2. Zdejmij korek chłodnicy.
3. Zdejmij dolną pokrywę silnika.
4. Poluzuj korek spustowy A i spuść płyn chłodzący.
5. Wykręć śrubę spustową A z przodu bloku silnika.
6. Po spuszczeniu płynu chłodzącego ponownie wkręć śrubę spustową z nową podkładką.
7. Mocno dokręć korek spustowy chłodnicy.
8. Zamontować dolną pokrywę silnika.
9. Spuść płyn chłodzący ze zbiornika wyrównawczego.
10. Napełnij zbiornik wyrównawczy do kreski «MAX» Oryginalny płyn chłodzący/płyn zapobiegający zamarzaniu Hondy typu 2 (P/N OL999—9001).
11. Wlej do chłodnicy oryginalny płyn chłodzący/płyn niezamarzający Honda Type 2 Long Term do poziomu podstawy szyjki wlewu.
Notatka. Zawsze używaj oryginalnego płynu niezamarzającego/chłodzącego All Season Type 2. Używaj innego płynu chłodzącego (nie Hondy) może prowadzić do korozji, powodując nieprawidłowe działanie układu chłodzenia.
Długoterminowy płyn chłodzący Honda Type 2 jest mieszanką 50% płynu niezamarzającego i 50% wody. Nie dodawaj wody.
Pojemność napełniania silnika (w tym zbiornik wyrównawczy o pojemności 0,4 l).
Po wymianie płynu chłodzącego: 4,0 l.
Po remoncie silnika: 5,6 litra.
12. Załóż korek chłodnicy bez dokręcania.
13. Uruchom silnik i poczekaj, aż się rozgrzeje (Wentylator chłodnicy powinien włączyć się co najmniej dwa razy).
14. Uruchom silnik. Sprawdź poziom płynu chłodzącego w chłodnicy i w razie potrzeby uzupełnij oryginalnym płynem chłodzącym/płynem niezamarzającym Honda Type 2 Long Term.
15. Dokładnie zamknij korek chłodnicy, a następnie ponownie uruchom silnik i sprawdź szczelność.
16. Wytrzyj rozlany płyn chłodzący