2. Зніміце вечка радыятара.
3. Зніміце ніжняе вечка рухавіка.
4. Адпусціце зліўны корак А і зліце астуджальную вадкасць.
5. Выкруціце зліўны ніт А ў пярэдняй частцы блока рухавіка.
6. Пасля зліву астуджальнай вадкасці зноўку ўсталюеце зліўны ніт з новай шайбай.
7. Шчыльна зацягніце зліўны корак радыятара.
 |
 |
8. Усталюйце ніжняе вечка рухавіка.
9. Зліце астуджальную вадкасць з пашыральнага бачка.
10. Запоўніце пашыральны бачок да пазнакі "MAX" А арыгінальнай доўгатэрміновай астуджальнай вадкасцю/антыфрызам HondaТып 2 (P/N OL999-9001).
11. Заліце арыгінальную доўгатэрміновую астуджальную вадкасць/антыфрыз Honda Тыпу 2 у радыятар да падставы заліўной гарлавіны.
Заўвага. Заўсёды выкарыстоўвайце арыгінальны всесезонный антыфрыз/астуджальную вадкасць тыпу 2. Выкарыстанне іншай астуджальнай вадкасці (не Honda) можа прывесці да карозіі, выклікаўшы няспраўнасць сістэмы астуджэння.
Доўгатэрміновая астуджальная вадкасць Honda Тыпу 2 уяўляе сабой сумесь 50% антыфрызу і 50% воды. Не дадавайце ваду.
Заправачная ёмістасць рухавіка (у тым ліку пашыральны бачок ёмістасцю 0,4 л).
Пасля замены астуджальнай вадкасці: 4,0 л.
Пасля пераборкі рухавіка: 5,6 л.
12. Усталюйце вечка радыятара, не зацягваючы яе.
13. Запусціце рухавік і дачакайцеся яго прагрэву (вентылятар радыятара павінен уключыцца як мінімум два разы).
14. Запусціце рухавік. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці ў радыятары і пры неабходнасці даліце арыгінальную доўгатэрміновую астуджальную вадкасць/антыфрыз Honda Тыпа 2.
15. Шчыльна зачыніце вечка радыятара, затым зноў запусціце рухавік і пераканайцеся ў адсутнасці ўцечак.
16. Вытрыце якая вылілася астуджальную вадкасць
Арыгінал вы знойдзеце на партале: HONDABOOK.ru