Prowadnice i gniazda trzonków zaworów (Honda CR-V 1)

Dokładnie sprawdź tuleje i upewnij się, że mają tę samą wysokość. Jeżeli występ tulei jest wyraźnie inny, to tuleja uległa przesunięciu i jej dopasowanie zostało zaburzone (w przypadku głowic cylindrów aluminiowych tuleje zaworowe są wciskane w głowicę cylindra i obracane do uzyskania wymaganego luzu z trzonkiem zaworu). Sprawdź, czy tuleje nie mają pęknięć lub innych uszkodzeń. Sprawdź owalność i średnicę wewnętrzną tulei za pomocą średnicówki. Owalność tulei sprawdza się mikrometrem, kołysząc zaworem w dwóch wzajemnie prostopadłych kierunkach (zdjęcie). Jeśli średnica i owalność tulei odbiegają od normy, tuleje podlegają wymianie lub naprawie.

Gniazda zaworów

Jeśli występują wżery, pęknięcia, ślady wypalenia lub "wciskania" w głowicę gniazda zaworu, należy je wymienić. Zaleca się sprawdzenie owalności siedzisk przy pomocy wzorca, który nie powinien przekraczać normy lub 0,051 mm w przypadku braku odpowiednich danych. Siedzenia o zwiększonej owalności należy oszlifować.

Oryginał opublikowano w tym zasobie: hondabook