Przewody paliwowe układu zasilania Uwaga: Sprawdź przewody paliwowe, węże i filtr paliwa pod kątem uszkodzeń, wycieków lub awarii i wymień w razie potrzeby. 1. PAKOWANIE. Zastępować. 2. CZUJNIK POMPY PALIWA/WSKAŹNIKA PALIWA 3. ZBIORNIK PALIWA 4. PRZEWÓD...
Przewód paliwowy i szybkozłącza Środki ostrożności Ostrzeżenie! Nie palić podczas prac przy układzie paliwowym. Nie tworzyć iskier ani otwartego ognia w miejscu pracy. Zespoły przewodów paliwowych/szybkozłączek integrują pompę paliwową zintegrowaną ze...
Układ paliwowy — opis Układ paliwowy składa się ze zbiornika paliwa, pompy paliwa wysokiego ciśnienia wbudowanej w zbiornik, głównego przekaźnika PGM-FI, filtra paliwa, regulatora ciśnienia paliwa, wtryskiwaczy paliwa oraz przewodów...
Zmniejszyć ciśnienie w układzie paliwowym Przed odłączeniem przewodów lub węży paliwowych należy zredukować ciśnienie w układzie, poluzowując typ 12 mm «banjo» na górze filtra paliwa. Ostrzeżenie! Nie palić podczas prac przy układzie paliwowym. Nie tworzyć...
Sprawdzenie ciśnienia w układzie paliwowym 1. Uwolnij ciśnienie ( patrz wyżej ). 2. Poluzuj śrubę typu 12mm «banjo» na filtrze paliwa, przytrzymując filtr innym kluczem. Przykręć adapter 12 mm i zamocuj narzędzie specjalne. 1. WSKAŹNIK CIŚNIENIA PALIWA...
Wtryskiwacze paliwa — test 1. Odłącz złącze od wtryskiwacza paliwa i zmierz rezystancję między dwoma zaciskami wtryskiwacza paliwa. Opór powinien wynosić 12-15 omów. Jeśli rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, wymień wtryskiwacz paliwa....
Kontrola ciśnienia paliwa Opis Regulator utrzymuje stałe ciśnienie paliwa podawanego do wtryskiwaczy. Gdy różnica między ciśnieniem paliwa a ciśnieniem w kolektorze przekroczy 290 kPa, membrana zostaje dociśnięta do góry, a nadmiar paliwa...
Filtr paliwa — wymiana Ostrzeżenie! Nie palić podczas prac przy układzie paliwowym. Nie tworzyć iskier ani otwartego ognia w miejscu pracy. Podczas wymiany filtra paliwa należy zachować bezpieczną odległość między zaciskami akumulatora a...
Pompa paliwa — test Ostrzeżenie! Nie palić podczas prac przy układzie paliwowym. Nie tworzyć iskier ani otwartego ognia w miejscu pracy. Jeśli podejrzewasz, że pompa paliwa jest niesprawna, sprawdź, czy działa; po przekręceniu kluczyka...
Pompa paliwa — wymiana Ostrzeżenie! Nie palić podczas prac przy układzie paliwowym. Nie tworzyć iskier ani otwartego ognia w miejscu pracy. 1. Uwolnić ciśnienie paliwa ( patrz wyżej ). 2. Zdejmij panel dostępowy z podłogi. 3. Przekręć kluczyk...
Wskaźnik paliwa — testowanie Uwaga: Patrz schemat elektryczny wskaźnika poziomu paliwa w rozdz. « Wyposażenie elektryczne ciała ». 1. Przed testowaniem sprawdź bezpiecznik INSTRUMENT UGHT (7,5 A) w skrzynce bezpieczników/przekaźników pod deską...
Czujnik paliwa — testowanie 1. Uwolnić ciśnienie paliwa ( patrz wyżej ). 2. Zdejmij panel dostępowy z podłogi. 3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF, a następnie odłącz 5-stykowe złącze od pompy paliwowej. 4. Odłączyć szybkozłącza od pompy...
