Odvojite vakuumsko crijevo donjeg elektromagnetskog ventila od 3-smjernog priključka i spojite vakuumsku pumpu.
Odvojite vakuumsko crijevo gornjeg elektromagnetskog ventila od vakuumskog razvodnika i spojite manometar.
Pokrenite motor. Stvorite vakuum. Ako elektromagnetski ventil drži vakuum, pogledajte točku A), ako ne, točku B).
A) Uključite A/C prekidač.
Stvorite vakuum.
Ako mjerač tlaka pokazuje prisutnost vakuuma, pogledajte točku A1), ako ne, pogledajte točku A2).
A1) Isključite A/C prekidač.
Ako mjerač tlaka pokazuje vakuum, potrebno je zamijeniti elektromagnetski ventil.
Ako nije, trebali biste provjeriti ima li vakuumska cijev ispravnih spojeva, pukotina, čepa ili odvojene cijevi.
A2) Odvojite 2-pinski konektor u blizini solenoidnog ventila.
Izmjerite napon između crvenog (+) i crnog (-) priključka na ožičenju klima uređaja.
Ako postoji napon baterije, potrebno je zamijeniti elektromagnetski ventil.
Ako nema napona, izmjerite napon između crvenog (+) priključka i mase.
Ako postoji napon akumulatora, treba popraviti razmak u crnom vodiču između solenoidnog ventila i točke G15.
Ako nema napona, trebali biste provjeriti postoji li prekid u crvenoj žici između solenoidnog ventila i priključka 17 upravljačke jedinice. Ako je žica normalna, trebali biste pogledati dio o dijagnostici ulaza upravljačkog modula.
B) Odspojite 2-polni konektor u blizini solenoidnog ventila.
Izmjerite napon između crvenog i crnog priključka ožičenja klima uređaja.
Ako postoji napon, trebali biste pogledati dio o dijagnostici ulaza upravljačkog modula.
Ako nema napona, potrebno je zamijeniti elektromagnetski ventil.
(Izvornik ćete pronaći na portalu: hondabook.ru)