Cuprins: Îndepărtarea flanșei ⇊ Demontare ⇊ Inspecția vizuală a blocului ⇊ Verificarea alinierii paturilor…⇊ Verificarea deformării planului…⇊
Îndepărtarea flanșei
Pe peretele cilindrului se formează o flanșă ca urmare a uzurii și împiedică demontarea pistonului și a bielei. Flanșa este îndepărtată folosind un alezor special. În acest caz, setați pistonul la BDC.
Demontare
Scoateți toate curelele, pinioanele (angrenajele), arborii, conducta indicatorului nivelului de ulei și alte piese din motor, scoateți flanșa de pe pereții cilindrului. Așezați motorul pe suport cu arborele cotit în sus. Marcați bielele și capacele lagărelor principale ale arborelui cotit cu un perforator sau o ștampilă în funcție de alocarea lor la cilindri (cilindrul N1 este situat aproape de partea din față a motorului). Instalați motorul astfel încât bielele și pistonul să fie accesibile. Deșurubați piulițele, scoateți capacul bielei și carcasa rulmentului. Așezați furtunurile de cauciuc pe șuruburi și împingeți ușor biela cu pistonul printr-un distanțier de lemn cu aproximativ 25 mm, folosind lovituri ușoare cu ciocanul. Scoateți al doilea rulment de bielă, împingeți biela cu pistonul și scoateți-l din cilindru. Instalați căptușelile și capacul, strângeți-le manual.
Repetați procedura pentru cilindrii rămași. Când demontați un motor în V, scoateți mai întâi toate pistoanele cu bielele pe o parte, apoi pe cealaltă. Slăbiți uniform piulițele (șuruburile) capacelor lagărelor principale, scoateți capacele și scoateți arborele cotit. Curățați toate piesele demontate.
Inspecția vizuală a blocului
Verificați starea blocului de cilindri pentru a depista fisuri. Dacă motorul s-a supraîncălzit sau a existat un consum crescut de lichid de răcire sau ulei, se recomandă verificarea blocului de cilindri pentru microfisuri într-un service auto folosind metodele Magnaflux (tehnica de detectare a defectelor magnetice pentru blocurile de fontă), sau Zyglo (tehnica de pulverizare a compoziției fluorescente pentru blocuri de aliaj de aluminiu).
Verificarea alinierii paturilor principale ale lagărelor
Verificați starea rulmenților principali. Dacă rulmenții sunt grav deteriorați sau există semne de rotație a rulmenților, trebuie verificată alinierea paturilor principale ale lagărelor. Așezați ecartamentul pe suprafața paturilor. Dacă există un spațiu între scaunul rulmentului și calibru, rulmenții trebuie centrați. Acest lucru este asigurat prin prelucrarea paturilor prin tragere cu capacele lagărelor principale instalate.
Verificarea deformării planului divizat al blocului cilindrilor
Deformarea planului divizat al blocului cilindrilor se verifică după o curățare temeinică cu un calibru și o calibră pe diagonală și de-a lungul suprafeței blocului de-a lungul liniei centrale. Dacă abaterea de la plan depășește 0,076 mm pe o secțiune de 152 mm sau 0,152 mm pe întreaga lungime a chiulasei, planul blocului cilindrilor trebuie rectificat din nou.
Pe baza materialelor de pe site-ul web: HONDABOOK.ru