Środki ostrożności
Ostrzeżenie! Nie palić podczas prac przy układzie paliwowym. Nie tworzyć iskier ani otwartego ognia w miejscu pracy.
Zespoły przewodów paliwowych/szybkozłączek integrują pompę paliwową zintegrowaną ze zbiornikiem paliwa z filtrem paliwa i przewodem powrotnym paliwa oraz filtr paliwa z przewodem doprowadzającym paliwo. Aby zdemontować lub zamontować filtr paliwa, pompę paliwa i zbiornik paliwa, należy odłączyć lub podłączyć szybkozłącza. Zwróć uwagę na następujące kwestie:
- Zespoły przewodu paliwowego/szybkozłącza nie są odporne na ciepło i nie zostaną uszkodzone przez spawanie lub inne operacje generujące ciepło.
- Przewody paliwowe/szybkozłącza nie są kwasoodporne, nie należy ich dotykać ściereczkami, które były używane do wycierania elektrolitu. Wymień przewody paliwowe/szybkozłącza, jeśli miały kontakt z elektrolitem lub podobnym płynem.
- Podczas odłączania lub podłączania zespołu przewodu paliwowego/szybkozłącza nie należy ich nadmiernie zginać ani skręcać. Jeśli widoczne są oznaki uszkodzenia, wymień.
Odłączone szybkozłącza można ponownie podłączyć, ale po wyjęciu elementu ustalającego na rurce wprowadzającej nie można go ponownie użyć. Zmień zatrzask:
- przy wymianie pompy paliwa
- przy wymianie przewodu paliwowego
- gdyby został zdjęty z tuby
- jeśli jest uszkodzony
Oderwanie
Ostrzeżenie! Nie palić podczas prac przy układzie paliwowym. Nie tworzyć iskier ani otwartego ognia w miejscu pracy.
1. Odłącz ujemny przewód od akumulatora.
2. Odkręć korek wlewu i uwolnij ciśnienie paliwa w zbiorniku.
3. Uwolnić ciśnienie paliwa (patrz poniżej).
4. Sprawdź, czy szybkozłącza nie są zabrudzone iw razie potrzeby wyczyść.
5. Trzymając łącznik w jednej ręce, ściśnij wypustki mocujące drugą ręką i wyciągnij łącznik.
Notatka:
- Nie uszkodzić rurki ani innych elementów. Nie używaj narzędzia.
- Jeśli łącznik nie rozłącza się, poruszaj nim, ściskając wypustki ustalające, aż łącznik się rozłączy.
- Nie wyjmuj elementu ustalającego z rurki; jeśli go usuniesz, będziesz musiał wymienić go na nowy.
6. Sprawdź obszar styku rurki pod kątem zabrudzeń i uszkodzeń.
- Jeśli powierzchnia jest brudna, wyczyść ją.
- Jeśli powierzchnia jest zardzewiała lub uszkodzona, wymień pompę paliwową lub przewód doprowadzający paliwo.
7. Umieść plastikowe torby na odłączonym łączniku i rurze, aby zapobiec uszkodzeniu i przedostawaniu się ciał obcych do odłączonego łącznika i rury.
Uwaga: Raz usuniętego elementu ustalającego nie można ponownie użyć. Zmień zatrzask:
- przy wymianie pompy paliwa
- przy wymianie przewodu paliwowego
- gdyby został zdjęty z tuby
- jeśli jest uszkodzony
Połączenie
Ostrzeżenie! Nie palić podczas prac przy układzie paliwowym. Nie tworzyć iskier ani otwartego ognia w miejscu pracy.
1. Sprawdź obszar styku rurki pod kątem zabrudzeń i uszkodzeń, w razie potrzeby wyczyść.
2. Włóż nowy element ustalający do łącznika, jeśli element ustalający jest uszkodzony lub:
- przy wymianie pompy paliwa
- przy wymianie przewodu paliwowego
- gdyby został zdjęty z tuby
Usuń stary element ustalający z rury łączącej przed podłączeniem nowego zespołu przewodu paliwowego/szybkozłącza.
3. Wyrównaj szybkozłącza z rurą, a zatrzaski ustalacza z rowkami łącznika. Następnie wsuń szybkozłącza na rurkę, aż oba zatrzaski ustalające zatrzasną się na swoim miejscu.
Note: Jeśli trudno je założyć, nasmaruj koniec rurki świeżym olejem silnikowym.
4. Sprawdź, czy łącznik jest zablokowany i czy zatrzaski są załączone; sprawdzić wzrokowo i pociągając za łącznik.
5. Podłącz przewód ujemny do akumulatora i przekręć kluczyk zapłonu do pozycji ON (II). Pompa paliwowa włączy się na około dwie sekundy i zwiększy ciśnienie w układzie paliwowym. Czynność powtórzyć dwa lub trzy razy i sprawdzić szczelność układu paliwowego.