Cilindri
Jocul dintre cilindru și piston trebuie să fie între 0,038-0,0635 mm. Verificați starea suprafeței, ovalitatea și conicitatea cilindrilor măsurând diametrul în trei plane, în direcții paralele și perpendiculare pe axa blocului. Conicitate (diferența dintre diametrele de la partea superioară și inferioară a unui cilindru măsurată într-o singură direcție) nu trebuie să depășească 0,305 mm. Ovalitatea cilindrului se datorează diferenței de încărcări pe perete în direcția perpendiculară pe axa motorului. Comparați rezultatele măsurării cu rezultatele măsurării diametrului pistonului.
Arbore cotit
Verificați starea fusurilor arborelui cotit. Gâturile ar trebui să aibă o suprafață de oglindă. Verificați rugozitatea gâturilor frecându-le cu unghia. Sunt permise mici semne de uzură.
Măsurați diametrul gâturilor în mai multe locuri și determinați conicitatea și ovalitatea.
Conicitatea și ovalitatea admise sunt de 0,0127 mm. Dacă toate dimensiunile sunt normale, atunci arborele cotit trebuie lustruit doar înainte de instalare.
Pistoane
Verificați dacă există fisuri pe piston. Pistonul ar trebui să se miște liber de-a lungul știftului și să se rotească pe acesta, dar nu ar trebui să existe un spațiu vizibil (știftul pistonului este presat în piston). Jocul se verifică prin balansarea pistonului față de știft în planul care trece prin axa știftului și a bielei. Jocul admis al știftului în bucșa bielei este de 0,025-0,051 mm. Măsurați diametrul pistonului de-a lungul axei știftului și în direcție perpendiculară. Diferența dintre diametrul cilindrului și cel al pistonului dă jocul dintre ele. Dacă jocul și diametrul pistonului se încadrează în norme, pistonul poate fi instalat. Dacă diametrul pistonului este în limitele normale, dar diametrul cilindrului nu, atunci pistonul trebuie înlocuit. Dacă diametrul cilindrului depășește norma, acesta trebuie alezat, iar pistoanele trebuie înlocuite cu unele de reparație. De regulă, dacă două sau mai multe pistoane (cilindri) sunt uzate, cilindrul trebuie alezat, iar pistoanele trebuie înlocuite cu unele de reparație, ca un set.
Biele de conectare
Verificați bielele pentru deformare. Dacă se detectează vreo îndoire sau deformare a elicei, înlocuiți biela. Dacă jocul din bucșa bielei este în limitele normale și nu există deteriorări ale bielei, verificați diametrul interior al rulmenților bielei introducându-i în bielă și capac și strângând piulițele (șuruburile) capacelor la cuplul specificat. Dacă jocul din fusul bielei arborelui cotit nu se încadrează în norme (se determină prin scăderea diametrului știftului de manivelă corespunzător), apoi înlocuiți carcasele rulmenților cu unele noi și verificați din nou diametrul. Dacă jocul nu se încadrează în norme, iar diametrul fusului bielei arborelui cotit se încadrează în norme, atunci biela trebuie reparată sau înlocuită.
Rulmenți
Dacă observați uzură severă a rulmenților, caneluri adânci, gropi sau semne de supraîncălzire, rulmentul și arborele corespunzător trebuie duse la un service auto pentru inspecție. Pentru demontarea rulmenților inelari (de exemplu, arbori de echilibrare, arbori cu came, arbori de transmisie ai motorului), presat în blocul de cilindri, blocul trebuie dus la un centru de service auto, deoarece este necesar un echipament special.
Pompă de ulei
Demontați pompa și verificați starea angrenajelor și a carcasei. Verificați libertatea de mișcare a pistonului supapei de reducere a presiunii. Dacă toate piesele sunt în stare satisfăcătoare, lubrifiați toate piesele și asamblați pompa.