Uwaga: Patrz schemat elektryczny wskaźnika poziomu paliwa w rozdz. «Wyposażenie elektryczne ciała».
1. Przed testowaniem sprawdź bezpiecznik INSTRUMENT UGHT (7,5 A) w skrzynce bezpieczników/przekaźników pod deską rozdzielczą.
2. Zdejmij panel dostępowy z podłogi.
3. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF, a następnie odłącz 5-stykowe złącze od pompy paliwowej.
4. Zmierz napięcie między zaciskami nr 1 i nr 2 5-stykowego złącza pompy paliwa, gdy kluczyk w stacyjce jest ustawiony w pozycji ON (II). Powinno być między 5 a 8 V.
- Jeśli napięcie mieści się w normalnym zakresie, przejdź do kroku 6.
- Jeśli napięcie jest poza specyfikacją, sprawdź:
- Czy w przewodzie CZARNO-ŻÓŁTYM lub CZARNYM jest przerwa.
- złe uziemienie (G501).
5. Przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF.
6. Zewrzyj zaciski nr 1 i nr 2 5-stykowego złącza pompy paliwa, a następnie przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II).
7. Upewnij się, że strzałka wskaźnika poziomu paliwa zaczyna przesuwać się w kierunku znaku «F».
- Jeśli igła wskaźnika w ogóle się nie porusza, wymień wskaźnik poziomu paliwa.
- Jeśli wskaźnik poziomu paliwa jest w porządku, sprawdź czujnik poziomu paliwa.
Notatka:
- Zanim strzała dotrze do celu «F» na skali wskaźnika, przekręć kluczyk zapłonu do pozycji OFF. W przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia wskaźnika.
- Wskaźnik paliwa jest typu cewkowego, więc poziom paliwa jest wyświetlany w sposób ciągły, nawet gdy kluczyk w stacyjce jest ustawiony w pozycji OFF, a wskazówka porusza się wolniej niż wskaźnik bimetaliczny.