Премахване
Забележка: Измийте мръсотията и маслото от корпуса на клапана, линиите и скоростната кутия, като използвате разтворител и четка. Изсушете със сгъстен въздух.
1. Източете течността на кормилното управление.
2. Повдигнете предната част на автомобила и го закрепете към безопасни стойки на подходящи места,
3. Свалете предните колела.
4. Автомобили със SRS: Преди да откачите кормилната напречна част, свалете волана.
5. Отстранете капака на кормилната колона.
6. Свалете долния болт на кормилната напречна греда и разкачете кормилната напречна греда, като я плъзнете към колоната.
7. Отстранете шплинта от контрагайката и свалете гайката.
8. Монтирайте 10 мм шестостенна гайка върху сферичния шарнир. Уверете се, че 10-милиметровата шестостенна гайка съвпада с края на кормилния щифт, в противен случай частта с резба на кормилния щифт може да се повреди от специалния инструмент.
Забележка: Отстранете кормилния накрайник с помощта на 28 мм теглич (07MAС SL00200).
9. Разкачете кормилната щанга и шарнира с помощта на специален инструмент.
Внимание. Избягвайте да повредите багажника на волана.
10. Свалете левия край на напречната щанга (за автомобили с десен волан - десен), след това завъртете кормилната рейка надясно (за превозни средства с десен волан).
11. Откачете изпускателната тръба A или TWC.
12. Разкачете пръта за превключване на скоростната кутия.
13. Разхлабете 14 мм нипел и изключете захранващия тръбопровод.
14. Разхлабете регулируемата скоба и откачете маркуча за връщане.
15. Разхлабете 16 мм фитинг и отстранете връщащия маркуч от тялото на клапана.
Внимание. След като изключите маркуча и линията, покрийте отворите на маркуча и линията с лента или заместител, за да предотвратите навлизането на чужд материал в корпуса на вентила.
Забележка: Не разхлабвайте тръбопроводите A и B между тялото на клапана и цилиндъра.
Забележка: показано е LHO, RHD е симетрично.
16. Отстранете твърдостта.
Забележка: Някои свързващи болтове на усилващите елементи се използват като монтажни болтове на кормилния механизъм. Когато тези болтове се отстранят, кормилното устройство ще се наклони настрани.
17. Отстранете монтажните скоби.
18. Издърпайте механизма на зъбната рейка и зъбното колело надолу, за да освободите вала на задвижващото зъбно колело от преградата и отстранете задържащата втулка на вала на зъбното колело.
19. Плъзнете механизма на зъбната рейка и зъбно колело надясно, за да освободите левия край на кормилната рейка и наклонете лявата страна надолу, за да я извадите от автомобила.
Внимание: Внимавайте да не огънете или повредите захранващата линия и линията на цилиндъра, когато сваляте кормилното устройство.
Части за кормилна рейка
Забележка:
- Измийте разглобените части в разтвора и ги изсушете със сгъстен въздух. Не потапяйте гумените уплътнения в разтвор.
- Винаги сменяйте О-пръстените и гумените уплътнения с нови преди сглобяване.
- Нанесете течност или грес за кормилното управление () върху частите, посочени в диаграмата за сглобяване.
- Не позволявайте прах или други чужди материали да навлизат в системата на кормилното управление.
- Използвайте подходящи специални инструменти, когато е необходимо.
Монтиране
Внимание. Внимавайте да не огънете или повредите захранващата линия или цилиндричните линии, когато монтирате механизма.
1. Преди да монтирате механизма, преместете кормилната рейка надясно (за RHD: ляво).
2. Монтирайте монтажния протектор върху кормилното устройство.
3. Поставете капака на пиньонния вал и монтирайте пиньонния вал през преградата.
Забележка: Подравнете слота на задвижващия вал на зъбното колело с издатината на тялото на клапана.
4. Монтирайте монтажните скоби с два болта за закрепване на механизма върху протектора.
5. Закрепете подрамата на кормилния механизъм с два монтажни болта на зъбното колело и свързващи болтове.
