Cilindrii
Distanța dintre cilindru și piston ar trebui să fie între 0,038-0,0635 mm. Verificați starea suprafeței, ovalitatea și conicitatea cilindrilor prin măsurarea diametrului în trei planuri, în direcții paralele și perpendiculare pe axa blocului. Conicitate (diferența dintre diametrele de sus și de jos ale cilindrului, măsurate în aceeași direcție) nu trebuie să depășească 0,305 mm. Ovalitatea cilindrului se datorează diferenței de sarcini pe perete în direcția perpendiculară pe axa motorului. Comparați rezultatele măsurătorilor cu rezultatele măsurătorilor diametrului pistonului.
Arbore cotit
Verificați starea fustelor arborelui cotit. Gâturile ar trebui să aibă o suprafață de oglindă. Verificați rugozitatea gâturilor frecându-le cu unghia. Sunt permise urme minore de uzură.
Măsurați diametrul gâtului în mai multe locuri și determinați conicitatea și ovalitatea.
Conicitatea și ovalitatea permise sunt de 0,0127 mm. Dacă toate dimensiunile sunt normale, arborele cotit trebuie lustruit numai înainte de instalare.
Pistoane
Verificați dacă există fisuri în piston. Pistonul ar trebui să se miște liber de-a lungul degetului și să se rotească pe el, dar nu ar trebui să existe un spațiu vizibil (bolțul pistonului este presat în piston). Se verifică jocul prin balansarea pistonului în raport cu bolțul într-un plan care trece prin axa bolțului și a bielei. Distanța permisă pentru degete în bucșa bielei este de 0,025-0,051 mm. Măsurați diametrul pistonului de-a lungul axei bolțului și într-o direcție perpendiculară. Diferența dintre diametrul cilindrului și al pistonului dă decalajul dintre ele. Dacă jocul și diametrul pistonului corespund normei, atunci pistonul poate fi instalat. Dacă diametrul pistonului este corect, dar diametrul cilindrului nu este, atunci pistonul trebuie înlocuit. Dacă diametrul cilindrului depășește norma, atunci ar trebui să fie plictisit, iar pistoanele trebuie înlocuite cu altele de reparație. De obicei, dacă două sau mai multe pistoane (cilindru) sunt uzate, apoi cilindrul ar trebui să fie plictisit, iar pistoanele trebuie înlocuite cu altele de reparație din kit.
Biele
Verificați deformarea bielelor. Înlocuiți biela dacă este îndoită sau este găsită elice. Dacă jocul din bucșa bielei este corect și nu există nicio deteriorare a bielei, atunci verificați diametrul interior al lagărelor bielei introducându-i în biela și capac și strângând piulițele (șuruburi) acoperă cu un moment dat. Dacă jocul din gâtul bielei arborelui cotit nu este corect (determinată prin scăderea diametrului manivelului respectiv), apoi înlocuiți carcasele rulmentului cu altele noi și verificați din nou diametrul. Dacă jocul încă nu este corect și diametrul arborelui cotit este corect, atunci biela trebuie reparată sau înlocuită.
Rulmenți
Dacă se constată uzură severă a rulmentului, caneluri adânci, gropi sau urme de supraîncălzire, rulmentul și arborele corespunzător trebuie dus la un service auto pentru inspecție. Pentru demontarea rulmenților cu inele (de exemplu, arbore de echilibrare, arbori cu came, arbori de antrenare ai unităților de motor), presat în blocul cilindrilor, blocul trebuie predat unui service auto, deoarece este nevoie de echipamente speciale.
Pompă de ulei
Dezasamblați pompa și verificați starea angrenajelor și a carcasei. Verificați libertatea de mișcare a pistonului supapei reductoare de presiune. Dacă toate piesele sunt în stare satisfăcătoare, atunci lubrifiați toate piesele și asamblați pompa.