Зняцце і ўстаноўка галовак цыліндраў (Honda Accord 6)

Увага! Перш чым прыступаць да працы, дачакайцеся канчатковага астывання рухавіка.

Зняцце

1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.

Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!

2. Скіньце ціск у сістэме харчавання і адлучыце электраправодку ад інжэктараў упырску паліва. Адлучыце бензаправоды і зніміце паліўныя магістралі (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).

3. Апаражніце сістэму астуджэння, уключаючы блок рухавіка (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

4. Зніміце генератар і размеркавальнік запальвання (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).

5. Адлучыце шыну зазямлення з звернутай да газаразмеркавальнага рамяня сценкі сілавога агрэгата.

6. Зніміце рулявую помпу (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне) і, не адлучаючы шлангаў, ссуньце яго ў бок.

7. Зніміце верхні впускны трубаправод (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка впускнога трубаправода).

8. Зніміце выпускныя калектары (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка выпускных калектараў).

9. Скіньце газаразмеркавальны рамень і зніміце зубчастыя колы прывада ГРМ (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка газаразмеркавальнага рамяня і зубчастых колаў прывада ГРМ).

10. Зніміце заднія вечкі газаразмеркавальнага рамяня (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка размеркавальных валаў).

11. Аддзяліце зборку каналаў ахаладжальнага тракта.


12. Зніміце зборкі каромыслаў з восямі (гл. Раздзел Зняцце, праверка стану і ўстаноўка зборкі каромыслаў).





13. Кантавым ключом у некалькі прыёмаў (па 1/4 абарачэння за падыход) прыслабце ніты мацавання галоўкі цыліндраў настолькі, каб з'явілася магчымасць выварочвання іх рукамі. Паслабленне нітаў павінна вырабляцца ў парадку, зваротным парадку іх зацягвання.



14. Зніміце галоўку цыліндраў з рухавіка. Калі галоўка не адлучаецца ад блока, можна скарыстацца рычагом, які варта заводзіць паміж выступамі ліцця (ні ў якім разе не поддевайте галоўку пад спалучаную паверхню).

15. Дзейнічаючы ў тым жа парадку (гл. параграфы з 12 па 14), зніміце другую галоўку. Праверце плоскаснасць абедзвюх галовак.

Ўстаноўка

1. Старанна зачысціце спалучаныя паверхні галовак і блока цыліндраў. Саскрабшы рэшткі матэрыялу будаўнічай пракладкі і вугальныя адклады, працярыце паверхні змочанай у ацэтоне рыззём. Наяўнасць на спалучаных паверхнях матэрыялу старой пракладкі ў момант усталёўкі галоўкі можа прывесці да парушэння герметычнасці пасадкі пракладкі і, як следства, развіццю ўцечак. Апрацоўваючы блок, закаркуйце адтуліны цыліндраў рыззём у пазбяганне траплення ў іх дробнага смецця і розных старонніх прадметаў (у крайнім выпадку, старанна прапыласосьце цыліндры).



2. Праверце спалучаныя паверхні галовак і блока на наяўнасць глыбокіх драпін, задиров і іншых пашкоджанняў. Лёгкія дэфекты могуць быць ухілены пры дапамозе дробназярністай наждачнай паперы. У больш сур'ёзных выпадках адзінай альтэрнатывай з'яўляецца праточванне або замена кампанентаў.

3. Метчыкам падыходнага памеру праганіце разьбовыя адтуліны пад балты мацавання галовак. Скончыўшы прагонку, прадуйце адтуліны сціснутым паветрам. Па чарзе заціскаючы балты ў ціскі за галоўку, прайдзіцеся па іх разьбярстве леркай, - наяўнасць у вітках разьбярства старога герметыка, бруду і прадуктаў карозіі прыводзіць да неадпаведнасці рэальнага высілка зацягвання крапяжу паказанням індыкатара дынамаметрычнага ключа.

Заўвага. Пры працы з націснутым паветрам не забывайце апранаць ахоўныя акуляры!

4. Старанна прачысціце жыклёры маслараспыляльнікаў, заменіце іх ушчыльняльныя кольцы. Абкладзеце новыя ўшчыльняльныя пракладкі, апранаючы іх на маслораспылители і накіроўвалыя штыфты ў блоку.

5. Імкнучыся не зрушыць пракладку, акуратна пасадзіце галоўку на блок.



6. Вышмаруйце разьбярства і ніжнія паверхні галовак крапежных нітаў чыстым рухальным алеем і ўкруціце крапеж на свае ранейшыя месцы (не забудзьцеся падкласці пад галоўкі адмысловыя шайбы. Зацягніце ніты ад рукі. Дзейнічаючы ў строга вызначаным парадку, у тры прыёму зацягніце ніты мацавання галоў намаганнем (гл. Спецыфікацыі).

Увага! Усе этапы зацягвання павінны дублявацца двойчы, т.е., зацягнуўшы ніты з высілкам першай стадыі, паўторыце працэдуру (зацягваючы іх з тым жа высілкам), толькі пасля гэтага пераходзіце да другой стадыі зацягвання, і г.д.

7. Дзейнічаючы ў аналагічнай манеры, усталюеце на рухавік другую галоўку цыліндраў.

8. Устаноўка пакінутых кампанентаў ажыццяўляецца ў парадку, зваротным парадку іх дэмантажу.

9. Не забудзьцеся заправіць сістэму астуджэння і замяніць алейны фільтр (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне).

10. Запусціце рухавік і праверце правільнасць усталёўкі кута апярэджання запальвання (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне). Дайце рухавіку папрацаваць на працягу каля пяці хвілін на малых абарачэннях з мэтай выдалення паветра са зборак карэктараў затамкавых зазораў. Пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання агрэгата.

Увага! У першыя пяць хвілін пасля першаснага запуску затамкавы механізм будзе працаваць з падвышаным шумам. Калі ўзровень шуму затым не зменшыцца, гэта можа паказваць на дэфект аднаго з карэктараў затамкавых зазораў.

Тэкст артыкула даступны на сайце: www.hondabook.ru