Внимание! Изчакайте, докато двигателят се охлади напълно, преди да започнете работа.
Премахване
1. Изключете отрицателния кабел от акумулатора.
Внимание! Ако стереосистемата на вашия автомобил е оборудвана с код за сигурност, уверете се, че имате правилната комбинация за активиране на аудиосистемата, преди да изключите акумулатора!
2. Свалете налягането в захранващата система и изключете електрическите кабели от инжекторите за впръскване на гориво. Разкачете горивните тръбопроводи и отстранете горивните тръбопроводи (вижте Глава Захранващи и изпускателни системи).
3. Източете охладителната система, включително блока на двигателя (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
4. Свалете алтернатора и разпределителя на запалването (вижте глава Електрическо оборудване на двигателя).
5. Изключете заземяващата шина от стената на захранващия блок, обърната към ангренажния ремък.
6. Свалете кормилната помпа (вижте глава Окачване и кормилно управление) и без да разкачвате маркучите я преместете настрани.
7. Отстранете горната всмукателна тръба (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на всмукателния тръбопровод).
8. Отстранете изпускателните колектори (вижте раздел Отстраняване и инсталиране на изпускателни колектори).
9. Свалете ангренажния ремък и свалете ангренажните зъбни колела (вижте раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на ангренажния ремък и ангренажните зъбни колела).
10. Свалете капаците на задните зъбни ремъци (вижте Раздел Отстраняване, проверка и инсталиране на разпределителни валове).
11. Разделете модула на пътя на охлаждащата течност.
12. Отстранете модулите на кобилното рамо с осите (вижте раздел Отстраняване, проверка на състоянието и инсталиране на блока на кобилното рамо).
13. С гаечен ключ, на няколко етапа (1/4 оборот на подход), разхлабете болтовете на главата на цилиндъра, така че да могат да се извъртят на ръка. Болтовете трябва да се разхлабят в обратен ред на затягането им.
14. Извадете главата на цилиндъра от двигателя. Ако главата не се отдели от блока, можете да използвате лоста, който трябва да се постави между издатините на отливката (в никакъв случай не издърпвайте главата под повърхността на чифтосване).
15. Продължавайки в същия ред (виж параграфи 12 до 14), отстранете втората глава. Проверете плоскостта на двете глави.
Инсталиране
1. Почистете добре свързващите повърхности на главите и блока на цилиндъра. След като изстържете остатъците от уплътнителния материал и въглеродните отлагания, избършете повърхностите с парцал, напоен с ацетон. Наличието на старо уплътнение върху съвпадащите повърхности на материала по време на монтажа на главата може да доведе до нарушаване на херметичността на прилягането на уплътнението и в резултат на това развитие на течове. Когато обработвате блока, запушете отворите на цилиндъра с парцали, за да предотвратите попадането на малки отломки и различни чужди предмети в тях (в екстремни случаи старателно почистете цилиндрите с прахосмукачка).
2. Проверете съвпадащите повърхности на главите и блока за дълбоки драскотини, прорези и други повреди. Леките дефекти могат да бъдат отстранени с фино зърнеста шкурка. В по-сериозни случаи единствената алтернатива е повторното нарязване или смяна на компоненти.
3. С кран с подходящ размер забийте резбовите отвори за болтовете на главата. Когато приключите, издухайте дупките със сгъстен въздух. Последователно затягайки болтовете в менгеме от главата, преминете през резбите им с лерка - наличието на стар уплътнител, мръсотия и корозионни продукти в резбите води до несъответствие между действителната сила на затягане на крепежните елементи и индикациите за въртящия момент индикатор за гаечен ключ.
Забележка. Когато работите със сгъстен въздух, не забравяйте да носите предпазни очила!
4. Почистете добре дюзите за пръскане на масло, сменете техните уплътнителни пръстени. Инсталирайте нови уплътнения, като ги плъзнете върху маслените дюзи и направляващите щифтове в блока.
5. Внимавайки да не изместите уплътнението, внимателно поставете главата върху блока.
6. Смажете резбите и долните повърхности на главите на монтажните болтове с чисто двигателно масло и завийте крепежните елементи на първоначалните им места (не забравяйте да поставите специални шайби под главите. Затегнете болтовете на ръка. Работете стриктно определен ред, затегнете болтовете на главата на цилиндъра на три стъпки до необходимата сила (вижте Спецификации).
Внимание! Всички стъпки на затягане трябва да се повторят два пъти, т.е. след затягане на болтовете със силата на първия етап, повторете процедурата (затягайки ги със същата сила), едва след това преминете към втория етап на затягане и т.н.
7. По същия начин монтирайте втората цилиндрова глава на двигателя.
8. Монтирайте останалите компоненти в реда, обратен на тяхното демонтиране.
9. Не забравяйте да заредите охладителната система и да смените масления филтър (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка).
10. Стартирайте двигателя и проверете дали времето за запалване е настроено правилно (вижте Глава Настройки и рутинна поддръжка). Пуснете двигателя за около пет минути на ниска скорост, за да изчистите въздуха от модулите за регулиране на хлабината на клапаните. Проверете дали уредът функционира правилно.
Внимание! През първите пет минути след първоначалното стартиране клапанният механизъм ще работи с повишен шум. Ако нивото на шума не намалее след това, това може да показва дефект в един от коректорите на хлабината на клапаните.