Odmrażacz tylnej szyby (Honda Civic 5)

Sprawdzanie sygnału wejściowego, przełącznik (z timerem)

Uwaga. Podczas wyjmowania przełącznika należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić przełącznika ogrzewania tylnej szyby ani konsoli środkowej.

Uwaga: Przed rozpoczęciem testu sprawdź, czy bezpiecznik nr 16 (7,5 A) w skrzynce bezpieczników/przekaźników pod panelem nie jest przepalony.

1. Wyciągnij przełącznik z panelu środkowego.

2. Odłącz złącze 5K od przełącznika.

3. Przekręć kluczyk w stacyjce w pozycję ON(II) i sprawdź napięcie między zaciskami BLK/BLU (+) i BLK (-). Powinno być napięcie akumulatora.

• Jeśli nie ma napięcia. sprawdź, czy nie ma przerwy w przewodzie BLK/BLU.
• Jeżeli napięcie akumulatora jest obecne, przejdź do kroku 4.

4. Podłącz przewód łączący pomiędzy zaciskami BLK/BLU i BLU/YEL

5. Włącz zapłon (II) i sprawdź, czy ogrzewanie tylnej szyby działa. Jeśli działa, wymień przełącznik ogrzewania.

Sprawdzanie przełącznika (bez timera)

Uwaga. Podczas wyjmowania przełącznika należy zachować ostrożność, aby nie uszkodzić przełącznika ogrzewania tylnej szyby ani konsoli środkowej.

1. Wyciągnij przełącznik z panelu środkowego.

2. Sprawdź przewodność między stykami w każdej pozycji przełącznika zgodnie z tabelą.

Kontrola funkcjonalna

Uwaga. Uważaj, aby nie uszkodzić ani nie zarysować przewodów grzewczych sondą testową.

1. Sprawdź napięcie pomiędzy zaciskiem dodatnim a obudową przy włączonym zapłonie i włączniku ogrzewania.

Powinno być napięcie akumulatora.

• Jeżeli nie ma napięcia, sprawdź:

- Przekaźnik ogrzewania jest uszkodzony.

- Przełącznik ogrzewania jest uszkodzony.

- Przerwa w przewodzie BLK/BLU.

• Jeżeli napięcie akumulatora jest obecne, przejdź do kroku 2.

2. Sprawdź przewodność między stykiem ujemnym a ciałem.



Jeżeli nie ma ciągłości, sprawdź, czy nie ma przerwy w przewodzie uziemiającym grzejnika.

3. Podłącz dodatnią sondę woltomierza do punktu na środku każdego przewodu grzewczego, a ujemną sondę do ujemnego zacisku.

Napięcie powinno wynosić około 6 V przy włączonym zapłonie i włączonym ogrzewaniu.

• Jeśli napięcie mieści się w granicach specyfikacji, przewód grzejny jest sprawny.
• Jeżeli napięcie jest niezgodne ze specyfikacją, należy naprawić przewód grzejny.
• Jeżeli napięcie jest większe niż 6 V, przerwa występuje w ujemnej połowie przewodu.
• Jeżeli napięcie jest mniejsze niż 6 V, przerwa występuje w dodatniej połowie przewodu.

Naprawa przewodów grzejnych

Uwaga: Skuteczna naprawa będzie możliwa wyłącznie, jeśli uszkodzona część przewodu ma mniej niż jeden cal.

1. Lekko szczotkuj obszar wokół uszkodzonej części wełną, a następnie wyczyść alkoholem.

2. Dokładnie zaklej uszkodzoną część przewodu grzewczego taśmą celofanową u góry i u dołu.



3. Małym pędzelkiem nałóż grubą warstwę srebrnej farby przewodzącej o grubości 1/8 cala po obu stronach rozdarcia. Pozostawić do wyschnięcia na 30 minut.

Uwaga: Przed użyciem farbę należy dokładnie wymieszać.

4. Sprawdź przewodność w naprawianym przewodniku.

5. Nałóż drugą warstwę farby w ten sam sposób*. Pozostaw farbę do wyschnięcia na 3 godziny, a następnie usuń taśmę.

Pełna wersja na stronie źródłowej HondaBook.ru