Sedan
1. Usuń czynnik chłodniczy z układu.
2. Odkręć śrubę i odłącz przewody cyrkulacji czynnika chłodniczego (A) od parownika.
3. Zdejmij jednostkę wentylatora nagrzewnicy.
4. Odkręć śrubę i wyjmij wspornik jednostki sterującej układu napędowego (A). Odkręć śruby i zdejmij pokrywę zaworu rozprężnego (B).
5. Wyjmij parownik.
6. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Notatka:
- Podczas montażu nowego parownika należy dodać 45 ml oleju sprężarkowego.
- Przed zamontowaniem nowych pierścieni uszczelniających należy je nasmarować olejem sprężarkowym.
- Po użyciu oleju sprężarkowego należy szczelnie zamknąć pojemnik z olejem, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci.
- Nie dopuść do kontaktu oleju sprężarkowego z pomalowanymi powierzchniami pojazdu, ponieważ może to uszkodzić lakier. Jeśli olej sprężarkowy zetknie się z pomalowaną powierzchnią, natychmiast go usuń.
1. Ewakuuj układ.
8. Naładuj system.
9. Sprawdź wydajność układu cyrkulacji czynnika chłodniczego.
Hatchback
1. Usuń czynnik chłodniczy z układu.
2. Odkręć śrubę i odłącz przewody cyrkulacji czynnika chłodniczego (A) od parownika.
3. Zdejmij jednostkę wentylatora nagrzewnicy.
4. Odkręć śruby i zdejmij pokrywę zaworu rozprężnego (A).
5. Wyjmij parownik.
6. Montaż należy wykonać w odwrotnej kolejności niż demontaż.
Notatka:
- Podczas montażu nowego parownika należy dodać 45 ml oleju sprężarkowego.
- Przed zamontowaniem nowych pierścieni uszczelniających należy je nasmarować olejem sprężarkowym.
- Po użyciu oleju sprężarkowego należy szczelnie zamknąć pojemnik z olejem, aby zapobiec przedostawaniu się wilgoci.
- Nie dopuść do kontaktu oleju sprężarkowego z pomalowanymi powierzchniami pojazdu, ponieważ może to uszkodzić lakier. Jeśli olej sprężarkowy zetknie się z pomalowaną powierzchnią, natychmiast go usuń.
7. Ewakuuj system.
8. Naładuj system.
9. Sprawdź wydajność układu cyrkulacji czynnika chłodniczego.
Oryginał opublikowano w tym zasobie: hondabook