1. Puneţi maneta schimbătorului de viteze în poziţia neutră.
2. Încălziți motorul. Când motorul este rece, opriți supapa de încălzire și creșteți turația motorului la 3000 rpm, până când ventilatorul sistemului de răcire pornește pentru prima dată. Opriți motorul. Asigurați-vă că toți consumatorii sunt dezactivați.
3. Conectați un turometru.
4. La modelele CR-V și Odyssey cu 4 cilindri, deconectați ștecherul de la supapa de aer de gol (Supape IAC).
5. La modelele Odyssey 1998-00, deconectați ștecherul de la supapa de purjare a rezervorului de absorbție (Supapa EVAP).
6. Dacă motorul se oprește, porniți-l și aduceți viteza la 1000 rpm, apoi eliberând încet pedala, mutați motorul la ralanti.
7. Citiți viteza de ralanti, care ar trebui să fie după cum urmează.
- 430-530 rpm pe CR-V,
- 500-600 rpm pentru Odyssey 1995-97,
- 650-750 rpm pe Odyssey 1998,
- 680-780 rpm pe Odyssey 1999-00.
8. RPM este reglat printr-un șurub din partea stângă sus a părții de admisie a clapetei de accelerație. Nu rotiți șurubul mai mult de 1/4 de tură.
9. La modelele CR-V și Odyssey cu 4 cilindri, opriți contactul, conectați ștecherul la supapa IAC, scoateți siguranța semnalului invers/receptorului de 7,5 A și după 10 secunde introduceți (acest lucru este necesar pentru a reseta și a reporni unitatea procesorului motorului).
10. La modelele Odyssey 1998-00, porniți A/C și încălzirea (pentru căldură maximă) iar după 1 minut de mers în gol, conectați ștecherul la supapa de purjare a rezervorului.
11. La modelele CR-V și Odyssey cu 4 cilindri, verificați momentul aprinderii și reglați dacă este necesar.
Date de reglare ale motoarelor
9. Fii ghidat de datele de pe plăcuța compartimentului motor. Presiunea combustibilului este măsurată cu un furtun de vid conectat la regulator și motorul pornit
1. Măsurat între culbutorul și came arborelui cu came
2. Măsurat la ralanti, motorul cald