Przed montażem należy nasmarować wszystkie części.
Notatka:
- W tej skrzyni biegów nie zastosowano uszczelki pomiędzy sprzęgłem a skrzynią biegów, lecz płynny uszczelniacz.
- Przy demontażu skrzyni biegów należy zawsze czyścić magnes (element 66).
- Sprawdź wszystkie łożyska pod kątem zużycia i płynnej pracy.
Moment dokręcania
- A-15 Nm (1,5 kgf·m.11lbf·ft)
- B-27 Nm (2,8 kgf·m. 20lbf·ft)
- C-31 Nm (3-2 kgf·m. 23lbf·ft)
1. Łożysko kulkowe.
2. Piasta synchronizatora piątego biegu.
3. Sprzęgło synchronizatora piątego biegu.
4. Sprężyna synchronizatora piątego biegu.
5. Pierścień ustalający synchronizatora piątego biegu.
6. Piąty bieg.
7. Łożysko igiełkowe 32x37x23,5.
8. Bieżnia wewnętrzna łożysk kół zębatych 4. i 5. biegu.
9. Łożysko igiełkowe 34x39x23.
10. Czwarty bieg.
11. Pierścień ustalający synchronizatora.
12. Sprężyna synchronizatora,
13. Synchronizator sprzęgła 3./4. biegu.
14. Piasta synchronizatora 3/4 biegu.
15. Zębatka trzeciego biegu.
16. Łożysko igiełkowe 34x39x27,5.
17. Wał główny.
18. Pralka.
19. Podkładka sprężysta.
20. Łożysko kulkowe.
21. Pieczęć.
22. Korek 28mm.
23. Wiosna
24. Wałek dźwigni zmiany biegów.
25. Obudowa sprzęgła.
26. Dokręć śrubę prowadzącą blokady (39 Nm).
27. Blokada biegu wstecznego.
28. Przekładnia pośrednia biegu wstecznego.
29. Wałek przekładni pośredniej biegu wstecznego.
30. Kołek sprężysty (wymień).
31. Dźwignia zmiany biegów 3. i 4.
32. Dźwignia zmiany biegów 5. i wstecznego.
33. Głowica zmiany biegów MBS.
34. Widełki zmiany biegów 1. i 2. biegu.
35, widełki zmiany biegów 3. i 4.
36. Widełki zmiany biegów 5. biegu i biegu wstecznego.
37. Pierścień osadczy 52 mm.
38. Podkładka regulująca nacisk osiowy. 65 mm (*1).
Podkładka regulacji nacisku osiowego. 70 mm (*2).
39. Płytka prowadząca olej.
40. Pralka.
41. Przełącznik światła cofania.
42. Śruba ustalająca.
43. Pralka.
44. Sprężyna 31,6 mm.
45. Kula stalowa.
46. Podstawka pod wiązkę przewodów włącznika światła cofania.
47. Wspornik skrzyni biegów.
48. Śruba uszczelniająca 32 mm 25 Nm.
49. Pieczęć
50. Korek spustowy 39 Nm.
51. Pralka.
52. Korek wlewu oleju.
53. Pralka.
54. Obudowa skrzyni biegów.
55. Stojak na rurę wydechową.
56. Rynna olejowa.
57. Krzywka blokady biegu wstecznego.
58. Sprężyna wybieraka biegu wstecznego.
59. Blokada biegu wstecznego.
60. Dźwignia zmiany biegów C.
61. Dźwignia zmiany biegów B.
62. Zamek.
63. Tuleja.
64. Dźwignia zmiany biegów A.
65. Podkładka sprężysta.
66. Magnes.
67. Śruba regulacyjna sprężyny kulowej 22 Nm.
68. Kołek montażowy 14x20 mm.
69. Podkładka regulująca nacisk osiowy 72 mm. Podkładka regulująca nacisk osiowy 80 mm.
70. Zespół mechanizmu różnicowego.
71. Uszczelka olejowa 14x25x17,5 mm.
72. Uszczelka olejowa 35x56x8 mm.
73. Drążek zmiany biegów.
74. Okładka.
75. Płytka prowadząca olej.
76. Łożysko igiełkowe (*1) 30x47x21 mm. Łożysko igiełkowe (*2) 30x55x21 mm.
77. Wał pośredni.
78. Łożysko igiełkowe 36x41x25,5 mm.
79. Koło zębate pierwszego biegu.
80. Amortyzator cierny.
81. Pierścień synchronizujący.
82. Sprężyna synchronizatora.
83. Piasta synchronizatora 1. i 2. biegu.
84. Bieg wsteczny.
85. Sprężyna synchronizatora.
86. Pierścień synchronizujący.
87. Amortyzator cierny.
88. Wewnętrzna bieżnia łożyska.
89. Łożysko igiełkowe 39x44x27 mm.
90. Zębatka 2. biegu.
91. Zębatka 3 biegu.
92. Zębatka 4. biegu.
93. Koło zębate 5. biegu.
94. Łożysko kulkowe (*1) Łożysko igiełkowe (*2).
95. Łożysko kulkowe.
96. Podkładka sprężysta.
97. Nakrętka zabezpieczająca 108-0-108 Nm.
*1: silniki D14A3, D14A4, D15Z4, D15Z5, D16Y7;
*2: silniki D15Z6, D15Z7, D16Y5, D16Y8, D16Y9,