Cuprins: Accord 1990-91 ⇊ Pentru a instala: ⇊ Curățarea și verificarea jocului de…⇊ Jocul axial arborelui cotit / jocul…⇊
Accord 1990-91
Sunt prevăzute pași pentru a scoate arborele cotit fără a schimba poziția pistoanelor în blocul cilindrilor.
1. Scoateți motorul din mașină, precum și volantul din motor, deșurubați capacul din spate sau lateral drept de la motor.
2. Scoateți carcasa unității de echilibrare.
3. Introduceți un știft de metal sau unealtă similară în orificiul de service al arborelui de echilibrare din față pentru a-l ține pe loc. Deșurubați pinionul curelei și scoateți-l.
4. Scoateți șurubul din orificiul de service al arborelui de echilibrare spate. Aliniați orificiul șurubului cu orificiul de pe arborele de echilibrare din spate. Introduceți un știft sau un șurub de 6x100 mm pentru a susține arborele; scoateți angrenajul de antrenare sau pinionul.
5. Scoateți sita de ulei și pompa de ulei. Scoateți deflectorul reflectorizant.
6. Scoateți șuruburile și puntea capacelor rulmentului, apoi îndepărtați capacele în sine. Slăbiți tensiunea rotind fiecare șurub aproximativ 1/3 de tură într-o singură etapă, începând de la o margine, apoi deplasându-vă în colțul diagonal opus. Urmați secvența prezentată în figură.
7. Rotiți arborele cotit astfel încât suporturile arborelui cotit nr. 2 și 3 să fie în partea de jos. Scoateți capacele și rulmenții bielei, amintiți-vă unde se afla fiecare dintre ele - acest lucru va fi util în timpul asamblarii.
8. Scoateți arborele cotit din motor - nu deteriorați fuselele.
9. Scoateți șuruburile și piesele de împingere, apoi scoateți arborii de echilibrare din spate și față.
Pentru a instala:
10. Introduceți carcasele de rulment în bloc și biele.
11. Țineți arborele cotit astfel încât suporturile pistonului Nr. 2 și 3 au fost strict mai jos; coborâți arborele cotit în bloc. Asigurați-vă că suporturile arborelui cotit se potrivesc în bielele nr. 2 și 3.
12. Montați capacele bielei și strângeți piulițele cu mâna.
13. Rotiți arborele cotit în sensul acelor de ceasornic și așezați mașinile în tijele de biela nr. 1 și 4. Montați capacele bielei și strângeți piulițele cu mâna.
14. Verificați jocul lagărului bielei folosind o bandă de măsurare aplatizată.
15. Acoperiți ușor șaiba de presiune și filetele șuruburilor cu ulei curat. Instalați șaibele de presiune, capacele lagărului principal și puntea capacului rulmentului. Verificați jocul rulmentului folosind o bandă de măsurare aplatizată.
16. Strângeți șuruburile în două treceri: La prima trecere, în ordinea corectă, strângeți fiecare șurub la aproximativ 30 Nm. La a doua trecere, în ordinea corectă, strângeți fiecare șurub la cuplul final de strângere de 72 Nm.
17. Introduceți arborii de echilibrare în bloc, apoi instalați piesa de împingere pe arborele de echilibrare frontal și bloc. Strângeți șurubul de fixare la 12 Nm.
18. Suprafețele de îmbinare ale capacului și blocului din dreapta trebuie să fie absolut curate și uscate. Aplicați garnitură lichidă pe suprafața de contact a capacului, apoi instalați-o pe bloc. Strângeți șuruburile la 12 Nm.
19. Suprafețele de îmbinare ale pompei de ulei și ale blocului motor trebuie să fie absolut curate și uscate. Aplicați garnitură lichidă pe suprafața de contact a pompei de ulei. Lubrifiați supapa pompei și garniturile echilibrului cu unsoare. Montați pompa de ulei și strângeți șuruburile la 12 Nm. Ștergeți excesul de grăsime de pe arborele cotit și de pe arborele de echilibrare; verificați ca garniturile să nu fie deformate în timpul instalării.
20. Instalați deflectorul, apoi instalați sita de ulei.
21. Aplicați unsoare cu bisulfură de molibden pe suprafețele de împingere ale angrenajelor de echilibrare înainte de a instala angrenajul condus și carcasa angrenajului de antrenare.
22. Folosiți o unealtă de 6x100 mm pentru a bloca arborele de echilibrare din spate. Montați scripetele de echilibrare și angrenajul. Strângeți șuruburile la 25 Nm.
23. Fixați arborele de echilibrare față la loc și instalați fulia; strângeți șuruburile la 30 Nm.
24. Pe carcasa de antrenare a echilibrului, aliniați crestătura de pe marginea scripetei cu indexul de pe carcasă.
25. Țineți arborele de echilibrare din spate pe loc și instalați carcasa de antrenare. Strângeți piulițele și șuruburile la 25 Nm.
Curățarea și verificarea jocului de ulei al rulmenților
Scoateți capacul rulmentului pentru inspecție. Folosind o cârpă curată și uscată, curățați complet uleiul de pe suportul arborelui cotit și din rulment.
Plastigage sau metrul aplatabil similar este solubil în ulei.
Așezați o bandă de măsurare pe toată lățimea carcasei rulmentului și strângeți conform specificațiilor. Scoateți capacul rulmentului și determinați jocul comparând lățimea benzii aplatizate cu scara de pe ambalaj. Vezi fig. 165.
Nu rotiți manivela când măsurați distanța.
Jocul axial arborelui cotit / jocul lateral al bielei
Așezați o bandă mică de metal între capacul rulmentului principal și turnarea arborelui cotit fără a deteriora niciunul. Mutați-l înainte și înapoi; măsurați distanța dintre rulmentul axial și arborele cotit folosind un șablon. Comparați măsurătorile cu specificațiile. Dacă spațiul este prea mare, va trebui să îl înlocuiți cu un rulment principal cu o suprafață de lucru mai largă sau să înlocuiți arborele cotit. Consultați-vă atelierul în acest sens.
Distanța dintre partea inferioară a bielei și turnarea arborelui cotit poate fi verificată cu ajutorul unui calibrator. Apăsați biela cât mai mult posibil pe o parte și măsurați distanța pe cealaltă parte.