Съдържание: Премахване на фланеца ⇊ Демонтаж ⇊ Визуална проверка на блока ⇊ Проверка на подравняването на…⇊ Проверка на деформацията на…⇊
Премахване на фланеца
В резултат на износване на стената на цилиндъра се образува фланец, който предотвратява отстраняването на буталото и мотовилката. Фланецът се отстранява с помощта на специален разширител. Буталото при това задайте в НМТ.
Демонтаж
Свалете всички ремъци, зъбни колела (зъбни колела), валове, тръба за индикатор за нивото на маслото и други части от двигателя, свалете фланеца на стените на цилиндъра. Поставете двигателя върху стойката с коляновия вал нагоре. Маркирайте мотовилките и капаците на основните лагери на коляновия вал с щампован инструмент или щампован инструмент според тяхното разположение в цилиндрите (цилиндър N1 се намира близо до предната част на двигателя). Монтирайте двигателя така, че мотовилките и буталото да са достъпни. Развийте гайките, свалете капака на мотовилката и лагерната обвивка. Поставете гумените маркучи върху болтовете и внимателно избутайте биелата с буталото през дървен дистанционер с около 25 мм, използвайки леки удари с чук. Извадете втория лагер на биелата, избутайте биелата с буталото и я извадете от цилиндъра. Монтирайте облицовките и капака, затегнете ги на ръка.
Повторете процедурата за останалите цилиндри. При разглобяване на V-образен двигател, първо свалете всички бутала с мотовилките от едната страна, след това от другата. Разхлабете равномерно гайките (болтовете) на капаците на основните лагери, свалете капаците и свалете коляновия вал. Почистете всички отстранени части.
Визуална проверка на блока
Проверете състоянието на блока на цилиндъра за пукнатини. Ако двигателят е прегрял или е имало повишена консумация на охлаждаща течност или масло, се препоръчва да се провери блокът на цилиндъра за микропукнатини в автосервиз, използвайки методите на Magnaflux (техника за магнитно откриване на дефекти в чугунени блокове), или Зигло (техника за пръскане на флуоресцентен състав за блокове от алуминиеви сплави).
Проверка на подравняването на основните лагерни легла
Проверете състоянието на основните лагери. Ако лагерите са силно повредени или има признаци на въртене на лагерите, трябва да се провери подравняването на основните лагерни легла. Поставете манометъра върху повърхността на леглата. Ако има празнина между леглото на лагера и манометъра, лагерите трябва да бъдат центрирани. Това се осигурява чрез обработка на леглата чрез издърпване с монтирани капачки на основните лагери.
Проверка на деформацията на разделителната равнина на блока на цилиндъра
Деформацията на разделителната равнина на цилиндровия блок се проверява след щателно почистване с манометър и луфтомер по диагонал и по повърхността на блока по централната линия. Ако отклонението от равнината надвишава 0,076 мм върху участък от 152 мм или 0,152 мм по цялата дължина на главата, равнината на блока на цилиндъра трябва да се шлифова отново.
[Оригиналът се намира на уебсайта «www.hondabook.ru»]