HondaBook.ru
Mașini Volkswagen Mașini Ford Mașini Lada Mașini Skoda Mașini BMW Mașini Mazda Mașini Peugeot
Română Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Polski
Slovenský
Magyar
Semn de carte Contacte Harta   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Altele Articole
Accord 3 (1985-1989) Accord 6 (1997-2002)

Arborele cu came — motoare DOHC (Honda Accord 3)

  • Principal
  • Honda Accord
  • 3 (1985-1989)
  • Unitate de putere
  • Reparatie motor
  • Arborele cu came — motoare DOHC
0
Cuprins: Demontarea ⇊ Pentru a instala: ⇊ Inspecţie ⇊

Demontarea



Temperatura motorului trebuie să fie sub 38°C. Pentru a ușura instalarea, asigurați-vă că pistonul numărul 1 se află în punctul mort superior înainte de a scoate arborele cu came.


1. Scoateți capacul supapei.

1. Scoateți capacul supapei.


2. Scoateți distribuitorul sau senzorul de poziție a arborelui cu came de la capătul arborelui cu came.

3. Scoateți șurubul de fixare a roții arborelui cu came și șaiba și scoateți scripetele arborelui cu came împreună cu cheile Woodroof, dacă există.

4. Înainte de a scoate setul de culbutori, măsurați jocul final al arborelui cu came după cum urmează:

Nu rotiți arborele cu came în timpul verificării. Slăbiți șuruburile de reglare a culbutorului înainte de a porni.

  • o. Instalați arborele cu came glisându-l spre capătul unde se află distribuitorul.
  • b. Instalați un indicator cadran la capătul arborelui cu came. Setați indicatorul cu cadran la zero față de capătul acționării distribuitorului, apoi mutați arborele cu came înainte și înapoi, determinați jocul axial; faceți asta pentru ambii arbori cu came.
  • c. Jocul standard al arborelui cu came pentru un nou arbore cu came este de 0,05-0,15 mm.
  • d. Limita standard de service pentru jocul la capăt al arborelui cu came este de 0,5 mm.

5. Slăbiți șuruburile lonjeroanelor arborelui cu came și ale axelor culbutorului în formă încrucișată, începând cu bara exterioară.



6. Scoateți culbutorii, osiile și ansamblurile lonjeroane.

7. Scoateți arborii cu came.

8. Ștergeți arborele cu came, apoi inspectați piesele cu came. Înlocuiți arborele cu came dacă lobii arborelui cu came sunt corodați, uzați sau uzați excesiv.

Dacă jocul radial al lagărelor arborelui cu came este în afara toleranței și arborele cu came a fost deja înlocuit, atunci chiulasa trebuie înlocuită.


Pentru a instala:



9. După curățarea suprafețelor arborelui cu came și ale fustelor, lubrifiați ambele suprafețe cu unsoare agregată și instalați arborele cu came.

10. Rotiți arborele cu came până când canapa cheie este orientată în sus (cilindrul numărul 1 la punctul mort superior).

11. Așezați culbutorii în poziția inițială. Așezați culbutorii pe șuruburile pivot și tijele supapelor. Piulițele de blocare a supapei trebuie slăbite și șuruburile de reglare îndepărtate înainte de instalare.

12. Montați arborii cu came și garniturile arborelui cu came cu partea deschisă (arc) îndreptată spre interior. Când instalați lonjele arborelui cu came, rețineți că fiecare este marcat cu o literă, un număr și o săgeată. Săgeata îndreaptă spre partea din față a motorului și fiecare bară TREBUIE instalată corect: E1 este primul pe partea de evacuare și L6 este ultimul pe partea de admisie.

13. Aplicați garnitură lichidă pe suprafața de îmbinare a chiulasei a lonjelelor arborelui cu came numărul 1 și numărul 6, apoi instalați aceste lonjelii împreună cu lonjele arborelui cu came numărul 2, 3, 4 și 5.

13. Aplicați garnitură lichidă pe suprafața de…


14. Asigurați-vă că brațele culbutoare sunt poziționate corect pe tijele supapelor și strângeți temporar barele arborelui cu came.



Utilizați un material care nu se întărește pentru a etanșa suprafața chiulasei pe fiecare parte adiacentă etanșării(lor) arborelui cu came.


15. Folosind un instalator de etanșări de ulei de diametrul și lungimea corecte, instalați etanșări noi ale arborelui cu came.

15. Folosind un instalator de etanșări de ulei de…


16. Strângeți fiecare șurub culbutor în trepte de două ture, în ordinea corespunzătoare, lucrând din centru și spiralând spre exterior. Asigurați-vă că culbutorii nu strâng supapele.

17. Montați cheile în canelurile arborelui cu came. Glisați scripetele arborelui cu came pe arborele cu came, apoi instalați o șaibă nouă și un șurub de fixare.

Pentru a instala cilindrul numărul 1 în punctul mort superior, aliniați orificiul din arborele cu came cu orificiul din stâlpul cu came numărul unu și introduceți un știft de 5 mm în găuri.


