2. Ako su konus i elipsa košuljice cilindra unutar specifikacija i nema ureza ili ogrebotina na stijenkama, tada nije potrebno bušenje. Ako to nije slučaj, tada se cilindar mora izbušiti na veću veličinu kako bi se uklonili sužavanje i elipsa. U tom slučaju, kvalificirani mehaničar uz pomoć specijalizirane opreme mora odnijeti blok u radionicu na preciznu obradu.
Ako bušite cilindar, svakako ugradite veće klipove i prstenove. Budući da svi klipovi moraju biti iste veličine, potrebno je probušiti sve cilindre, čak i ako su dimenzije samo jednog od njih izvan tabličnih podataka.
3. Čak i ako cilindri ne zahtijevaju bušenje, ipak ih je potrebno brusiti. Za uklanjanje sjaja sa stijenki cilindra, možete koristiti nastavak za poliranje za običnu bušilicu.
4. Vrh glave cilindra (površina na kojoj je postavljena brtva) treba pregledati zbog deformacija. Prođite ravnim rubom duž sva četiri ruba bloka, dijagonalno kroz središte. Ako možete provući mjerač od 0,1 mm ispod ravnala, gornju površinu bloka treba obraditi ili izravnati.
5. Uklonite prstenove s klipa pomoću skidača klipnih prstenova. Sve prstenove i klip s kojeg su skinuti držite zajedno. Prstenovi i žljebovi u klipu moraju se potpuno očistiti četkom i otapalom, jer će naslage spriječiti točna mjerenja istrošenosti prstena.
6. Prije početka svih mjerenja, pregledajte klip (povećalo će biti korisno) za bilo kakve znakove pukotina, posebno u području suknje. Sve ozbiljnije od laganih površinskih ogrebotina znači da klip više nije prikladan za daljnju uporabu. Metal će se zagrijavati neravnomjerno i klip se može slomiti, posebno dok motor radi. Ako postoji vrlo glasna buka, nemojte riskirati jer to može dovesti do vrlo skupih popravaka.
7. Promjer klipa mjeri se na rubu klipa, pod pravim kutom u odnosu na osovinicu klipa.
Usporedite mjerenje s promjerom navedenim u tablici ili oduzmite promjer klipa od veličine provrta cilindra kako biste dobili vrijednost zazora. Ako je razmak iznad normalnog, klip se mora zamijeniti. Ako zazor prilikom ugradnje novog klipa još uvijek nije unutar podataka u tablici, odaberite veći klip i probušite cilindre u skladu s tim.
8. Bočni zazor kompresijskog prstena se mjeri nakon što se očišćeni prstenovi pomoću skidača klipnih prstenova vrate u njihov izvorni položaj na klipu. Izmjerite razmak pokušavajući gurnuti predložak (debljina unutar specifikacije tablice) između prstena i ruba utora prstena. Ako šablona ne stane u utor, može se koristiti prsten, iako se uvijek preporučuju novi prstenovi. Ako ovaj predložak prođe, ali predložak veće debljine jednake granici istrošenosti neće biti dostupan, tada se klip još uvijek može koristiti, ali moraju se ugraditi novi prstenovi.
9. Potrebno je izmjeriti prstenaste utore za sva tri prstena tako da se klip s prstenovima postavi u njegov cilindar, ali naličjem (odozgo prema dolje). Prstenovi moraju biti udaljeni najmanje 1520 mm od baze cilindra. Koristite predložak za mjerenje prstenastih prostora i usporedite mjerenja s tablicom. Ako je razmak prevelik, prsten treba provjeriti mjeračem debljine jednake granici trošenja. Ako je istrošenost košuljice cilindra neznatna, možete upotrijebiti nove prstenove kako biste razmake prstenova doveli do specifikacije bez bušenja samog cilindra. Izmjerite razmake postavljanjem prstena blizu dna cilindra, ali ne blizu vrha gdje je trošenje najveće.
10. Klipnjače ne smiju biti istrošene, rascijepljene ili savijene. Pregledajte ih, posebno na vrhu i dnu. Potražite bilo kakve znakove metalne deformacije ili istrošenosti. Klipni klip mora pristajati čisto i čvrsto. Provučen kroz gornji kraj klipnjače, ne bi se trebao klimati ili kotrljati. Donji kraj klipnjače također mora biti u obliku točnog polukruga bez deformacija.
Tekst članka dostupan je na web stranici: HondaBook