Strângerea piulițelor osiilor va cauza frecare excesivă a rulmentului și va duce la o rotație dificilă și o posibilă defecțiune a rulmentului. Prin urmare, urmați cu atenție procedurile prezentate în Capitolul 8 folosind instrumentele necesare.
Curățare și reinstalare
Rulmenții roților din spate reparabili se găsesc doar pe Accord 1984-85 și Prelude 1984-87. Toți ceilalți rulmenți atât ai roților din spate, cât și ale roților din față sunt presați. Rulmenții presați sunt considerați componente pe durata de viață a vehiculului și sunt înlocuiți numai în cazul unei defecțiuni mecanice. Înlocuirea rulmenților presați este discutată în Capitolul 7.
ATENȚIE: Întreținerea rulmenților de roată afectează plăcuțele sau rulmenții de frână. Plăcuțele sau căptușele de frână conțin azbest, care poate provoca cancer. Nu curățați niciodată suprafețele de frână cu aer comprimat.
Prelude (1984-87)
Această procedură necesită o cheie dinamometrică.
1. Slăbiți ușor piulițele suportului roții. Ridicați și fixați partea din spate a vehiculului.
2. Eliberați frâna de parcare. Scoateți ansamblul roții din spate.
3. Dacă este instalat, scoateți etrierul de frână. Deconectați firul frânei de mână de la etrier. Scoateți șuruburile care fixează etrierul de suspensie și agățați etrierul pe o sârmă; nu deconectați furtunul de frână.
4. Scoateți șuruburile de montare ale suportului etrierului și suporturile de montare în sine.
5. Scoateți capacul de grăsime, știftul de blocare, piulița de blocare, piulița axului, șaiba de presiune și rulmentul. Trageți ansamblul discului de pe ax.
6. Folosirea unui ciocan și a driftului va elibera rulmentul de butucul discului.
Când scoateți carcasele rulmentului, utilizați un model în cruce pentru a preveni căderea acestora în orificiile butucului.
7. Rotiți butucul și glisați calea interioară a rulmentului și etanșarea din butuc; nu reutilizați simeringul de ulei îndepărtat.
8. Folosind un solvent, curățați butucul, carcasele rulmenților și inelele. Lăsați-le să se usuce la aer; nu folosiți aer comprimat pentru aceasta.
9. Folosirea instrumentului de șofer de dimensiune corectă, cum ar fi unealta Honda 07749-0010000 și 07946-4920100 sau echivalent, va ghida pistele rulmentului uniform în butuc.
10. Folosind unsoare multifuncțională, asamblați butucul roții și rulmenții roții. Rulmenții trebuie asamblați complet și cu grijă. Ungeți ușor flanșele. Instalați cursa interioară pe butuc.
11. Atingeți simeringul (folosind o metodă încrucișată) pentru a-l introduce înapoi în butuc.
12. Pentru a instala butucul, montați carcasa exterioară a rulmentului pe disc. Folosind degetul mare pentru a ține lagăr în poziție, instalați discul și rulmentul pe butuc.
13. Asamblați și instalați șaiba și piulița axului. Strângeți manual piulița axului.
14. Folosind o cheie dinamometrică, strângeți piulița axului după cum urmează:
- o. Strângeți piulița axului la 25 Nm. Rotiți discul de frână cu două sau trei ture. Strângeți din nou piulița axului. Continuați aceste rotații și procesul de strângere a piuliței până la stabilizarea completă, după rotirea discului cu 25 Nm.
- b. Slăbiți piulița axului la 0. Piulița ar trebui să se slăbească și să nu fie deșurubată mai mult decât este necesar.
- c. Strângeți piulița la 5,5 Nm.
- d. Instalați piulița de blocare și aliniați fanta cu orificiul de pe ax.
Dacă orificiile de oprire nu se aliniază, încercați să scoateți și să reinstalați piulița de blocare după ce o rotiți ușor. Dacă încă nu sunt aliniate, strângeți piulița axului până când sunt.
- e. Folosind noul opritor, instalați-l în piulița de blocare și orificiile axei.
15. Pentru a finaliza instalarea, umpleți capacul cu unsoare multifuncțională și instalați-l pe disc. Asigurați-vă că se potrivește ferm și uniform.
16. Montați șuruburile de montare ale suportului etrierului și suporturile de montare în sine. Strângeți șuruburile la 38 Nm.
17. Montați etrierul și plăcuțele de frână. Strângeți șuruburile de fixare a etrierului la 23 Nm.
18. Conectați cablul frânei de mână la etrier.
19. Montați etrierul de frână dacă a fost scos.
20. Montați roata și strângeți uniform piulițele.
Accord (1884-87)
Această procedură necesită o cheie dinamometrică.
1. Slăbiți ușor piulițele suportului roții. Ridicați și fixați partea din spate a vehiculului.
2. Eliberați frâna de parcare. Scoateți ansamblul roții din spate.
3. Scoateți capacul de grăsime, știftul de blocare, piulița de blocare, piulița axului, șaiba de presiune și rulmentul. Trageți tamburul din spate de pe ax.
4. Scoateți garnitura interioară, apoi carcasa interioară a rulmentului.
5. Folosind un ciocan și drift se va elibera căptușeala exterioară de la butucul discului.
Când scoateți carcasele rulmentului, utilizați un model în cruce pentru a preveni căderea acestora în orificiile butucului.
7. Rotiți butucul și glisați calea interioară a rulmentului din butuc; nu reutilizați simeringul de ulei îndepărtat.
8. Folosind solvent, curățați butucul, căptușelile, inelele de rulment și zona interioară a butucului tamburului. Lăsați-le să se usuce la aer; nu folosiți aer comprimat pentru aceasta.
9. Folosirea instrumentului de șofer de dimensiune corectă, cum ar fi unealta Honda 07749-0010000 și 07946-4920100 sau echivalent, va ghida pistele rulmentului uniform în butuc.
10. Folosind unsoare multifuncțională, asamblați butucul roții și rulmenții roții. Rulmenții trebuie asamblați complet și cu grijă. Ungeți ușor flanșele. Instalați cursa interioară pe butuc.
11. Atingeți simeringul (folosind o metodă încrucișată) pentru a-l introduce înapoi în butuc.
12. Pentru a instala butucul, montați carcasa exterioară a rulmentului pe tambur. Folosind degetul mare pentru a ține lagăr în poziție, instalați tamburul și rulmentul pe butuc.
13. Asamblați și instalați șaiba și piulița axului. Strângeți manual piulița axului.
14. Folosind o cheie dinamometrică, strângeți piulița axului după cum urmează:
- o. Strângeți piulița axului la 25 Nm. Rotiți tamburul cu două sau trei ture.
- b. Slăbiți piulița axului la 0. Piulița ar trebui să se slăbească și să nu fie deșurubată mai mult decât este necesar.
- c. Strângeți piulița la 5,5 Nm.
- d. Instalați piulița de blocare și aliniați fanta cu orificiul de pe ax.
Dacă orificiile de oprire nu se aliniază, încercați să scoateți și să reinstalați piulița de blocare după ce o rotiți ușor. Dacă încă nu sunt aliniate, strângeți piulița axului până când sunt.
- e. Folosind un opritor nou, instalați-l în orificiile din piuliță de blocare și ax.
13. Pentru a finaliza instalarea, umpleți capacul cu unsoare multifuncțională și instalați-l pe disc. Asigurați-vă că se potrivește ferm și uniform.
14. Montați roata și strângeți piulițele cu mâna.
15. Coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele uniform.