Ostrzeżenie!
- Upewnij się, że podnośniki i stojaki zabezpieczające są bezpiecznie zainstalowane (patrz rozdz. 1).
- Zaciągnij hamulec postojowy i zablokuj tylne koła, aby pojazd nie stoczył się z podpór i nie spadł na Ciebie podczas pracy pod nim.
Ostrzeżenie! Aby uniknąć uszkodzenia lakieru, należy przykryć błotniki szmatką ochronną.
1. Odłącz najpierw kabel ujemny (-), a następnie kabel dodatni (+) od akumulatora. Wyjmij baterię.
2. Ostrożnie zdejmij siłownik i obejmę rury sprzęgła, aby nie zagiąć rury.
Ostrzeżenie! Po wymontowaniu siłownika nie wciskaj pedału sprzęgła.
3. Odłącz kabel rozrusznika i kabel uziemiający skrzyni biegów.
4. Wymontuj zacisk wiązki przewodów elektrycznych.
5. Odłącz złącze włącznika świateł cofania.
6. Wyjmij zawleczki, następnie zdejmij podkładki stalowe i podkładki plastikowe i odłącz linki zmiany biegów i linkę selektora od dźwigni.
7. Wymontuj wspornik linki z obudowy sprzęgła.
8. Odłącz złącze czujnika prędkości pojazdu (VSS).
9. Odkręcić trzy górne śruby mocujące skrzynię biegów.
10. Spuścić płyn przekładniowy MTF (patrz wyżej).
11. Zdejmij osłonę przeciwbłotną.
12. Zabezpiecz sworzeń przegubu kulowego łącznika stabilizatora kluczem sześciokątnym i odkręć nakrętkę kołnierzową, a następnie oddziel łącznik przedniego stabilizatora od łącznika przedniego stabilizatora.
13. Wyjmij sworznie zabezpieczające i poluzuj nakrętki koronowe, a następnie oddziel zwrotnicę i dolne wahacze.
14. Wymontuj wały napędowe z wału pośredniego i mechanizmu różnicowego. Nałóż czysty olej silnikowy na wszystkie powierzchnie o wysokim połysku. Przywiąż plastikowe torby do końców wałów napędowych.
15. Wymontuj wał pośredni. Nałóż czysty olej silnikowy na wszystkie powierzchnie o wysokim połysku. Przywiąż plastikowe torby do końców wałów napędowych.
16. Wymontuj rurę wydechową A.
17. Zdemontuj tylną belkę nośną.
18. Wymontuj tylny wspornik mocowania silnika/zespół gumowego mocowania.
19. Oznacz kołnierze zespołu wału napędowego i skrzynki rozdzielczej (tylko manualna skrzynia biegów SEPM).
20. Odłącz wał napędowy od zespołu skrzynki rozdzielczej (tylko manualna skrzynia biegów SEPM).
21. Wymontuj wzmocnienia silnika.
22. Zdejmij pokrywę sprzęgła.
23. Zdejmij gumową podkładkę/wspornik prawego przedniego ogranicznika.
24. Podeprzeć przekładnię podnośnikiem podłogowym i unieść ją na tyle, aby zdjąć obciążenie ze wsporników.
25. Zdejmij wspornik i gumową podkładkę ze wspornika skrzyni biegów.
26. Odkręcić dwie dolne śruby mocujące skrzynię biegów.
27. Odsuń skrzynię biegów od silnika, aż wał wyjściowy dotknie silnika, a następnie opuść skrzynię biegów za pomocą podnośnika. Nie zginaj rury sprzęgła.
28. Wymontuj rozrusznik i obejmę węża z obudowy skrzyni biegów.
29. Zdejmij osłonę widełek wysprzęglających, łożysko wyprzęgające i widełki wysprzęglika z obudowy sprzęgła.
(Oryginał znajduje się w zasobie «HONDABOOK»)