Sprawdzanie płaszczyzny podziału głowicy cylindra (Honda CR-V 1)

Odkształcenie rozdzielonej powierzchni głowicy sprawdza się za pomocą wzorca i szczelinomierza po przekątnej oraz wzdłuż głowicy wzdłuż linii środkowej w kilku miejscach (zdjęcie). Jeżeli odchylenie od płaszczyzny przekracza 0,076 mm na odcinku 152 mm lub 0,152 mm na całej długości głowicy, głowicę należy ponownie przeszlifować. Jeżeli szlifowana jest głowica silnika V6, płaszczyzna kolektora dolotowego również powinna zostać przeszlifowana, a kolektor należy wyregulować tak, aby pasował prawidłowo.



Artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej: HONDABOOK