Obsah: Odstránenie ⇊ Inštalácia ⇊
Pozor! Pred začatím práce počkajte, kým motor úplne nevychladne.
Odstránenie
1. Odpojte záporný kábel od batérie.
Pozor! Ak je stereo systém vášho auta vybavený bezpečnostným kódom, pred odpojením batérie sa uistite, že máte správnu kombináciu na aktiváciu audiosystému!
2. Uvoľnite tlak v napájacom systéme a odpojte elektrické vedenie od vstrekovačov paliva. Odpojte palivové potrubia a odstráňte palivové potrubia (pozri kapitolu Výkonové a výfukové systémy).
3. Vyprázdnite chladiaci systém vrátane bloku motora (pozri kap Nastavenia a bežná údržba).
4. Demontujte generátor a rozdeľovač zapaľovania (pozri kapitolu Elektrické vybavenie motora).
5. Odpojte uzemňovaciu zbernicu od steny napájacej jednotky smerom k rozvodovému remeňu.
6. Odstráňte čerpadlo riadenia (pozri kapitolu Odpruženie a riadenie) a bez odpájania hadíc ho posuňte nabok.
7. Odstráňte hornú prívodnú rúrku (pozri časť Odstránenie a inštalácia sacieho potrubia).
8. Demontujte výfukové potrubia (pozri časť Demontáž a montáž výfukových potrubí).
9. Odstráňte rozvodový remeň a odstráňte ozubené kolesá (pozrite si časť Demontáž, kontrola stavu a montáž rozvodového remeňa a rozvodových kolies).
10. Demontujte zadné kryty rozvodového remeňa (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž vačkových hriadeľov).
11. Oddeľte zostavu potrubia chladiacej kvapaliny.
 |
 |
12. Demontujte zostavy vahadiel s nápravami (pozri časť Demontáž, kontrola stavu a montáž zostavy vahadla).
13. Pomocou nástrčného kľúča v niekoľkých stupňoch (1/4 otáčky na každé priblíženie) povoľte skrutky hlavy valcov natoľko, aby sa dali vytočiť rukou. Uvoľňovanie skrutiek by sa malo vykonávať v opačnom poradí ako pri ich uťahovaní.
14. Demontujte hlavu valca z motora. Ak sa hlava neoddelí od bloku, môžete použiť páku, ktorá by mala byť vložená medzi odlievacie výstupky (hlavu v žiadnom prípade nepáčte pod dosadaciu plochu).
15. Rovnakým postupom (pozri odseky 12 až 14) odstráňte druhú hlavu. Skontrolujte rovinnosť oboch hláv.
Inštalácia
1. Dôkladne vyčistite spojovacie plochy hláv valcov a bloku. Po zoškrabaní zvyšného materiálu tesnenia a uhlíkových usadenín utrite povrchy handrou namočenou v acetóne. Prítomnosť starého tesniaceho materiálu na spojovacích plochách v čase inštalácie hlavy môže viesť k narušeniu tesnosti tesnenia a v dôsledku toho k vzniku netesností. Pri spracovaní bloku upchajte otvory valca handrou, aby sa do nich nedostali drobné nečistoty a rôzne cudzie predmety (v krajnom prípade valce dôkladne povysávajte).
2. Skontrolujte spojovacie plochy hláv a bloku, či nie sú hlboké škrabance, otrepy a iné poškodenia. Ľahké chyby je možné odstrániť pomocou jemnozrnného brúsneho papiera. Vo vážnejších prípadoch je jedinou alternatívou renovácia alebo výmena komponentov.
3. Pomocou závitníka vhodnej veľkosti vyvŕtajte otvory so závitom pre skrutky s hlavou. Po ukončení chodu vyfúknite otvory stlačeným vzduchom. Striedavo upínajte skrutky do zveráka za hlavu, prejdite cez ich závity páskou - prítomnosť starého tmelu, nečistôt a koróznych produktov v závitoch vedie k nesúladu medzi skutočnou silou uťahovania upevňovacieho prvku a údajmi na indikátor momentového kľúča.
Poznámka. Pri práci so stlačeným vzduchom nezabudnite nosiť ochranné okuliare!
4. Dôkladne vyčistite trysky olejových trysiek a vymeňte ich O-krúžky. Nainštalujte nové tesnenia, nasuňte ich na olejové dýzy a vodiace kolíky v bloku.
5. Dávajte pozor, aby ste tesnenie neuvoľnili, opatrne položte hlavu na blok.
6. Namažte závity a spodné plochy hláv montážnych skrutiek čistým motorovým olejom a priskrutkujte upevňovacie prvky na pôvodné miesta (nezabudnite pod hlavy umiestniť špeciálne podložky. Skrutky dotiahnite rukou. Práca v presne definovanom objednávky, utiahnite upevňovacie skrutky hlavy valcov v troch krokoch na požadovanú silu (viď. Špecifikácie).
Pozor! Všetky fázy uťahovania sa musia dvakrát duplikovať, t.j. po dotiahnutí skrutiek silou prvej fázy postup zopakujte (utiahnutie rovnakou silou), až potom prejdite na druhú fázu uťahovania atď.
7. Rovnakým postupom namontujte druhú hlavu valca na motor.
8. Montáž zostávajúcich komponentov sa vykonáva v opačnom poradí ako pri ich demontáži.
9. Nezabudnite naplniť chladiaci systém a vymeniť olejový filter (pozri kapitolu Nastavenia a bežná údržba).
10. Naštartujte motor a skontrolujte, či je správne nastavené časovanie zapaľovania (pozri kap Nastavenia a bežná údržba). Nechajte motor bežať pri nízkych otáčkach asi päť minút, aby sa odstránil vzduch zo zostáv nastavovača vôle ventilov. Uistite sa, že jednotka funguje správne.
Pozor! Počas prvých piatich minút po prvom spustení bude mechanizmus ventilu pracovať so zvýšeným hlukom. Ak potom hladina hluku neklesne, môže to znamenať poruchu jedného z nastavovačov vôle ventilov.
Publikácia pretlačená z webovej stránky: hondabook.ru