Зняття
Примітка: змийте бруд та масло з корпусу клапанного вузла, магістралей та редуктора, застосовуючи розчинник та щітку. Висушіть стисненим повітрям.
1. Злийте рідину гідропідсилювача.
2. Підніміть перед автомобілем та закріпіть на підставках безпеки у відповідних місцях,
3. Зніміть передні колеса.
4. Автомобілі з SRS: Перед роз'єднанням хрестовини кермового керування зніміть кермо.
5. Зніміть кришку рульового вузла.
6. Зніміть нижній болт кермової хрестовини і від'єднайте рульову хрестовину, рухаючи її у напрямку до колонки.
7. Витягніть шплінт зі стопорної гайки та зніміть гайку.
8. Встановіть 10 мм шестигранну гайку на шаровий шарнір. Переконайтеся, що 10 мм шестигранна гайка збігається з кінцем рульового пальця, інакше різьбова частина рульового пальця може бути пошкоджена спеціальним інструментом.
Примітка: зніміть кермовий шарнір, застосовуючи знімач 28 мм (07МАС SL00200).
9. Роз'єднайте рульову тягу та шарнір, використовуючи спеціальний інструмент.
Увага! Уникайте пошкодження пильовика рульового шарніра.
10. Зніміть лівий наконечник кермової тяги (для автомобілів з правим кермом-правий), потім поверніть рульову рейку на право (для автомобілів з правим кермом наліво).
11. Роз'єднайте вихлопну трубу А або TWC.
12. Від'єднайте тягу перемикання коробки.
13. Послабте 14 мм штуцер і від'єднайте живильну магістраль.
14. Послабте регульований хомут і роз'єднайте зворотний шланг.
15. Послабте штуцер 16 мм і зніміть шланг з корпусу клапанного вузла.
Увага! Після від'єднання шлангу та магістралі, закрийте отвори шлангу та магістралі клейкою стрічкою або замінником, щоб запобігти потраплянню сторонніх матеріалів з корпусу клапанного вузла.
Примітка: не послаблюєте магістралі А та В між корпусом клапанного вузла та циліндром.
Примітка: показаний LHO, RHD симетричний.
16. Зніміть ребро жорсткості.
Примітка: Деякі болти ребра жорсткості використовуються як болти кріплення рульового механізму. При знятті цих болтів, кермовий механізм нахилиться убік.
17. Зніміть кронштейни.
18. Відтягніть рейковий механізм вниз, щоб звільнити провідний вал-шестірню з перегородки та зніміть запобіжну втулку вала-шестірні.
19. Посуньте рейковий механізм вправо так, щоб звільнити лівий кінець рульової рейки і нахиліть ліву сторону вниз, щоб видалити з автомобіля.
Увага: будьте обережні, щоб не погнути або не пошкодити живильну магістраль і магістраль циліндра під час зняття кермового механізму.
Деталі кермової рейки
Примітка:
- Помийте розібрані частини в розчині і висушіть їх стисненим повітрям. Не занурюйте гумові сальники в розчин.
- Перед збиранням завжди заміняйте кільця ущільнювачів і гумові сальники новими.
- Наносите рідину гідропідсилювача або мастило () на деталі, зазначені у схемі складання.
- Не допускайте попадання пилу чи інших сторонніх матеріалів у систему гідропідсилювача.
- Використовуйте відповідні спеціальні інструменти, де необхідно.
Встановлення
Увага! Будьте обережні, щоб не погнути або не пошкодити живильну магістраль та магістралі циліндра, під час встановлення механізму.
1. Перед встановленням механізму, посуньте рульову рейку на право (для RHD: ліворуч).
2. Встановіть протектор кріплення на кермовий механізм.
3. Встановіть кожух валу шестерні та встановіть вал шестерні через перегородку.
Примітка: поєднайте проріз на провідному валі шестерні з виступом на корпусі клапана.
4. Встановіть кронштейни кріплення двома болтами кріплення механізму на протекторі.
