Parownik — demontaż i montaż (Honda Fit 1)

Notatka:

• Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
• Instalując nowy parownik, napełnij go niewielką ilością oleju kompresorowego.
• Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby płyta parownika była zamontowana właściwą stroną.
• Podczas montażu należy zwrócić uwagę, aby do rurek parownika nie dostał się brud ani kurz.
• Podczas montażu należy wymienić O-ringi na nowe. Należy używać pierścieni uszczelniających odpowiednich dla czynnika chłodniczego HFG-134a (R-134a).
• Podczas montażu nałóż olej kompresorowy SP-10 na o-ringi.
• Nie dopuścić do kontaktu oleju kompresorowego z częściami pojazdu. W przypadku kontaktu należy go natychmiast usunąć detergentem i wytrzeć do sucha.
• Po zamontowaniu metalowych prętów ostrożnie włóż rurki, aż zostaną całkowicie zabezpieczone.
• Po montażu napełnić system czynnikiem chłodniczym.

1. Usuń czynnik chłodniczy z układu.

2. Odetnij plastikowe zaciski od rurek parownika. Usuń brud za pomocą sprężonego powietrza lub detergentów. Zdejmij metalowe felgi, odłącz rury wlotowe i wylotowe. Zdjąć O-ringi z rurek. Przetrzyj wewnętrzne ścianki rurek szczoteczką i olejem kompresorowym SP-10 (po odłączeniu rurek nie używaj sprężonego powietrza ani detergentów). Natychmiast po odłączeniu węży należy je szczelnie zamknąć, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu.



3. Wymontuj zespół wentylatora nagrzewnicy.



4. Odkręcić śruby i zdjąć osłonę rurki parownika. Odkręć dwie śruby i zdejmij przewody doprowadzające i wlotowe czynnika chłodniczego, wyjmij zawór rozprężny i pierścienie uszczelniające.



5. Odłączyć złącze czujnika temperatury za parownikiem, zdjąć uchwyt złącza. Odkręć śruby i wyjmij kanał powietrzny.



6. Wymontuj zespół parownika i płyty.