18. Instalaţi distribuitorul sau senzorul de poziţie a arborelui cu came.

19. Reglați supapele.

20. Montați capacul supapei.

Inspecţie



Arborele cu came trebuie manipulat cu grijă; va fi deteriorat dacă este scăpat sau supus unui șoc brusc.


Îndepărtați grăsimea de pe arborele cu came folosind un solvent sigur. Curățați toate canalele și canalele de ulei. Inspectați lobii camei și jurnalele pentru uzură. Dacă aveți îndoieli, verificați toate camele și jurnalele cu un micrometru. Un arbore cu came uzat va duce la intervale reduse de întreținere sau la schimburi frecvente de ulei și filtru.



Măsurați lobul camei de la nas la bază și din nou la un unghi de 90°. Creșterea este determinată prin scăderea celei de-a doua dimensiuni din prima. Dacă toate camele de evacuare și toate camele de admisie au înălțimi diferite (comparați camele de admisie cu camele de admisie și camele de evacuare cu camele de evacuare), arborele cu came trebuie înlocuit. Măsurați șuruburile arborelui cu came și comparați cu tabelul din acest capitol. Dacă șurubul este uzat, arborele cu came trebuie înlocuit.

Dacă camele și șuruburile par intacte, așezați șuruburile arborelui cu came față și spate în blocurile în V și atașați un comparator la pivotul central. Rotiți arborele cu came pentru a verifica dreptatea acestuia dacă abaterea depășește 0,025 mm, înlocuiți arborele cu came.

(Informații obținute din această sursă: HONDABOOK)
Acest articol este disponibil la adresa: rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Aceste informații au fost verificate: Iaroslav Shiryaev
Impartasiti cu prietenii:
◀ Anterior
Accord 3: Reparatie motor
Următorul ▶

Arborele cu came — motoare SOHC
Pinioni arbore cu came — demontare și instalare
Cureaua și capacul arborelui cu came — 1988-91 Prelude
Cureaua și capacul arborelui cu came — 1990-91 Accord
Cureaua și capacul arborelui cu came — 1984-89 Accord, 1984-87 Prelude
Pistonuri și biele — îndepărtare
Înlocuirea rulmenților bielei
Verificarea pistoanelor și bielelor
Bolt de piston — instalare
Arborele cotit și rulmenții principali — Demontarea și montarea
Vezi și alte articole din manualele Honda:
Motoare cu două axe cu came (DOHC) — tur Honda Civic 5 și 6 (1991-2000)
Arborele cutiei de viteze — dispozitiv Honda Fit 1 (2001-2008)
Arborele cu came — demontare și montare Honda CR-V 1 (1995-2001, benzină)
Arborele cu came — verifica Honda HR-V 1 (1998-2006, benzină)
Arborele de transmisie — verificați Honda Avancier 1 (1999-2003, benzină)
Link în diferite formate către acest articol
Comentarii și feedback de la vizitatori
Niciun comentariu încă


Cât va 32 + 21 ?

       



Accord 6 (1997-2002) 
  • Informații generale
  • Introducere în ghid
  • Manual
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Motoare cu patru cilindri
  • Motoare cu șase cilindri
  • Revizia motorului
  • Sistem de răcire
  • Incalzitor si aer conditionat
  • Sisteme de putere și evacuare
  • Echipamente electrice ale motorului
  • Managementul motorului
  • Transmitere
  • Cutie mecanică
  • Cutie automata
  • Ambreiaj și arbori de transmisie
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Sistem de franare
  • Suspensie auto
  • Sistemul de directie
  • Caroseria si interiorul
  • Exterior (elemente exterioare)
  • Interior (elementele interne)
  • Echipament electric
  • Echipamente și dispozitive
  • Circuite electrice
Accord 3 (1985-1989) 
  • Informații generale
  • Întreținere
  • Unitate de putere
  • Reglarea motorului
  • Reparatie motor
  • Electrica motorului
  • Managementul emisiilor
  • Managementul motorului (carb.)
  • Injectie electronica
  • Injectie programabila
  • Schema sistemului de emisie
  • Sistem de alimentare
  • Gestionarea feedback-ului
  • Transmitere
  • Transmisie manuală
  • Transmisie automată
  • Ambreiaj
  • Șasiul și trenul de rulare
  • Suspensie fata
  • Suspensie spate
  • Sistemul de directie
  • Sistem de franare
  • Echipament electric
  • Ventilatie si incalzire
  • Aer condiționat
  • Sistem de control al croazierei
  • Echipamente și dispozitive
HondaBook.ru © 2018–2026 • Versiune mobila • Harta site-ului: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Feedback-ul • Informații pentru șofer • Sistem de căutare • Semn de carte
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 și 4 (1983-1991) • Civic 5 și 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Acest site web folosește cookie-uri pentru a asigura funcționarea corectă. Făcând clic pe „OK”, sunteți de acord.