5. Зміцніть підрамник кермового механізму двома болтами кріплення механізму та сполучними болтами.
Увага! Переконайтеся, що повітропровід не зачеплений або не защемлений підрамником кермового механізму.
Примітка: Встановіть болти спочатку вільно, а потім міцно затягніть їх для надійності.
6. Встановіть шарнір зворотного шланга, закручуючи 16 мм накидну гайку.
7. Надійно закріпіть зворотний шланг, і затягніть болтовий хомут із відділення двигуна
8. З'єднайте живильну магістраль і затягніть 14 мм накидну гайку.
Примітка: переконайтеся, що магістралі рідини, задня поперечка та інші частини не переплелися.
Примітка: показаний LHD тип, RHD тип-симетричний.
9. Відцентруйте кермо під час руху.
10. Перед з'єднанням кермової хрестовини виконайте таке.
Для SRS:
Відцентруйте кабельну котушку, повертаючи її спочатку за годинниковою стрілкою (приблизно два обороти) поки стрілка не займе положення прямо.
Без SRS (звичайне рульове колесо)
Встановіть рульове колесо в прямому положенні, повертаючи колесо від упору до упору.
11. Насуньте нижній кінець кермової хрестовини на вал шестерні (поєднавши на одній лінії отвір для болта та паз валу), та затягніть нижній болт.
Примітка:
- З'єднуйте рульовий вал та вал-шестірню при відцентрованій рейці та кабельній котушці SRS.
- Переконайтеся, що нижній болт кермової веєстовини потрапив у паз на валі-шестірні.
- Якщо рульове колесо та рейка виявилися не відцентрованими після складання, переєднайте нижній кінець хрестовини.
12. Закріпіть кожух кермової хрестовини затискачем та скобами.
13. Автомобілі SRS: встановіть рульове колесо та подушку безпеки.
14. Приєднайте наконечники кермової тяги до поворотних кулаків, затягніть контргайку на вказаний момент та встановіть нові шплінти.
Примітка: перед приєднанням наконечників рульової тяги перевірте різьбову частину рульового пальця на забруднення мастилом, видаліть його за потреби.
Увага! Закрутіть контргайку на менший потрібний крутний момент, потім підтягніть її так, щоб поєднати паз з отвір пальця. Не домагайтеся поєднання по одній лінії ослабленням гайки.
15. Встановіть вихлопну трубу або TWC.
16. З'єднайте тягу перемикання швидкостей.
17. Встановіть прямо колеса.
18. Наповнюйте систему рідиною гідропідсилювача і прокачайте повітря із системи.
19. Після встановлення виконайте такі перевірки.
- Запустіть двигун, нехай працює на холостому ходу, і повертайте кермо від упору до упору деякий час, щоб розігріти рідину.
- Проконтролюйте корпус кермового механізму на витоку.
- Регулює передній палець.
- Проконтролюйте кут спиці рульового колеса. Регулюйте, повертаючи праву та ліву кермові тяги, за потреби.
Примітка: Повертайте праву і ліву кермові тяги.
Заміна пильника кульового шарніра
1. Зніміть стопорне кільце пильовика та пильовик.
Увага: не забруднюйте місце встановлення пильовика мастилом.
2. Нанесіть мастило на внутрішню поверхню та краї пильовика.
3. Витріть мастило зі ковзної поверхні кульового пальця, потім нанесіть на нижню частину свіжого мастила.
Увага:
- Зберігає мастило на місці установки пильовика та конічної поверхні кульового пальця.
- Захищайте від пилу бруду та інших сторонніх предметів внутрішню поверхню пильовика.
4. Встановіть пильовик акуратно у виточку для пильовика, потім видавіть повітря з пильовика.
5. Встановіть спеціальний інструмент із натискним болтом у кінці інструменту співвісно з пазом на пильнику. Посуньте стопорне кільце з інструмента на місце встановлення.
Увага: після встановлення пильовика перевірте конічну поверхню на забруднення мастилом і витріть його, якщо необхідно.