Wtrysk paliwa i sterowanie silnikiem Honda HR-V 1

Lokalizacja podzespołów w komorze silnika
1. ZAWÓR USUWAJĄCY FILTR PAROWNIKA (w modelach z konwerterem TWC). Rozwiązywanie problemów ( patrz poniżej ) 2. CZUJNIK POŁOŻENIA PRZEPUSTNICY. Rozwiązywanie problemów ( patrz poniżej ) 3. CZUJNIK TEMPERATURY POWIETRZA...

Lokalizacja podzespołów wewnątrz samochodu
Modele z kierownicą po lewej stronie 1. PRZEKAŹNIK GŁÓWNY PGM-FI. Testowanie przekaźników ( patrz poniżej ). Rozwiązywanie problemów ( patrz poniżej ) 2. PRZEŁĄCZNIK INERCYJNY. Opis ( patrz poniżej ) 3. REGULATOR SKŁADU...

Lokalizacja elementów układu wtryskowego
1. TŁUMIK PULSACJI PALIWA 2. RURA WYDECHOWA OPARÓW PALIWA 3. FILTR PALIWA. Wymiana ( patrz poniżej ) 4. PRZEWÓD PALIWOWY 5. ZBIORNIK PALIWA. Wymiana ( patrz poniżej ) 6. POMPA PALIWA. Test ( patrz poniżej ). Wymiana (...

Podłączenie elementów układu podciśnieniowego
1. DO 2-DROGOWEGO ZAWORU FILTRA PAR 2. ODLEGŁOŚĆ CIŚNIENIA BEZWZGLĘDNEGO W KOLEKTORZE (MAPA) 3. PRZÓD SAMOCHODU 4. ZAWÓR USUWAJĄCY FILTR PAROWNIKA (w modelach z konwerterem TWC) 5. REGULATOR CIŚNIENIA PALIWA 6. FILTR...

Połączenia elektryczne układu wtryskowego i sterującego
Bezpieczniki: 1 AKUMULATOR (80 A)* 2 REZERWA AUX. AKCESORIA (30 A)* 3 GŁÓWNY WYŁĄCZNIK ZAPŁONU (50 A)* 4 ECU (ECM/PCM) (15 A)* 5 POMPA PALIWA SRS (15 A) 6 CEWKA ZAPŁONOWA (15 A) 7 OŚWIETLENIE INSTRUMENTÓW (7,5 A) 8...

Metody rozwiązywania problemów
Jak rozpocząć rozwiązywanie problemów Gdy zapali się lampka kontrolna awarii (MIL), sprawdź diagnostyczny kod usterki (DTC) w następujący sposób: Uwaga: tę operację można również wykonać za pomocą testera Honda PGM...

Położenie styków złącza modułu sterującego silnika/zespołu napędowego
Złącze ECM A (32-stykowe) Złącze żeńskie po stronie wiązki przewodów Uwaga: Standardowe napięcie akumulatora wynosi 12 V. *1: Modele z konwerterem TWC *2: Modele bez konwertera TWC *3: Modele z konwerterem TWC, z...

Tabela diagnostycznych kodów usterek (DTC)
Diagnostyczny kod usterki (DTC) Testowany system 0 Moduł sterujący silnika/zespołu napędowego (ECM/PCM) 1 Główny podgrzewany czujnik tlenu (główny HO2S) 3 Czujnik ciśnienia bezwzględnego w kolektorze dolotowym (MAP) 4...

Opis układu wtrysku paliwa PGM-FI
System PGM-FI Układ PGM-FI w tym modelu to sekwencyjny, wielopunktowy układ wtrysku paliwa. Wyprzedzenie i czas wtrysku paliwa Moduł ECM/PCM przechowuje podstawowe wartości czasu trwania wtrysku przy różnych...

Podgrzewany czujnik tlenu
Wymiana 1. Odłącz 4-pinowe złącze HO2S, a następnie wyjmij czujnik HO2S. 2. Zamontuj czujnik HO2S w odwrotnej kolejności do demontażu.

Układ kontroli prędkości biegu jałowego — opis
Regulacja prędkości biegu jałowego silnik realizowany jest przez zawór IAC. Zawór zmienia wielkość przepływu powietrza do kolektora dolotowego z pominięciem przepustnicy w odpowiedzi na sygnał elektryczny generowany...

Kontrola prędkości biegu jałowego
Dostosuj prędkość biegu jałowego. za pomocą testera Honda PGM. W przeciwnym razie sprawdź następujące elementy: Uwaga: Przed regulacją prędkości biegu jałowego. sprawdź następujące elementy: Lampka MIL nie świeci się....

Ta sekcja jest dostępna na: rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Linki w różnych formatach do tej sekcji

TEXTHTMLBB Code