Demontarea
1. Scoateți cureaua de distribuție, pinionul arborelui cotit și rola intermediară (vezi Secțiunea Demontarea, verificarea stării și montarea curelei de distribuție și a angrenajelor de distribuție).
Atenţie! Lăsați suportul de suspensie al grupului de propulsie conectat la capătul motorului îndreptat spre cureaua de distribuție.
2. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (CPS).
3. Scoateți baia de ulei de motor (vezi Secțiunea Demontare și instalare baii de ulei de motor) si sita de admisie a uleiului. Dacă este echipat corespunzător, scoateți senzorul de nivel al uleiului de motor.
4. Scoateți ansamblul atașării filtrului de ulei cu electrovalva de blocare VTEC (în fața pompei de ulei) (vezi secțiunea Sistemul VTEC - informații generale și verificarea stării componentelor).
5. Scoateți șuruburile de fixare și separați carcasa pompei de ulei de motor. Poate fi necesar să introduceți o pârghie între capacul rulmentului principal și carcasa pompei.
Jocul axial al angrenajelor este verificat cu ajutorul unui ecartament de tip lamă pentru planeitate.
Examinare
1. Folosind o șurubelniță mare Phillips, scoateți șuruburile care fixează capacul pe partea din spate a carcasei pompei.
2. Scoateți capacul și verificați cu atenție starea angrenajelor pompei. Dacă sunt detectate semne de uzură sau deteriorări mecanice, înlocuiți pompa. Măsurați distanțele de funcționare ale pompei, comparați rezultatele măsurătorii cu cerințele specificațiilor.
3. Îndepărtați toate urmele de etanșant vechi de pe suprafețele de îmbinare ale pompei și blocului motor (aveți grijă să nu deteriorați suprafețele componentelor moi din aliaj de aluminiu).
Instalare
1. Înlocuiți simeringul arborelui cotit (vezi Secțiunea Înlocuirea etanșării arborelui cotit din față).
Nota. Înainte de instalare, fălcile noului etanșare de ulei trebuie lubrifiate cu unsoare universală.
2. Umpleți cavitățile interne ale pompei cu vaselină tehnică. Montați capacul, lubrifiați filetele șuruburilor de montare cu material de etanșare, înșurubați-le și strângeți-le în diagonală cu forța necesară.
3. Ștergeți bine toate suprafețele garniturii cu o cârpă înmuiată în acetonă, îndepărtând complet toate urmele de ulei de dedesubt.
4. Ungeți ușor suprafața carcasei pompei care se îmbină cu blocul, precum și partea filetată a șuruburilor de montare, cu etanșant anaerob. Nu exagerați - asigurați-vă că materialul de etanșare nu blochează fluxurile de ulei sau nu intră în găurile filetate oarbe. Componentele trebuie asamblate în cinci minute după aplicarea sigilantului, altfel procedura va trebui repetată. Nu uitați să înlocuiți inelele O.
5. După ce v-am asigurat că planșele angrenajului de antrenare a pompei se cuplează cu planșele de împerechere de pe suportul arborelui cotit, instalați pompa în locul său normal.
6. Înșurubați șuruburile de fixare și strângeți-le în diagonală la cuplul necesar.
7. După înlocuirea inelului O, reinstalați admisia de ulei și strângeți-i elementele de fixare la cuplul necesar.
8. Instalarea componentelor rămase se realizează în ordinea inversă demontării lor.
9. Așteptați aproximativ 20 de minute pentru ca materialul de etanșare să se întărească, apoi adăugați ulei de motor proaspăt, porniți motorul și verificați dacă există scurgeri. Măsurați presiunea uleiului de motor.
10. Verificaţi nivelul uleiului de motor.
(Originalul se află pe site-ul web www.HondaBook.ru)