Снятие
Примечание: смойте грязь и масло с корпуса клапанного узла, магистралей и редуктора, применяя растворитель и щетку. Высушите сжатым воздухом.
1. Слейте жидкость гидроусилителя.
2. Поднимите перед автомобиля и закрепите на подставках безопасности в соответствующих местах,
3. Снимите передние колеса.
4. Автомобили с SRS: Перед разъединением крестовины рулевого управления, снимите рулевое колесо.
5. Снимите кожух рулевого узла.
6. Снимите нижний болт рулевой крестовины, и отсоедините рулевую крестовину, двигая ее по направлению к колонке.
7. Вытащите шплинт из стопорной гайки и снимите гайку.
8. Установите 10 мм шестигранную гайку на шаровый шарнир. Убедитесь что 10 мм шестигранная гайка совпадает с концом рулевого пальца, в противном случае, резьбовая часть рулевого пальца может быть повреждена специальным инструментом.
Примечание: снимите рулевой шарнир, применяя съемник 28 мм (07MAC SL00200).
9. Разъедините рулевую тягу и шарнир, применяя специальный инструмент.
Внимание. Избегайте повреждения пыльника рулевого шарнира.
10. Снимите левый наконечник рулевой тяги (для автомобилей с правым рулем-правый), затем поверните рулевую рейку на право (для автомобилей с правым рулем налево).
11. Разъедините выхлопную трубу А или TWC.
12. Отсоедините тягу переключения коробки передач.
13. Ослабьте 14 мм штуцер и отсоедините питающую магистраль .
14. Ослабьте регулируемый хомут и разъедините обратный шланг.
15. Ослабьте 16 мм штуцер и снимите возвратный шланг с корпуса клапанного узла.
Внимание. После отсоединения шланга и магистрали, закройте отверстия шланга и магистрали клейкой лентой или заменителем для предотвращения попадания посторонних материалов из корпуса клапанного узла.
Примечание: не ослабляете магистрали А и В между корпусом клапанного узла и цилиндром.
Примечание: показан LHO, RHD симметричен.
16. Снимите ребро жесткости.
Примечание: Некоторые соединительные болты ребра жесткости используются как болты крепления рулевого механизма. При снятии этих болтов, рулевой механизм наклонится в сторону.
17. Снимите кронштейны крепления.
18. Оттяните реечный механизм вниз, чтобы высвободить ведущий вал-шестерню из перегородки и снимите предохранительную втулку вала-шестерни.
19. Сдвиньте реечный механизм вправо так, чтобы высвободить левый конец рулевой рейки и наклоните левую сторону вниз, чтобы удалить из автомобиля.
Внимание: будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить питающую магистраль и магистраль цилиндра во время снятия рулевого механизма.
Детали рулевой рейки
Примечание:
- Помойте, разобранные части в растворе и высушите их сжатым воздухом. Не погружайте резиновые сальники в раствор.
- Перед сборкой всегда заменяйте уплотнительные кольца и резиновые сальники новыми.
- Наносите жидкость гидроусилителя или смазку () на детали, обозначенные в схеме сборки.
- Не допускайте попадания пыли или других посторонних материалов в систему гидроусилителя.
- Используйте соответствующие специальные инструменты, где необходимо.
Установка
Внимание. Будьте осторожны, чтобы не погнуть или не повредить питающую магистраль и магистрали цилиндра, во время установки механизма.
1. Перед установкой механизма, сдвиньте рулевая рейку на право (для RHD: налево).
2. Установите протектор крепления на рулевой механизм.
3. Установите кожух вала шестерни, и установите вал шестерни через перегородку.
Примечание: совместите прорезь на ведущем вале шестерни с выступом на корпусе клапана.
4. Установите кронштейны крепления двумя болтами крепления механизма на протекторе.
5. Укрепите подрамник рулевого механизма двумя болтами крепления механизма и соединительными болтами.
Внимание. Убедитесь воздухопровод не зацеплен или не защемлен подрамником рулевого механизма.
Примечание: установите болты сначала свободно, затем прочно затяните их для надежности.
6. Установите шарнир возвратного шланга, закручивая 16 мм накидную гайку.
7. Надежно закрепите возвратный шланг, и затяните болтовой хомут из отделения двигателя
8. Соединяйте питающую магистраль и затяните 14 мм накидную гайку.
Примечание: убедитесь, что магистрали жидкости, задняя перекладина и другие части не переплелись.
Примечание: показан LHD тип, RHD тип-симметричен.
9. Отцентруйте рулевую рейку во время ее движения.
10. Перед соединением рулевой крестовины выполните следующее.
Для SRS:
Отцентруйте кабельную катушку, вращая ее сначала по часовой стрелке (примерно два оборота) пока стрелка не займет положение "прямо".
Без SRS (обычное рулевое колесо)
Установите рулевое колесо в строго прямом положении, поворачивая колесо от упора до упора.
11. Надвиньте нижний конец рулевой крестовины на вал шестерни (совместив на одной линии отверстие для болта и паз вала), и затяните нижний болт.
Примечание:
- Соединяйте рулевой вал и вал-шестерню при отцентрованной рейке и кабельной катушке SRS.
- Убедитесь, что нижний болт рулевой уэестовины попал в паз на вале-шестерне.
- Если рулевое колесо и рейка оказались не отцентрованными после сборки, пересоедините нижний конец крестовины.
12. Закрепите кожух рулевой крестовины зажимом и скобами.
13. Автомобили с SRS: установите рулевое колесо и подушку безопасности.
14. Присоедините наконечники рулевой тяги к поворотным кулакам, затяните контргайку на указанный момент и установите новые шплинты.
Примечание: перед присоединением наконечников рулевой тяги проверьте резьбовую часть рулевого пальца на загрязнение смазкой, удалите ее при необходимости.
Внимание. Закрутите контргайку на меньший требуемый крутящий момент, затем подтяните ее так, чтобы совместить паз с отверстие пальца. Не добивайтесь совмещения по одной линии ослаблением гайки.
15. Установите выхлопную трубу или TWC.
16. Соедините тягу переключения скоростей.
17. Установите прямо колеса.
18. Наполняйте систему жидкостью гидроусилителя, и прокачайте воздух из системы.
19. После установки, выполните следующие проверки.
- Запустите двигатель, пусть работает на холостом ходу, и поворачивайте рулевое колесо от упора к упору некоторое время, чтобы разогреть жидкость.
- Проконтролируйте корпус рулевого механизма на утечки.
- Регулирует передний палец.
- Проконтролируйте угол спицы рулевого колеса. Регулируйте, поворачивая правую и левую рулевые тяги, при необходимости.
Примечание: поворачивайте правую и левую рулевые тяги равно.
Замена пыльника шарового шарнира
1. Снимите стопорное кольцо пыльника и пыльник.
Внимание: не загрязняйте место установки пыльника смазкой.
2. Нанесите смазку на внутреннюю поверхность и края пыльника.
3. Вытрите смазку со скользящей поверхности шарового пальца, затем нанесите на нижнюю часть свежей смазки.
Внимание:
- Сохраняет смазку на месте установки пыльника и конической поверхности шарового пальца.
- Предохраняйте от пыли грязи и других посторонних предметов внутреннюю поверхность пыльника.
4. Установите пыльник аккуратно в выточку для пыльника, затем выдавите воздух из пыльника.
5. Установите специальный инструмент с нажимным болтом в конце инструмента соосно с пазом на пыльнике. Сдвиньте стопорное кольцо с инструмента на место установки.
Внимание: после установки пыльника проверьте коническую поверхность на загрязнение смазкой и вытрите её, если необходимо.