Spis treści: Zdejmowanie kołnierza ⇊ Demontaż ⇊ Wizualna kontrola bloku ⇊ Sprawdzenie ustawienia łożysk…⇊ Sprawdzanie odkształcenia…⇊
Zdejmowanie kołnierza
W wyniku zużycia na ścianie cylindra tworzy się kołnierz, który uniemożliwia wyjęcie tłoka i korbowodu. Kołnierz zdejmuje się za pomocą specjalnego rozwiertaka. W tym przypadku należy ustawić tłok w położeniu BDC.
Demontaż
Zdjąć z silnika wszystkie paski, gwiazdki (koła zębate), wały, króciec wziernika oleju i pozostałe części, usuń kulki na ściankach cylindrów. Umieść silnik na stojaku, wałem korbowym skierowanym do góry. Oznacz korbowody oraz pokrywy łożysk głównych wału korbowego za pomocą dziurkacza lub stempla zgodnie z ich przeznaczeniem w cylindrach (cylinder N1 znajduje się w przedniej części silnika). Zamontuj silnik w taki sposób, aby korbowody i tłok były dostępne. Odkręć nakrętki, zdejmij pokrywę korbowodu i panewkę łożyska. Umieść gumowe węże na śrubach i delikatnie przesuń korbowód z tłokiem przez drewniany dystansownik o około 25 mm, używając lekkich uderzeń młotkiem. Zdejmij drugie łożysko korbowodu, przesuń korbowód z tłokiem i wyjmij go z cylindra. Zamontuj wkładki i pokrywę, dokręć ręcznie.
Powtórz procedurę dla pozostałych cylindrów. Podczas demontażu silnika V najpierw wyjmij wszystkie tłoki z korbowodami po jednej stronie, a następnie po drugiej. Równomiernie poluzuj nakrętki (śruby) pokryw głównych łożysk, zdejmij pokrywy i wyjmij wał korbowy. Wyczyść wszystkie wyjęte części.
Wizualna kontrola bloku
Sprawdź stan bloku cylindrów pod kątem pęknięć. Jeżeli doszło do przegrzania silnika lub zwiększonego zużycia płynu chłodzącego lub oleju, zaleca się sprawdzenie bloku cylindrów pod kątem mikropęknięć w serwisie samochodowym metodą Magnaflux (technika wykrywania wad magnetycznych w blokach żeliwnych), lub Zyglo (technika natryskiwania kompozycji fluorescencyjnej na bloki stopu aluminium).
Sprawdzenie ustawienia łożysk głównych
Sprawdź stan łożysk głównych. Jeżeli łożyska są poważnie uszkodzone lub widoczne są ślady obrotu łożysk, należy sprawdzić ustawienie głównych łożysk ślizgowych. Umieść wskaźnik na powierzchni łóżek. Jeżeli pomiędzy gniazdem łożyska i wskaźnikiem występuje szczelina, łożyska należy wycentrować. Zapewnia się to poprzez obróbkę łóżek poprzez ciągnienie z zamontowanymi głównymi pokrywkami łożysk.
Sprawdzanie odkształcenia płaszczyzny podziału bloku cylindrów
Odkształcenie płaszczyzny podziału bloku cylindrów sprawdza się po dokładnym oczyszczeniu za pomocą sprawdzianu i szczelinomierza po przekątnej oraz wzdłuż powierzchni bloku wzdłuż linii środkowej. Jeżeli odchylenie od płaszczyzny przekracza 0,076 mm na odcinku 152 mm lub 0,152 mm na całej długości głowicy, płaszczyznę bloku cylindrów należy przeszlifować.
(Tekst znajduje się na stronie internetowej: «HONDABOOK»)