Válassza le az alsó mágnesszelep vákuumtömlőjét a 3 utas szerelvényről, és csatlakoztassa a vákuumszivattyút.
Válassza le a felső mágnesszelep vákuumtömlőjét a vákuum-elosztóról, és csatlakoztassa a nyomásmérőt.
Indítsa be a motort. Hozzon létre vákuumot. Ha a mágnesszelep vákuumot tart, akkor lásd az A pontot, ha nem, akkor a B) pontot.
A) Kapcsolja be az A/C kapcsolót.
Hozzon létre vákuumot.
Ha a nyomásmérő vákuum jelenlétét mutatja, akkor lásd az A1 pontot, ha nem, lásd az A2 pontot).
A1) Kapcsolja ki az A/C kapcsolót.
Ha a nyomásmérő vákuumot mutat, a mágnesszelepet ki kell cserélni.
Ha nem, ellenőrizze a vákuumvezeték megfelelő csatlakozásait, repedéseket, dugót vagy leválasztott tömlőt.
A2) Válassza le a mágnesszelep melletti 2 tűs csatlakozót.
Mérje meg a feszültséget a légkondicionáló vezetékének piros (+) és fekete (-) kapcsai között.
Ha van akkumulátorfeszültség, a mágnesszelepet ki kell cserélni.
Ha nincs feszültség, mérje meg a feszültséget a piros (+) kivezetés és a test között.
Ha van akkumulátorfeszültség, akkor a fekete vezetékben a mágnesszelep és a G15 pont közötti rést meg kell javítani.
Ha nincs feszültség, akkor ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás a piros vezetékben a mágnesszelep és a vezérlőegység 17. kapcsa között. Ha a vezeték normális, akkor olvassa el a vezérlőmodul bemeneteinek diagnosztikai szakaszát.
B) Válassza le a mágnesszelep melletti 2 tűs csatlakozót.
Mérje meg a feszültséget a légkondicionáló vezetékének piros és fekete kivezetése között.
Ha van feszültség, akkor olvassa el a vezérlőmodul bemeneteinek diagnosztikai szakaszát.
Ha nincs feszültség, a mágnesszelepet ki kell cserélni.