Odvojite vakuumsko crijevo donjeg elektromagnetskog ventila od 3-smjernog priključka i spojite vakuumsku pumpu.
Odvojite vakuumsko crijevo gornjeg elektromagnetskog ventila od vakuumskog razvodnika i spojite manometar.
Pokrenite motor. Stvorite vakuum. Ako elektromagnetski ventil drži vakuum, pogledajte stavku A), ako nije - stavka B).
A) Uključite A/C prekidač.
Stvorite vakuum.
Ako mjerač tlaka pokazuje vakuum, pogledajte A1), ako nije - stavka A2).
A1) Isključite A/C prekidač.
Ako mjerač tlaka pokazuje vakuum, potrebno je zamijeniti elektromagnetski ventil.
Ako nije, treba provjeriti da li je vakuumski vod ispravno spojen, ima li pukotina, začepljenja ili odspajanja crijeva.
A2) Odvojite 2-polni konektor u blizini solenoidnog ventila.
Izmjerite napon između Red (+) i Cherny (-) kontakte na ožičenju klima uređaja.
Ako postoji napon baterije, potrebno je zamijeniti elektromagnetski ventil.
Ako nema napona, izmjerite napon između Red (+) kontakt i težinu.
Ako postoji napon akumulatora, treba popraviti razmak u crnom vodiču između solenoidnog ventila i točke G15.
Ako nema napona, trebali biste provjeriti postoji li prekid u crvenoj žici između solenoidnog ventila i priključka 17 upravljačke jedinice. Ako je žica normalna, trebali biste pogledati dio o dijagnostici ulaza upravljačkih modula.
B) Odvojite 2-polni konektor u blizini solenoidnog ventila.
Izmjerite napon između crvenih i crnih priključaka kabelskog svežnja klima uređaja.
Ako je napon prisutan, pogledajte dio o dijagnostici ulaza upravljačkog modula.
Ako nema napona, tada treba zamijeniti elektromagnetski ventil.