- Jeżeli rezystancja nie jest zgodna ze specyfikacją, wymienić wtryskiwacz paliwa.
- Jeżeli opór mieści się w granicach tolerancji, sprawdzić ciśnienie paliwa (patrz wyżej).
Jeśli ciśnienie paliwa mieści się w normalnych granicach, sprawdź następujące elementy:
- Czy jest jakieś zwarcie, przerwa lub luźne połączenie CZARNO-ŻÓŁTEGO przewodu pomiędzy przekaźnikiem głównym PGM-FI a złączem łączącym.
- Czy na złączu nie ma uszkodzeń lub rdzy?.
- Czy występuje zwarcie, przerwa lub luźne połączenie CZARNO-ŻÓŁTEGO przewodu pomiędzy złączem a wtryskiwaczem paliwa.
- Czy na przewodzie pomiędzy wtryskiwaczem paliwa a modułem ECM/PCM jest zwarte, przerwane lub luźne połączenie?.
Jeśli wszystko jest w porządku, sprawdź ECM/PCM.
Informacje uzyskano z tego źródła: hondabook.ru