Змест: Accord 1985 ⇊ Accord 1986 і Prelude 1986-89 ⇊ Accord 1987-89 ⇊ Праверка №1 электрамагнітнага…⇊ Праверка №2 электрамагнітнага…⇊
Accord 1985
Электрамагнітны клапан кіравання халастога ходу кандыцыянавання паветра ініцыюецца пры ўключэнні кандыцыянера. Калі электрамагнітны клапан адчыняецца, вакуум паступае ў шланг №19 паміж электрамагнітным клапанам і дыяфрагмай халастога ходу. Паміж чорна-жоўтай клемай (+) і бела-сіняй (-) джгута правадоў кантрольнай скрынкі №2 павінна быць напруга не меней 9 У.
1. Адлучыце джгут правадоў ад кантрольнай каробкі №2.
2. Адлучыце вакуумны шланг №19 ад паветраводнай трубы.
3. Запусціце рухавік і праверце наяўнасць вакууму (пальцам) на ўваходзе электрамагнітнага клапана. Тамака не павінна быць вакууму.
4. Падлучыце дадатную клему акумулятара да чорна-жоўтай клемы раздыма кантрольнай скрынкі, а адмоўную клему - да бела-сіняй клемы.
5. Запусціце рухавік і праверце наяўнасць вакууму (пальцам) на адкрытым канцы электрамагнітнага клапана. Павінен быць вакуум.
Accord 1986 і Prelude 1986-89
Калі падводзіцца ток да электрамагнітнага клапана, вакуум накіроўваецца ад вакуумнага шланга №12 да клапана павелічэння хуткасці халастога ходу кандыцыянавання паветра праз вакуумны шланг №19.
Паміж чорна-жоўтай клемай (+) і чырвонай клемай (-) галоўнага джгута правадоў кантрольнай скрынкі павінна быць напруга не меней 9 У.
1. Адкрыйце вечка кантрольнай каробкі і адлучыце шасціштэкерны раз'ём ад каробкі.
2. Адлучыце ніжні вакуумны шланг электрамагнітнага клапана павелічэння хуткасці халастога ходу кандыцыянавання паветра ад кантрольнага (праверачнага) клапана.
3. Падайце вакуум да шлангу. Вакуум павінен быць устойлівы. Калі вакууму няма, праверце кантрольны клапан. Калі кантрольны клапан у парадку, заменіце электрамагнітны клапан.
4. Падлучыце дадатную клему акумулятара да чорна-жоўтай клемы раздыма кантрольнай скрынкі, а адмоўную клему - да чырвонай клемы.
5. Падайце вакуум да шлангу. Вакуум не павінен утрымлівацца. Калі вакуум утрымліваецца, праверце кантрольны клапан. Калі кантрольны клапан у парадку - заменіце электрамагнітны клапан.
Accord 1987-89
1. Праверце вакуумную магістраль на няправільныя падлучэнні, заломы, закаркаванне ці раз'яднанні шлангаў.
2. Запусціце рухавік на халастым ходу.
3. Адлучыце вакуумны шланг паміж клапанам павелічэння хуткасці халастога ходу кандыцыянавання паветра і паветранай камерай ад клапана і падлучыце манометр да клапана. Вакуума не павінна быць.
4. Калі вакуум ёсць - адлучыце вакуумны шланг №19 ад клапана павелічэння хуткасці халастога ходу кандыцыянавання паветра і падлучыце да шланга манометр.
5. Калі няма вакууму, заменіце клапан павелічэння хуткасці халастога ходу кандыцыянавання паветра. Калі вакуум ёсць, ПЕРАХОДЗІЦЕ ДА ПРАВЕРКІ №2 ЭЛЕКТРАМАГНІТНАГА КЛАПАНА ПАВЯЛІЧЭННІ ХУТКАСЦІ ХАЛАСТАГА ХОДУ КАНДЫЦЫЯНАВАННЯ ПАВЕТРА.
6. Уключыце кандыцыянер і вентылятар, праверце ўключэнне і працу кампрэсара і вентылятара астуджэння кандэнсатара. Манометр павінен паказваць вакуум.
7. Калі вакууму няма - адлучыце вакуумны шланг №19 ад клапана павелічэння хуткасці халастога ходу кандыцыянавання паветра і падлучыце да шланга манометр.
8. Калі ёсць вакуум, заменіце клапан павелічэння хуткасці халастога ходу кандыцыянавання паветра. Калі вакууму няма - пераходзіце да ПРАВЕРКІ №1 ЭЛЕКТРАМАГНІТНАГА КЛАПАНА ПАВЯЛІЧЭННІ ХУТКАСЦІ ХАЛАСТАГА ХОДУ КАНДЫЦЫЯНАВАННЯ ПАВЕТРА.
Праверка №1 электрамагнітнага клапана павелічэння хуткасці халастога ходу кандыцыянавання паветра
Accord 1987-89
1. Замацаваўшы стаяначны тормаз, запусціце рухавік на халастым ходу.
2. Адлучыце вакуумны шланг №12 ад впускнога калектара і праверце наяўнасць вакууму.
3. Калі вакууму няма - праверце вакуумны патрубак.
4. Адлучыце шасціштэкерны раз'ём.
5. Падлучыце дадатны мац вальтметра да чорна-жоўтай клемы, а адмоўны - да чырвонай клемы.
6. Уключыце кандыцыянер і вентылятар, затым праверце працу кампрэсара і вентылятара кандыцыянера.
7. Калі напруга ёсць - заменіце электрамагнітны клапан.
8. Калі няма напругі - падлучыце дадатны мац вальтметра да чорна-жоўтай клемы, а адмоўны мац - да зазямляльнага провада. Праверце напругу.
9. Калі няма напругі, ухіліце парыў ланцуга ў чорна-жоўтым провадзе паміж электрамагнітным клапанам і засцерагальнікам №1.
10. Калі напруга ёсць - праверце на парыў чырвоны провад паміж электрамагнітным клапанам і бартавым кампутарам. Калі провад у парадку - праверце бартавы кампутар.
Праверка №2 электрамагнітнага клапана павелічэння хуткасці халастога ходу кандыцыянавання паветра
Accord 1987-89
1. Запусціце рухавік.
2. Адлучыце шасціштэкерны раз'ём.
3. Падлучыце дадатны мац вальтметра да чорна-жоўтай клемы, а адмоўны мац - да чырвонай клемы.
4. Калі напруга ёсць - праверце на наяўнасць кароткага замыкання чырвоны провад паміж электрамагнітным клапанам і бартавым кампутарам. Калі провад у парадку - праверце кампутар.
5. Калі напругі няма - заменіце электрамагнітны клапан.