Внимание. Уверете се, че въздуховодът не е захванат или притиснат от подрамата на кормилния механизъм.
Забележка: Поставете болтовете първо хлабаво, след това ги затегнете здраво за сигурност.
6. Монтирайте съединението на маркуча за връщане, като затегнете 16 мм съединителната гайка.
7. Затегнете здраво обратния маркуч и затегнете болтовата скоба от отделението на двигателя
8. Свържете захранващия тръбопровод и затегнете 14 мм съединителната гайка.
Забележка: Уверете се, че тръбопроводите за течности, задната напречна греда и други части не са преплетени.
Забележка: Показан е LHD тип, RHD типът е симетричен.
9. Центрирайте кормилната рейка, докато се движи.
10. Преди да свържете кормилната напречна част, направете следното.
За СРС:
Центрирайте макарата на кабела, като първо я завъртите по посока на часовниковата стрелка (около два оборота) докато стрелката достигне позиция "права".
Без СРС (обикновен волан)
Поставете волана в строго права позиция, като завъртите колелото от ключалка до ключалка.
11. Плъзнете долния край на кормилната напречна част върху вала на зъбното колело (подравняване на отвора на болта и жлеба на вала на една и съща линия), и затегнете долния болт.
Забележка:
- Свържете кормилния вал и вала на зъбното колело с рейката и SRS кабелната макара в центъра.
- Уверете се, че долният болт на кормилната колона пасва в жлеба на вала на зъбното колело.
- Ако воланът и стойката не са центрирани след сглобяването, свържете отново долния край на напречната част.
12. Закрепете корпуса на кормилния кръст със скобата и скобите.
13. Автомобили със SRS: Монтирайте волана и въздушната възглавница.
14. Прикрепете накрайниците на напречната щанга към кормилните накрайници, затегнете контрагайката до определения въртящ момент и монтирайте нови шпленти.
Забележка: Преди да свържете краищата на напречните пръти, проверете резбовата част на кормилния щифт за замърсяване с грес, отстранете я, ако е необходимо.
Внимание. Затегнете контрагайката до необходимата стойност на въртящия момент, след което я затегнете, докато прорезът се изравни с отвора на щифта. Не се опитвайте да постигнете подравняване в една линия чрез разхлабване на гайката.
15. Инсталирайте изпускателната тръба или TWC.
16. Свържете пръта за превключване на скоростите.
17. Поставете колелата прави.
18. Напълнете системата с течност за сервоуправление и обезвъздушете системата.
19. След инсталирането, моля, извършете следните проверки.
- Стартирайте двигателя, оставете го да работи на празен ход и завъртете волана от край до край за известно време, за да загреете течността.
- Проверете корпуса на кормилния механизъм за течове.
- Регулира предния пръст.
- Проверете ъгъла на спиците на волана. Регулирайте, като завъртите дясната и лявата кормилна щанга, ако е необходимо.
Забележка: Завъртете еднакво дясната и лявата кормилна щанга.
Смяна на багажника на сферичния шарнир
1. Свалете задържащия пръстен на багажника и багажника.
Внимание: Не замърсявайте зоната за инсталиране на багажника с грес.
2. Нанесете грес върху вътрешната повърхност и ръбовете на багажника.
3. Избършете греста от плъзгащата се повърхност на сферичния шарнир, след което нанесете прясна грес върху дъното.
Внимание:
- Поддържа смазването на мястото на монтаж на багажника и конусната повърхност на сферичния щифт.
- Пазете вътрешната повърхност на багажника чиста от прах, мръсотия и други чужди предмети.
4. Поставете внимателно багажника във вдлъбнатината на багажника, след което изстискайте въздуха от багажника.
5. Монтирайте специалния инструмент с притискащия болт в края на инструмента, коаксиално с жлеба на багажника. Плъзнете задържащия пръстен от инструмента до мястото за монтаж.
Внимание: След като монтирате багажника, проверете коничната повърхност за замърсяване с грес и я избършете, ако е необходимо.