Demontare și instalare chiulaselor (Honda Accord 6)

Atenţie! Înainte de a începe lucrul, așteptați până când motorul s-a răcit complet.

Demontarea

1. Deconectați cablul negativ de la baterie.

Atenţie! Dacă sistemul stereo al mașinii dumneavoastră este echipat cu un cod de securitate, asigurați-vă că aveți combinația corectă pentru a activa sistemul audio înainte de a deconecta bateria!

2. Eliberați presiunea din sistemul de alimentare și deconectați cablurile electrice de la injectoarele de injecție de combustibil. Deconectați conductele de combustibil și scoateți conductele de combustibil (vezi capitolul Sisteme de putere și evacuare).

3. Goliți sistemul de răcire, inclusiv blocul motor (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).

4. Scoateți generatorul și distribuitorul de aprindere (vezi capitolul Echipamente electrice ale motorului).

5. Deconectați magistrala de împământare de la peretele unității de alimentare cu fața spre cureaua de distribuție.

6. Scoateți pompa de direcție (vezi capitolul Suspensie și direcție) și, fără a deconecta furtunurile, mutați-l în lateral.

7. Scoateți conducta de admisie superioară (vezi Secțiunea Demontare și instalare conductei de admisie).

8. Scoateți galeriile de evacuare (vezi Secțiunea Demontare și instalare colectoarelor de evacuare).

9. Scoateți cureaua de distribuție și scoateți angrenajele de distribuție (vezi Secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție și a angrenajelor de distribuție).

10. Scoateți capacele curelei de distribuție din spate (vezi Secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea arborilor cu came).



11. Separați ansamblul conductei de răcire.


12. Scoateți ansamblurile culbutorului cu axele (vezi Secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea ansamblului culbutorului).



13. Folosind o cheie tubulară în mai multe etape (1/4 de tură per abordare), slăbiți șuruburile chiulasei atât de mult încât să poată fi scoase manual. Slăbirea șuruburilor trebuie făcută în ordinea inversă strângerii lor.





14. Scoateți chiulasa din motor. Dacă capul nu se separă de bloc, puteți folosi o pârghie, care trebuie introdusă între proeminențele de turnare (în niciun caz nu trageți capul sub suprafața de împerechere).

15. Folosind aceeași procedură (a se vedea paragrafele 12-14), îndepărtați al doilea cap. Verificați planeitatea ambelor capete.

Instalare

1. Curăţaţi bine suprafeţele de îmbinare ale chiulaselor şi blocului. După ce ați îndepărtat orice material de garnitură rămas și depunerile de carbon, ștergeți suprafețele cu o cârpă înmuiată în acetonă. Prezența unui material vechi de garnitură pe suprafețele de împerechere în momentul instalării capului poate duce la o încălcare a etanșeității garniturii și, ca urmare, la dezvoltarea scurgerilor. Când procesați blocul, astupați găurile cilindrului cu o cârpă pentru a preveni intrarea în ele a resturilor mici și a diferitelor obiecte străine (ca ultimă soluție, aspirați bine cilindrii).

2. Verificați suprafețele de îmbinare ale capetelor și blocului pentru zgârieturi adânci, bavuri și alte daune. Defectele ușoare pot fi îndepărtate cu șmirghel cu granulație fină. În cazuri mai grave, singura alternativă este refacerea suprafeței sau înlocuirea componentelor.



3. Folosind un robinet de dimensiune adecvată, introduceți găurile filetate pentru șuruburile cu cap. După terminarea cursei, suflați găurile cu aer comprimat. Strângeți alternativ șuruburile într-un menghin de cap, treceți peste firele lor cu o bandă de măsurare - prezența vechilor produse de etanșare, murdărie și coroziune în filete duce la o discrepanță între forța reală de strângere a elementului de fixare și citirile indicator cheie dinamometrică.

Nota. Când lucrați cu aer comprimat, nu uitați să purtați ochelari de protecție!

4. Curăţaţi bine jeturile duzei de ulei şi înlocuiţi inelele lor O. Instalați garnituri noi, glisându-le pe duzele de ulei și pe știfturile de ghidare în bloc.

5. Avand grija sa nu dislocati garnitura, asezati cu grija capul pe bloc.



6. Ungeți filetele și suprafețele inferioare ale capetelor șuruburilor de montare cu ulei de motor curat și înșurubați elementele de fixare în locurile lor originale (nu uitați să plasați șaibe speciale sub capete. Strângeți șuruburile manual. Lucrul într-un mod strict definit. comanda, strângeți șuruburile de fixare a chiulasei în trei pași la forța necesară (vezi Specificații).

Atenţie! Toate etapele de strângere trebuie duplicate de două ori, adică, după strângerea șuruburilor cu forța primei etape, repetați procedura (strângerea lor cu aceeași forță), abia apoi treceți la a doua etapă de strângere etc.

7. Utilizând aceeași procedură, instalați a doua chiulasă pe motor.

8. Instalarea componentelor rămase se realizează în ordinea inversă demontării lor.

9. Nu uitați să umpleți sistemul de răcire și să înlocuiți filtrul de ulei (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină).

10. Porniți motorul și verificați dacă momentul aprinderii este reglat corect (vezi capitolul Setări și întreținere de rutină). Porniți motorul la turație mică timp de aproximativ cinci minute pentru a elimina aerul din ansamblurile de reglare a jocului supapei. Asigurați-vă că unitatea funcționează corect.

Atenţie! În primele cinci minute de la pornirea inițială, mecanismul supapei va funcționa cu un zgomot crescut. Dacă nivelul de zgomot nu scade atunci, acest lucru poate indica o defecțiune la unul dintre dispozitivele de reglare a jocului supapei.

Originalul poate fi găsit pe resursă hondabook