Lampka ostrzegawcza niskiego poziomu paliwa Test lampki sygnalizacyjnej Uwaga: Patrz schemat elektryczny wskaźnika poziomu paliwa w rozdz. «Wyposażenie elektryczne ciała ». 1. Przed testowaniem sprawdź bezpiecznik PODŚWIETLENIA WSKAŹNIKÓW (7,5 A) w skrzynce...
Przełącznik bezwładnościowy (modele KG, KE) Opis Wyłącznik bezwładnościowy jest urządzeniem zabezpieczającym, które automatycznie odcina dopływ paliwa w przypadku zderzenia lub silnego uderzenia. Przełącznik znajduje się za schowkiem. Przed ponownym uruchomieniem...
Przekaźnik główny PGM-FI – opis i testowanie Opis Główny przekaźnik PGM-I składa się właściwie z dwóch oddzielnych przekaźników. Znajduje się pod deską rozdzielczą po stronie kierowcy. Jeden przekaźnik zostaje pobudzony, gdy kluczyk zapłonu jest przekręcony w...
System zasilania powietrzem — opis Układ dostarcza powietrze do silnika. Składa się z rury wlotu powietrza, filtra powietrza (ACL), kanał powietrzny, korpus przepustnicy (telewizja), zawór sterujący powietrzem biegu jałowego (IAC) i kolektor dolotowy....
Filtr powietrza (ACL) — wymiana Uwaga: Nie czyść elementu filtrującego ACL sprężonym powietrzem. Harmonogram konserwacji, patrz rozdz. « Konserwacja ».
Kabel przepustnicy Sprawdź/Wyreguluj 1. Uruchom silnik. Utrzymuj obroty na poziomie 3000 obr./min (min') bez obciążenia (w Parku lub Neutralnym), aż włączy się wentylator chłodnicy, a następnie pozwól mu pracować na biegu jałowym....
Korpus przepustnicy Opis 1. przepustnica 2. (1 szpilka) Czujnik położenia przepustnicy 3. śruba regulacji prędkości x.x. 4. Śruba ogranicznika przepustnicy (nie reguluj) Korpus przepustnicy to konstrukcja jednokomorowa z łącznikiem...
System kontroli emisji Opis systemu Układ kontroli emisji składa się z trójdrożnego katalizatora (TWC), systemy wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) i systemy odzyskiwania oparów paliwa (EVAP).
Gazy wydechowe — sprawdź Ostrzeżenie! Nie palić podczas prac przy układzie paliwowym. Nie tworzyć iskier ani otwartego ognia w miejscu pracy. 1. Podłącz obrotomierz. 2. Uruchom silnik. Utrzymuj obroty na poziomie 3000 obr./min bez obciążenia (w...
Katalizator trójdrożny (TWC) Opis Katalizator trójdrożny (TWC) służy do konwersji węglowodorów (NS), tlenek węgla (WIĘC) i tlenki azotu (Nox), zawarty w spalinach na dwutlenek węgla (CO2), azot (N2) i pary wodnej. Badanie Jeśli podejrzewasz...
Pozytywna wentylacja skrzyni korbowej (PCV) Opis System wymuszonej wentylacji skrzyni korbowej (PCV) zapobiega przedostawaniu się gazów ze skrzyni korbowej do atmosfery. Zawór PCV ma sprężynowy tłok. Po uruchomieniu silnika tłok zaworu PCV unosi się...
Układ kontroli emisji par (EVAP) 1. ZAWÓR PAROWANIA W ZBIORNIKU PALIWA 2. DWUSTRONNY ZAWÓR PAROWANIA 3. ELEKTROMAGNETYCZNY ODPOWIETRZANIA PAROWNIKA 4. CZARNY I ŻÓŁTY PRZEWÓD 5. BEZPIECZNIK (15A) CEWKI ZAPŁONOWE 6. RÓŻNE CZUJNIKI 7. ECM/PCM 8. CZERWONY...