați-l pe inelul O.
După instalare, apăsați uniform inelul O cu mâna.
5. Aplicați lichid de direcție în interiorul sculei speciale.
6. Eșalonând unealta specială în direcții diferite, sertizează uniform inelul de etanșare cu secțiunea conică a sculei speciale.
Nu deteriorați inelul O cu unealta specială.
7. Înfășurați două sau trei straturi de bandă de vinil în jurul cremalierei și aplicați lichid de direcție deasupra.
8. Aplicați lichid de direcție pe suprafața interioară a etanșării de capăt și instalați etanșarea împreună cu inelul de rezervă pe rack.
Îndreptați partea canelată a garniturii spre piston.
Nu deteriorați simeringul cu dinții cremalierului.
Pentru a preveni căderea componentelor, aplicați unsoare pe inelul de rezervă de pe partea presetupei și apăsați pe glandă.
9. Scoateți banda de vinil de pe șină.
10. Înainte de a instala cremalierul în carcasa mecanismului de direcție, marcați dimensiunea A pe extensie.
Utilizați o extensie de aprox. 350 mm și o cheie tubulară, al cărei diametru exterior este aproximativ egal cu diametrul șinei.
11. Scoateți bavurile din interiorul cilindrului de pe alezare.
Dacă bavurile nu sunt îndepărtate complet, etanșarea poate fi deteriorată.
Aveți grijă să nu introduceți pilitură de metal în cilindru.
12. Acoperiți firele din cilindru cu bandă de vinil și aplicați lichid de direcție.
13. Aplicați unsoare pe dinți și introduceți cremaliera în carcasa mecanismului de direcție.
Atenţie. Nu zgâriați suprafața interioară a cilindrului cu capătul suportului.
14. Montați carcasa mecanismului de direcție cu cremaliera introdusă pe presă cu partea cilindrului în sus.
15. Instalați extensia etichetată la capătul șinei.
16. Apăsaţi şina astfel încât marcajul să coincidă cu faţa de capăt a cilindrului.
Atenţie. Nu apăsați mai mult decât marcaj, deoarece garnitura poate fi deteriorată.
17. Scoateți mecanismul de direcție din presă.
18. Readuceți încet cremalierul de direcție în poziția centrală, înfășurați capătul stâng al cremalierului (partea cilindrului) bandă de vinil și aplicați lichid de direcție pe aceasta.
Nu extindeți cremalierul mai mult decât este necesar, deoarece simeringul de ulei deja presat poate fi deteriorat de dinții cremalierului.
19. Aplicați lichid de direcție pe garnitura de capăt a cilindrului și instalați-l pe șină.
Ghidați garnitura cu canelura spre piston.
20. Scoateți banda de vinil.
Atenţie. Nu lăsați banda de vinil pe șină, îndepărtați complet.
21. Apăsați ușor simeringul în cilindru cu mâna și utilizați unealta specială pentru a apăsa simeringul la o adâncime de aprox. 60 mm.
Puneți un semn pe unealta specială la o distanță de 60 mm de capătul acesteia.
Sigiliul trebuie să se desprindă complet de banda de vinil care acoperă secțiunea filetată a cilindrului.
22. Scoateți banda de vinil din secțiunea filetată a cilindrului.
Atenţie. Scoateți complet banda de vinil.
23. Montați carcasa mecanismului de direcție pe bancul de lucru și fixați-o pe flanșă.
24. Înșurubați vârful cilindrului și strângeți la cuplul necesar.
25. Fixați vârful prin perforare din partea opusă locului perforarii anterioare.
26. Introduceți grăsimea în cutia de presa și, folosind unealta specială, introduceți-o în carcasa mecanismului de direcție, îndreptând partea cu canelura către supapă.
27. Aplicați lichid de direcție pe unealta specială și instalați inelul O pe acesta, întinzând secțiunea conică.
Nu lăsați inelele întinse mult timp, ci imediat "se monteaza pe ambreiaj.
28. Aliniați capătul sculei speciale cu canelura de pe cuplare și instalați inelul O în canelură.
Instalați restul inelelor în același mod.
După instalare, apăsați uniform inelul O cu mâna.
29. Înfășurați inelul de etanșare cu un tub de cauciuc și strângeți-l cu o clemă.
30. Introduceți grăsime în rulmentul cu ace situat în carcasa mecanismului de direcție.
31. Aplicați lichid de direcție pe inelele O ale ambreiajului și introduceți arborele angrenajului/ambreiajului în carcasa mecanismului de direcție.
32. Fixați mecanismul de direcție într-o menghină.
33. Introduceți grăsime în cutia de presa din dopul supapei de sus și aplicați lichid de direcție pe inelul O.
34. Apăsați cu mâna dopul superior al supapei în carcasa mecanismului de direcție.
35. Folosind unealta specială, strângeți dopul la cuplul necesar.
36. Blocați dopul superior la limita cu corpul.
37. Montați tuburile A și B și strângeți piulițele de îmbinare la cuplul necesar.
Curățați temeinic zonele de conectare de contaminare.
38. Aplicați unsoare pe suprafețele de frecare ale cremalierei de ghidare și instalați-o în carcasa mecanismului de direcție.
39. Scoateți complet etanșantul vechi din șurubul de ghidare și aplicați etanșant nou pe zona filetată.
40. Instalați arcul și strângeți șurubul.
41. Strângeți piulița de blocare cu mâna și reglați șina de ghidare (Vezi deasupra).
42. Instalați inelul de reținere din cauciuc la capătul suportului.
43. Aliniați urechile șaibei de blocare cu fantele de la capătul șinei și instalați-o pe șină.
44. Înșurubați vârful cremalierului în cremaliera de direcție în timp ce țineți șaiba de blocare cu mâna.
45. Strângeți vârful șinei cu forța necesară, ținând capătul șinei cu o cheie.
Atenţie. Nu deteriorați suprafețele de frecare ale suportului în timpul strângerii.
46. Îndoiți șaiba de blocare spre vârful suportului.
47. Aplicați lubrifiant pe suprafața vârfului care se freacă de cizmă.
48. Montați capacul.
- Dacă intră grăsime pe fire, îndepărtați-o.
- Dacă capacul este refolosit, verificați dacă este deteriorat sau deformat și înlocuiți-l dacă este necesar.
49. Instalați clema de pornire așa cum se arată.
50. Crizați gulerul capacului.
Strângeți zona de sertizare a clemei cu un clește, astfel încât să rămână un spațiu de 1,8-2,3 mm.
51. Deplasați șina la stânga și la dreapta și asigurați-vă că capacele nu sunt răsucite sau strânse.