Отсоедините нижний вакуумный шланг электромагнитного клапана от 3-стыкового патрубка и подсоедините вакуумный насос.
Отсоедините верхний вакуумный шланг электромагнитного клапана от вакуумного коллектора и подсоедините манометр.
Запустите двигатель. Создайте вакуум. Если электромагнитный клапан держит вакуум, то смотрите п.А), если нет - п.Б).
А) Включите переключатель A/C.
Создайте вакуум.
Если манометр показывает наличие вакуума, то смотрите п.А1), если нет - п.А2).
А1) Выключите переключатель A/C.
Если манометр показывает наличие вакуума, то следует заменить электромагнитный клапан.
Если нет, то следует проверить вакуумную линию на правильность соединения, наличие трещин, пробки или отсоединения шланга.
А2) Отсоедините 2-штырьковый разъем вблизи электромагнитного клапана.
Измерьте напряжение между Красным (+) и Черным (-) контактами на проводке кондиционера.
Если напряжение аккумулятора есть, то следует заменить электромагнитный клапан.
Если напряжения нет, то измерьте напряжение между Красным (+) контактом и массой.
Если напряжение аккумулятора есть, то следует починить разрыв в Черном проводнике между электромагнитным клапаном и точкой G15.
Если напряжения нет, то следует осмотреть на наличие разрыва Красного провода между электромагнитным клапаном и выводом 17 блока управления. Если провод в норме, то следует обратиться к разделу диагностики входов модулей управления.
Б) Отсоедините 2-штырьковый разъем вблизи электромагнитного клапана.
Измерьте напряжение между Красным и Черным контактами проводки кондиционера.
Если напряжение есть, то следует обратиться к разделу диагностики входов модулей управления.
Если напряжения нет, то следует заменить электромагнитный клапан.