2. Ak sú kužeľ a elipsa vložky valca v rámci špecifikácií a na stenách nie sú žiadne ryhy alebo škrabance, potom nie je potrebné vŕtanie. Ak tomu tak nie je, potom musí byť valec vyvŕtaný na väčšiu veľkosť, aby sa eliminoval kužeľ a elipsa. V tomto prípade musí byť blok odvezený do dielne na presné opracovanie kvalifikovaným mechanikom pomocou špecializovaného zariadenia.
Ak nudíte valec, určite nainštalujte väčšie piesty a krúžky. Keďže všetky piesty musia mať rovnakú veľkosť, je potrebné vyvŕtať všetky valce, aj keď rozmery len jedného z nich sú mimo tabuľkových údajov.
3. Aj keď valce nevyžadujú vŕtanie, stále ich treba brúsiť. Na odstránenie lesku na stenách valca môžete použiť leštiaci nástavec na bežnú vŕtačku.
4. Vrch hlavy valca (povrch, kde je umiestnené tesnenie) by sa mal skontrolovať, či nie je zdeformovaný. Prejdite rovný okraj pozdĺž všetkých štyroch okrajov bloku, diagonálne cez stred. Ak môžete pod pravítkom prejsť 0,1 mm špáromerom, horný povrch bloku by mal byť opracovaný alebo vyrovnaný.
5. Odstráňte krúžky z piestu pomocou odstraňovača piestnych krúžkov. Všetky krúžky a piest, z ktorých boli odstránené, držte spolu. Krúžky a drážky v pieste musia byť úplne vyčistené kefou a rozpúšťadlom, pretože usadeniny zabránia správnemu meraniu opotrebovania krúžku.
6. Pred začatím všetkých meraní skontrolujte piest (bude užitočná lupa), či na ňom nie sú známky prasklín, najmä v oblasti sukne. Čokoľvek vážnejšie ako ľahké povrchové škrabance znamená, že piest už nie je vhodný na ďalšie použitie. Kov sa bude zahrievať nerovnomerne a piest sa môže zlomiť, najmä keď je motor v chode. Ak je hluk veľmi silný, neriskujte, pretože to môže viesť k veľmi drahým opravám.
7. Priemer piesta sa meria na plášti piesta v pravom uhle k piestnemu čapu.
Porovnajte meranie buď s priemerom uvedeným v tabuľke, alebo odčítajte priemer piesta od veľkosti vŕtania valca, aby ste získali hodnotu vôle. Ak je medzera nad normálnou hodnotou, piest sa musí vymeniť. Ak vôľa pri inštalácii nového piestu stále nie je v rámci údajov v tabuľke, vyberte väčší piest a podľa toho vyvŕtajte valce.
8. Bočná vôľa kompresného krúžku sa meria po umiestnení vyčistených krúžkov pomocou odstraňovača piestnych krúžkov späť do ich pôvodnej polohy na pieste. Odmerajte medzeru tak, že sa pokúsite vtlačiť šablónu (hrúbka v rámci špecifikácií tabuľky) medzi krúžok a okraj drážky pre krúžok. Ak šablóna nezapadá do drážky, možno použiť krúžok, aj keď sa vždy odporúčajú nové krúžky. Ak táto šablóna prejde, ale šablóna s väčšou hrúbkou rovnajúcou sa hranici opotrebenia nebude k dispozícii, potom možno piest stále použiť, ale musia byť nainštalované nové krúžky.
9. Je potrebné zmerať priestory medzi prstencovými štrbinami pre všetky tri krúžky umiestnením piesta s krúžkami do jeho valca, ale opačnou stranou (zhora nadol). Krúžky musia byť aspoň 1520 mm od základne valca. Pomocou šablóny zmerajte prstencové priestory a porovnajte merania s tabuľkou. Ak je medzera príliš veľká, krúžok by sa mal skontrolovať pomocou meradla s hrúbkou rovnajúcou sa hranici opotrebenia. Ak je opotrebovanie vložky valca malé, môžete použiť nové krúžky na prispôsobenie medzier krúžkov podľa špecifikácie bez toho, aby ste museli vyvŕtať samotný valec. Odmerajte medzery umiestnením krúžku blízko spodnej časti valca, ale nie blízko vrchu, kde je opotrebovanie najväčšie.
10. Spojovacie tyče by nemali byť opotrebované, rozdelené alebo ohnuté. Skontrolujte ich, najmä v hornej a dolnej časti. Hľadajte akékoľvek známky deformácie alebo opotrebovania kovu. Piestny čap musí dosadnúť čisto a pevne. Prevlečená cez horný koniec ojnice by sa nemala kývať ani rolovať. Spodný koniec ojnice musí byť tiež vo forme presného polkruhu bez deformácie.