Sadržaj: Uklanjanje ⇊ Montaža ⇊
Pažnja! Prije početka rada pričekajte da se motor potpuno ohladi.
Uklanjanje
1. Odvojite negativni kabel od akumulatora.
Pažnja! Ako je stereo sustav vašeg automobila opremljen sigurnosnim kodom, provjerite imate li ispravnu kombinaciju za aktiviranje audio sustava prije odspajanja akumulatora!
2. Oslobodite tlak u sustavu napajanja i odvojite električno ožičenje od mlaznica za ubrizgavanje goriva. Odvojite vodove za gorivo i uklonite ih (pogledajte Poglavlje Napajanje i ispušni sustavi).
3. Ispraznite rashladni sustav, uključujući blok motora (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
4. Uklonite generator i razdjelnik paljenja (pogledajte Poglavlje Električna oprema motora).
5. Odspojite sabirnicu za uzemljenje sa stijenke agregata prema zupčastom remenu.
6. Uklonite pumpu upravljača (pogledajte Poglavlje Ovjes i upravljanje) i, bez odvajanja crijeva, pomaknite ga u stranu.
7. Uklonite gornju ulaznu cijev (pogledajte odjeljak Uklanjanje i postavljanje usisne cijevi).
8. Uklonite ispušne razvodnike (pogledajte odjeljak Skidanje i ugradnja ispušnih kolektora).
9. Uklonite razvodni remen i uklonite razvodne zupčanike (pogledajte odjeljak Skidanje, provjera stanja i ugradnja zupčastog remena i zupčanika).
10. Uklonite stražnje poklopce razvodnog remena (pogledajte odjeljak Skidanje, provjera stanja i ugradnja bregastih vratila).
11. Odvojite sklop kanala rashladnog sredstva.
 |
 |
12. Uklonite sklopove klackalice s osovinama (pogledajte odjeljak Uklanjanje, provjera stanja i ugradnja klackalice).
13. Koristeći nasadni ključ u nekoliko faza (1/4 okretaja po pristupu), otpustite vijke glave cilindra toliko da se mogu okrenuti rukom. Otpuštanje vijaka treba izvesti obrnutim redoslijedom od njihovog zatezanja.
14. Skinite glavu cilindra s motora. Ako se glava ne odvaja od bloka, možete upotrijebiti polugu, koju treba umetnuti između izbočina za lijevanje (ni u kojem slučaju nemojte gurati glavu ispod spojne površine).
15. Koristeći isti postupak (pogledajte odlomke 12 do 14), uklonite drugu glavu. Provjerite ravnost obje glave.
Montaža
1. Temeljito očistite spojne površine glava motora i bloka. Nakon što ste ostrugali sav preostali materijal brtve i naslage ugljika, obrišite površine krpom namočenom u aceton. Prisutnost starog materijala brtve na spojnim površinama u vrijeme ugradnje glave može dovesti do kršenja nepropusnosti brtve i, kao rezultat, razvoja curenja. Prilikom obrade bloka začepite rupe cilindara krpom kako biste spriječili da sitni ostaci i razni strani predmeti uđu u njih (u krajnjem slučaju temeljito usisajte cilindre).
2. Provjerite ima li na spojnim površinama glava i bloka dubokih ogrebotina, neravnina i drugih oštećenja. Lagani nedostaci mogu se ukloniti fino zrnatim brusnim papirom. U ozbiljnijim slučajevima, jedina alternativa je obnova površine ili zamjena komponenti.
3. Koristeći nareznicu odgovarajuće veličine, zavrnite rupe s navojem za vijke s glavom. Nakon završetka rada, ispuhajte rupe komprimiranim zrakom. Naizmjence stežući vijke u škripcu za glavu, prijeđite preko njihovih navoja mjernom vrpcom - prisutnost starog brtvila, prljavštine i proizvoda korozije u navojima dovodi do odstupanja između stvarne sile zatezanja pričvršćivača i očitanja indikator moment ključa.
Bilješka. Pri radu s komprimiranim zrakom ne zaboravite nositi zaštitne naočale!
4. Temeljito očistite mlaznice mlaznica za ulje i zamijenite njihove O-prstenove. Ugradite nove brtve, gurajući ih na mlaznice za ulje i klinove za vođenje u bloku.
5. Pazeći da ne pomaknete brtvu, pažljivo postavite glavu na blok.
6. Podmažite navoje i donje površine glava pričvrsnih vijaka čistim motornim uljem i zavrnite pričvrsne elemente na njihova originalna mjesta (ne zaboravite staviti posebne podloške ispod glava. Zategnite vijke rukom. Radite u strogo definiranom redoslijed, zategnite pričvrsne vijke glave cilindra u tri koraka do potrebne sile (pogledajte Tehnički podaci).
Pažnja! Sve faze pritezanja potrebno je duplirati dva puta, tj. nakon pritezanja vijaka snagom prve faze ponoviti postupak (zatezanje istom snagom), tek onda prijeći na drugu fazu pritezanja itd.
7. Koristeći isti postupak, ugradite drugu glavu cilindra na motor.
8. Ugradnja preostalih komponenti provodi se obrnutim redoslijedom od njihove demontaže.
9. Ne zaboravite napuniti rashladni sustav i zamijeniti filter ulja (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje).
10. Pokrenite motor i provjerite je li vrijeme paljenja ispravno postavljeno (pogledajte Poglavlje Postavke i redovno održavanje). Pustite motor da radi na maloj brzini oko pet minuta kako biste uklonili zrak iz sklopova za podešavanje zazora ventila. Provjerite radi li jedinica ispravno.
Pažnja! U prvih pet minuta nakon početnog pokretanja, mehanizam ventila će raditi uz povećanu buku. Ako se razina buke tada ne smanji, to može ukazivati na kvar na jednom od regulatora zazora ventila.
Članak je preuzet s web stranice HONDABOOK