Strângerea piulițelor osiilor va cauza frecare excesivă a rulmentului și va duce la o rotație dificilă și o posibilă defecțiune a rulmentului. Prin urmare, urmați întocmai procedurile din Capitolul 8, folosind instrumentele necesare.
Curățare și reinstalare
Rulmenții roților din spate reparabili sunt disponibili numai pe Accord 1984-85 și Prelude 1984-87. Toți ceilalți rulmenți atât ai roților din spate, cât și ale roților din față sunt apăsați. Rulmenții presați sunt considerați componente pe durata de viață a vehiculului și sunt înlocuiți numai în cazul unei defecțiuni mecanice. Înlocuirea rulmenților presați este discutată în Capitolul 7.
ATENȚIE: Întreținerea rulmenților roților va afecta plăcuțele sau căptușele de frână. Plăcuțele sau căptușele de frână conțin azbest, care poate provoca cancer. Nu curățați niciodată suprafețele de frână cu aer comprimat.
Prelude (1984-87)
Această procedură necesită o cheie dinamometrică.
1. Slăbiți ușor piulițele suportului roții. Ridicați și fixați partea din spate a vehiculului.
2. Eliberați frâna de parcare. Scoateți ansamblul roții din spate.
3. Dacă este instalat, scoateți etrierul de frână. Deconectați firul frânei de mână de la etrier. Scoateți șuruburile de fixare a etrierului cu suspensia și agățați etrierul de sârmă; nu deconectați furtunul de frână.
4. Scoateți șuruburile suportului etrierului și suporturile în sine.
5. Scoateți capacul de grăsime, știftul de blocare, piulița de blocare, piulița axului, șaiba de presiune și rulmentul. Trageți ansamblul discului de pe ax.
6. Folosirea unui ciocan și a driftului va elibera rulmentul de bucșă.
Când scoateți carcasele rulmentului, utilizați un calibre transversal pentru a evita introducerea lor în orificiile butucului.
7. Rotiți butucul și glisați calea interioară a rulmentului și presa de etanșare de pe butuc; nu reutilizați sigiliul îndepărtat.
8. Folosind solvent, curățați butucul, căptușele și canalele de rulment. Lăsați-le să se usuce la aer; nu folosiți aer comprimat pentru aceasta.
9. Folosind unealta de șofer de dimensiunea corectă, cum ar fi Honda 07749-0010000 și 07946-4920100 sau echivalent, va ghida pistele rulmentului uniform în butuc.
10. Folosind unsoare multifuncțională, asamblați butucul roții și rulmenții roții. Rulmenții trebuie asamblați complet și cu grijă. Ungeți ușor flanșele. Instalați cursa interioară pe butuc.
11. Atingând cutia de umplutură (folosind metoda încrucișării) conduceți-l înapoi pe butuc.
12. Pentru a instala butucul, montați carcasa exterioară a rulmentului pe disc. Ținând ușor rulmentul în poziție cu degetul mare, instalați discul și rulmentul pe butuc.
13. Asamblați și instalați șaiba și piulița axului. Strângeți manual piulița axului.
14. Folosind o cheie dinamometrică, strângeți piulița axului după cum urmează:
- A. Strângeți piulița axului la 25 Nm. Rotiți discul de frână cu două sau trei ture. Strângeți din nou piulița axului. Continuați aceste rotații și procesul de strângere a piuliței până la stabilizarea completă, după rotirea discului cu 25 Nm.
- b. Slăbiți piulița axului la 0. Piulița ar trebui să se slăbească numai, nu să se slăbească mai mult decât este necesar.
- c. Strângeți piulița la 5,5 Nm.
- d. Instalați piulița de blocare și aliniați fanta cu orificiul de pe ax.
Dacă orificiile de oprire nu se aliniază, încercați să scoateți și să atașați din nou, după o mică rotație, piulița de blocare. Dacă încă nu sunt aliniate, strângeți piulița axului până când sunt aliniate.
- e. Folosind un opritor nou, instalați-l în orificiile piuliței de blocare și ale osiei.
15. Pentru a finaliza instalarea, umpleți capacul cu unsoare multifuncțională și instalați-l pe disc. Asigurați-vă că se așează ferm și uniform.
16. Stabiliți șuruburi de fixare a consolelor unui suport și suporturi de fixare. Strângeți șuruburile la 38 Nm.
17. Montați etrierul și plăcuțele de frână. Strângeți șuruburile de fixare a etrierului cu suspensie la 23 Nm.
18. Conectați cablul frânei de mână la etrier.
19. Montaţi etrierul de frână dacă este demontat.
20. Montați roata și strângeți uniform piulițele de montare.
Accord (1884-87)
Această procedură necesită o cheie dinamometrică.
1. Slăbiți ușor piulițele suportului roții. Ridicați și fixați partea din spate a vehiculului.
2. Eliberați frâna de parcare. Scoateți ansamblul roții din spate.
3. Scoateți capacul de grăsime, știftul de blocare, piulița de blocare, piulița axului, șaiba de presiune și rulmentul. Trageți tamburul din spate de pe ax.
4. Scoateți garnitura interioară, apoi carcasa interioară a rulmentului.
5. Folosirea unui ciocan și a unui pumn va elibera bucșa exterioară de la butucul discului.
Când scoateți carcasele rulmentului, utilizați un calibre transversal pentru a evita introducerea lor în orificiile butucului.
7. Rotiți butucul și glisați pista interioară a rulmentului de pe butuc; nu reutilizați sigiliul îndepărtat.
8. Folosind solvent, curățați butucul, bucșele, pistele de rulment și zona interioară a butucului tamburului. Lăsați-le să se usuce la aer; nu folosiți aer comprimat pentru aceasta.
9. Folosind unealta de șofer de dimensiunea corectă, cum ar fi Honda 07749-0010000 și 07946-4920100 sau echivalent, va ghida pistele rulmentului uniform în butuc.
10. Folosind unsoare multifuncțională, asamblați butucul roții și rulmenții roții. Rulmenții trebuie asamblați complet și cu grijă. Ungeți ușor flanșele. Instalați cursa interioară pe butuc.
11. Atingând cutia de umplutură (folosind metoda încrucișării) conduceți-l înapoi pe butuc.
12. Pentru a instala butucul, montați carcasa exterioară a rulmentului pe tambur. Ținând ușor rulmentul în poziție cu degetul mare, instalați tamburul și rulmentul pe butuc.
13. Asamblați și instalați șaiba și piulița axului. Strângeți manual piulița axului.
14. Folosind o cheie dinamometrică, strângeți piulița axului după cum urmează:
- A. Strângeți piulița axului la 25 Nm. Rotiți tamburul cu două sau trei ture.
- b. Slăbiți piulița axului la 0. Piulița ar trebui să se slăbească numai, nu să se slăbească mai mult decât este necesar.
- c. Strângeți piulița la 5,5 Nm.
- d. Instalați piulița de blocare și aliniați fanta cu orificiul de pe ax.
Dacă orificiile de oprire nu se aliniază, încercați să scoateți și să atașați din nou, după o mică rotație, piulița de blocare. Dacă încă nu sunt aliniate, strângeți piulița axului până când sunt aliniate.
- e. Folosind un opritor nou, instalați-l în orificiile piuliței de blocare și ale osiei.
13. Pentru a finaliza instalarea, umpleți capacul cu unsoare multifuncțională și instalați-l pe disc. Asigurați-vă că se așează ferm și uniform.
14. Montați roata și strângeți piulițele de fixare cu mâna.
15. Coborâți vehiculul la sol și strângeți piulițele uniform.