Nota. Motorul ar trebui să fie suspendat de sus cu ajutorul unui troliu sau al unei traverse A.
2. Simeringul poate fi înlocuit fără a demonta mai întâi baia de ulei și suportul simeringului, cu toate acestea, trebuie amintit că noul simering are fălci destul de dure care pot fi deteriorate cu ușurință în timpul instalării probabilitate mare ca simeringul să fie scos atunci când îl așezați în priză. În parte Reparații generale și majore de motoare acest capitol descrie precauții speciale pentru a evita acest tip de probleme, cu toate acestea, toate necesită demontarea prealabilă a baii de ulei și a plăcii suport. Dacă doriți să riscați, încercați să înlocuiți simeringul in situ - scoateți-l pe cel vechi de pe scaunul din suport trăgându-l cu o șurubelniță.
3. Lubrifiați ușor marginile jurnalului și fălcilor noului etanșare de ulei cu unsoare multifuncțională, apoi, folosind o unealtă contonată, apăsați simeringul pe arbore. Folosind un dorn și un ciocan, apăsați simeringul în priză (cu arcul distanțier în interior). Ca dorn atunci când așezați etanșarea de ulei, puteți utiliza un cap mufă de dimensiunea corespunzătoare sau o bucată de țeavă cu un diametru adecvat (puțin mai mic decât diametrul exterior al etanșării).
Nota. Simeringul trebuie să fie la nivel cu suprafața suportului.
4. Instalarea ulterioară se efectuează în ordinea inversă demontării componentelor.
[Articolul a fost preluat de pe site-ul web: Hondabook.ru]