Blok cylindrów — montaż (Honda CR-V 1)

Przed montażem należy oczyścić i sprawdzić blok cylindrów; zaleca się spryskanie bloku preparatem w aerozolu, aby zabezpieczyć go przed korozją (na przykład WD-40). Wymień wszystkie korki kanału olejowego.

Wał korbowy

1. Zamontuj tuleje w łożysku bloku cylindrów i pokrywach łożysk (w przypadku montażu w pokrywie występ wkładki musi wejść w zagłębienie w pokrywie). Upewnij się, że otwory smarownicze panewki łożyska i bloku cylindra są wyrównane. Jeżeli czopy wału korbowego zostały przeszlifowane, należy wybrać tuleje z odpowiedniej grupy naprawczej.

2. Zamontuj wał korbowy i sprawdź luzy łożysk głównych za pomocą plastikowego drutu pomiarowego. W tym celu należy umieścić kawałek drutu kalibracyjnego na każdym głównym czopie wału korbowego równolegle do jego osi. Wyczyść powierzchnie nośne nasadek, zamontuj nasadki i dokręć śruby nasadek określonym momentem obrotowym. Odkręć śruby i ostrożnie podnieś pokrywy, porównaj grubość każdego ze zgniecionych przewodów ze skalą na opakowaniu i określ rozmiar szczeliny.

3. Jeżeli szczeliny są większe od norm, należy wymienić wkładki na nowe, o standardowych rozmiarach (0,025-0,05 mm grubsza niż zainstalowana). Jeżeli szczelina jest nadal większa niż zwykle, należy przeszlifować czopy wału korbowego i zamontować tuleje naprawcze.

4. Usuń pozostałe przewody. Nasmaruj główne czopy wału korbowego, zamontuj wszystkie pokrywy, oprócz środkowej, na ich oryginalnych miejscach i dokręć śruby określonym momentem obrotowym.



5. Zamontuj środkową pokrywę i dokręć śruby ręcznie.

6. Przesuń wał korbowy do przodu, aż zatrzyma się na powierzchni górnej panewki łożyska. Trzymając wał korbowy, przesuń środkową pokrywę do tyłu. Spowoduje to wyrównanie powierzchni oporowych wkładek w pokrywie.

7. Nie zwalniając nacisku na wał korbowy, dokręć śruby pokrywy środkowej określonym momentem obrotowym.

8. Sprawdź luz osiowy wału korbowego, montując wskaźnik i przesuwając wał korbowy najpierw do tyłu, a następnie do przodu, aż do zatrzymania.

9. Jeżeli luz nie mieści się w normie, należy wymienić środkowe łożysko główne na nowe. Jeżeli wykonanie tych czynności nie spowoduje przywrócenia luzu osiowego do normy, należy wymontować wał korbowy i zanieść go do serwisu samochodowego w celu sprawdzenia i naprawy

10. Sprawdź swobodę obrotu wału korbowego.

11. Zamontuj tylną uszczelkę olejową.

Tłoki i korbowody

1. Przed zamontowaniem tłoków i korbowodów nasmaruj powierzchnię cylindra olejem silnikowym o niskiej lepkości. Wybierz pierścienie, sprawdź szczelinę w połączeniu pierścieniowym wsuwając pierścień do cylindra z tłokiem. Z reguły szczelina w styku pierścienia uszczelniającego zużytego cylindra przekracza normę. Jeżeli szczelina jest większa od normy, należy zastosować zestaw pierścieni naprawczych. Sprawdź szczelinę między pierścieniem a rowkiem w tłoku (zdjęcie). Szczelinomierz powinien swobodnie przechodzić między pierścieniem a ścianką rowka. Jeśli czujesz, że na wewnętrznej ściance rowka utworzyła się wypustka spowodowana zużyciem, wymień tłok.



2. Jeżeli zdemontowane tłoki mają zostać zamontowane ponownie, należy je zamontować w cylindrze, z którego zostały wymontowane. Korbowody należy zamontować zgodnie z oznaczeniami wykonanymi podczas demontażu. Jeżeli korbowód zostanie przeniesiony do innego cylindra, należy wymienić łożyska korbowodu na nowe i wpisać numer cylindra, w którym zamontowano korbowód. Wycięcie na korbowodzie powinno być skierowane w stronę przodu silnika.

3. Zamontuj tuleje w pokrywach i korbowodach.

4. Załóż pierścienie na tłoki (zaczynając od skrobaczki do oleju) za pomocą ekspandera.

5. Ustawić połączenia pierścieni tłokowych, odpowiednio je zorientować i zamontować tłok z korbowodem w cylindrze, przykrywając pierścienie zaciskiem (zdjęcie).

6. Podczas przesuwania każdego korbowodu w kierunku wału korbowego należy sprawdzić luz w każdym czopie korbowodu, powtarzając procedurę sprawdzania luzów w czopach głównych.

7. Złóż korbowody z zatyczkami i sprawdź luzy osiowe korbowodów na czopach wału korbowego.

8. Napełnij pompę olejową i zbiornik oleju wazeliną techniczną.

9. W modelach Odyssey zamontuj wałki wyrównoważające.

10. Zamontuj głowicę cylindra, koła zębate, paski napędowe oraz wymontowane komponenty i zespoły.

11. W modelach Odyssey 2.2L i 2.3L zamontuj paski napędowe wałka wyrównoważającego.

12. Zamontuj silnik w pojeździe.