Премахване на яка
Върху стената на цилиндъра в резултат на износване се образува рамо, което предотвратява изваждането на буталото с свързващия прът. Зърната се отстранява със специален райбер. Поставете буталото на BDC.
Разглобяване
Отстранете всички ремъци, зъбни колела (зъбни колела), валове, тръба за индикатор за масло и други части от двигателя, свалете рамото на стените на цилиндъра Монтирайте двигателя на стойката с коляновия вал нагоре Маркирайте свързващите пръти и капачките на главния лагер на коляновия вал според към цилиндрите (цилиндър N1 се намира близо до предната част на двигателя. Позиционирайте двигателя така, че свързващите пръти и буталото да са достъпни. Разхлабете гайките, свалете капачката и втулката на свързващия прът. Поставете гумените маркучи върху болтовете и леко почукайте свързващия прът с буталото през дървен дистанционер около 25 мм Отстранете втората втулка на биелния прът, захранете биелния прът с буталото и го извадете от цилиндъра. Монтирайте облицовките и капачката, затегнете на ръка.
Повторете процедурата за останалите цилиндри. Когато разглобявате V-образен двигател, първо отстранете всички бутала с биелни пръти от едната страна, след това от другата. Разхлабете равномерно гайките (болтовете) на капачките на основните лагери, свалете капачките и свалете коляновия вал. Почистете всички отстранени части.
Визуална проверка на блока
Проверете състоянието на цилиндровия блок за пукнатини. Ако двигателят прегрява или има повишен разход на охлаждаща течност или масло, тогава се препоръчва да проверите цилиндровия блок за микропукнатини в автосервиз, като използвате методите Magnaflux (метод за откриване на магнитни дефекти за чугунени блокове) или Zyglo (флуоресцентни метод на пръскане за блокове, изработени от алуминиеви сплави).).
Проверка на центровката на гнездата на главния лагер
Проверете състоянието на основните лагери. Ако облицовките са сериозно повредени или има признаци на завъртане на вложката, тогава трябва да се провери подравняването на леглата на основните лагери. Поставете върху повърхността на леглата калибър. Ако има празнина между седалката на облицовката и габарита, тогава леглата трябва да бъдат центрирани. Това се осигурява чрез обработка на леглата чрез прошивка с монтирани главни лагерни капачки.
Проверка на деформацията на разделената равнина на цилиндровия блок
Деформацията на разделената равнина на блока на цилиндъра се проверява след основно почистване с габарит и щуцер по диагонал и по повърхността на блока по централната линия. Ако отклонението от равнината надвишава 0,076 mm в участък от 152 mm, или 0,152 mm по цялата дължина на главата, тогава равнината на цилиндровия блок трябва да бъде повторно шлифована.