2. Dacă conicitatea și elipsa căptușelii cilindrului se încadrează în specificații și nu există zgârieturi sau zgârieturi pe pereți, atunci nu este necesară găurire. Dacă nu este cazul, atunci cilindrul trebuie să fie plictisit la o dimensiune mai mare pentru a elimina conicitatea și elipsa. În acest caz, blocul trebuie dus la un atelier pentru prelucrare de precizie de către un mecanic calificat folosind echipamente specializate.
Dacă plictisiți un cilindru, atunci asigurați-vă că instalați pistoane și inele mai mari. Deoarece toate pistoanele trebuie să aibă aceeași dimensiune, este necesar să se alezeze toți cilindrii, chiar dacă dimensiunile doar unuia dintre ei sunt în afara datelor tabelare.
3. Chiar dacă cilindrii nu necesită găurire, totuși trebuie șlefuiți. Pentru a elimina luciul de pe pereții cilindrului, puteți folosi un accesoriu de lustruit pentru un burghiu obișnuit.
4. Partea superioară a chiulasei (suprafața pe care este plasată garnitura) trebuie inspectată pentru deformare. Executați o margine dreaptă de-a lungul tuturor celor patru margini ale blocului, în diagonală prin centru. Dacă puteți trece un ecartament de palpație de 0,1 mm sub riglă, suprafața superioară a blocului trebuie prelucrată sau îndreptată.
5. Scoateți inelele de pe piston folosind un dispozitiv de îndepărtare a segmentelor de piston. Păstrați împreună toate inelele și pistonul din care au fost scoase. Inelele și canelurile din piston trebuie curățate complet cu o perie și solvent, deoarece depunerile vor împiedica măsurarea corectă a uzurii inelelor.
6. Înainte de a începe toate măsurătorile, inspectați pistonul (o lupă va fi utilă) pentru orice semne de fisuri, în special în zona fustei. Orice lucru mai grav decât zgârieturile ușoare ale suprafeței înseamnă că pistonul nu mai este potrivit pentru utilizare ulterioară. Metalul se va încălzi neuniform și pistonul se poate rupe, mai ales când motorul funcționează. Dacă există zgomot foarte puternic, nu riscați, deoarece acest lucru poate duce la reparații foarte costisitoare.
7. Diametrul pistonului se măsoară la mantaua pistonului, în unghi drept față de știftul pistonului.
Comparați măsurarea fie cu diametrul listat în tabel, fie scădeți diametrul pistonului din dimensiunea alezajului cilindrului pentru a obține valoarea jocului. Dacă distanța este peste normal, pistonul trebuie înlocuit. Dacă spațiul liber la instalarea unui piston nou nu este încă în datele din tabel, selectați un piston mai mare și găuriți cilindrii în consecință.
8. Jocul lateral al inelului de compresie se măsoară după ce inelele curățate sunt plasate folosind un dispozitiv de îndepărtare a inelelor de piston înapoi în pozițiile inițiale pe piston. Măsurați distanța încercând să împingeți un șablon (grosimea din specificațiile tabelului) între inel și marginea canelurii inelului. Dacă șablonul nu se potrivește în canelură, se poate folosi un inel, deși sunt întotdeauna recomandate inele noi. Dacă acest șablon va trece, dar nu va fi disponibil un șablon cu o grosime mai mare egală cu limita de uzură, atunci pistonul poate fi folosit în continuare, dar trebuie instalate noi inele.
9. Este necesar să se măsoare spațiile inelare ale fantelor pentru toate cele trei inele prin plasarea pistonului cu inele în cilindru, dar cu partea din spate (de sus în jos). Inelele trebuie să fie la cel puțin 1520 mm de baza cilindrului. Utilizați șablonul pentru a măsura spațiile inelare și comparați măsurătorile cu tabelul. Dacă distanța este prea mare, inelul trebuie verificat cu un calibre cu grosimea egală cu limita de uzură. Dacă uzura căptușelii cilindrului este minoră, puteți utiliza inele noi pentru a aduce golurile inelelor la specificații, fără a găuri cilindrul în sine. Măsurați spațiile plasând inelul lângă partea inferioară a cilindrului, dar nu lângă partea superioară, unde uzura este cea mai mare.
10. Bielele nu trebuie uzate, despicate sau îndoite. Inspectați-le, în special în partea de sus și de jos. Căutați orice semne de deformare sau uzură a metalului. Știftul pistonului trebuie să se potrivească curat și ferm. Înfilat prin capătul superior al bielei, nu trebuie să se clătinească sau să se rostogolească. Capătul inferior al bielei trebuie să fie, de asemenea, sub forma unui semicerc exact fără deformare.