Electrovalvă de control la ralanti pentru aer condiționat (Honda Accord 3)

Accord 1985

Electrovalva de control la ralanti al aerului condiționat este activată când aparatul de aer condiționat este pornit. Când supapa solenoidală se deschide, vidul intră în furtunul #19 între supapa solenoidală și diafragma de mers în gol. Trebuie să existe o tensiune de cel puțin 9 V între borna neagră și galbenă (+) și cablajul alb și albastru (-) al cutiei de comandă nr. 2.



1. Deconectați cablajul de la cutia de control nr. 2.

2. Deconectați furtunul de vid nr. 19 de la conducta de admisie a aerului.

3. Porniți motorul și verificați vidul (cu degetul) la admisia supapei solenoid. Nu ar trebui să existe un vid acolo.

4. Conectați borna pozitivă a bateriei la borna neagră și galbenă a conectorului cutiei de control, iar borna negativă la borna albă și albastră.

5. Porniți motorul și verificați dacă există vid (cu degetul) la capătul deschis al electrovalvei. Trebuie să existe un vid.

Accord 1986 și Prelude 1986-89

Când se aplică curent la supapa solenoidală, vidul este direcționat de la furtunul de vid nr. 12 către supapa de creștere a turației de ralanti a aerului condiționat prin furtunul de vid nr. 19.



Trebuie să existe cel puțin 9 V între borna neagră/galbenă (+) și borna roșie (-) a cablajului cutiei de control principal.



1. Deschideți capacul cutiei de control și deconectați conectorul cu șase pini de la cutie.

2. Deconectați furtunul de vacuum inferior al electrovalvei de creștere a turației de mers în gol a aerului condiționat de la supapa de control (reținere).

3. Aplicați vid pe furtun. Aspiratorul trebuie să fie stabil. Dacă nu există vid, verificați supapa de control. Dacă supapa de control este OK, înlocuiți supapa solenoidală.

4. Conectați borna pozitivă a bateriei la borna neagră și galbenă a conectorului cutiei de control, iar borna negativă la borna roșie.

5. Aplicați vid pe furtun. Vidul nu trebuie menținut. Dacă se menține vid, verificați supapa de reținere. Dacă supapa de control este OK, înlocuiți supapa solenoidală.

Accord 1987-89

1. Verificați conducta de vid pentru conexiuni incorecte, îndoituri, blocaje sau furtunuri deconectate.

2. Porniți motorul la ralanti.

3. Deconectați furtunul de vid dintre supapa de creștere a turației de ralanti a aerului condiționat și camera de aer de la supapă și conectați un manometru la supapă. Nu ar trebui să existe vid.



4. Dacă există vid, deconectați furtunul de vid nr. 19 de la supapa de creștere a turației de ralanti a aerului condiționat și conectați un manometru la furtun.

5. Dacă nu există vid, înlocuiți supapa de creștere a turației de ralanti a aerului condiționat. Dacă există vid, PROCEDEȚI TESTAREA Nr. 2 AL ELECTROVALVULUI DE RALENTI AER CONDIȚIONAT.

6. Porniți aparatul de aer condiționat și ventilatorul, verificați includerea și funcționarea ventilatorului de răcire a compresorului și a condensatorului. Manometrul ar trebui să arate vid.

7. Dacă nu există vid, deconectați furtunul de vid nr. 19 de la supapa de creștere a turației de ralanti a aerului condiționat și conectați un manometru la furtun.

8. Dacă există vid, înlocuiți supapa de creștere a turației de ralanti a aerului condiționat. Dacă nu există vid, treceți la TESTUL Nr. 1 al ELECTROVALVULUI DE RALENTI DE MARE A AER CONDIȚIONAT.

Verificați nr. 1 al electrovalvei de creștere a turației în gol a aerului condiționat

Accord 1987-89

1. Cu frâna de parcare aplicată, porniți motorul la ralanti.

2. Deconectați furtunul de vid nr. 12 de la galeria de admisie și verificați dacă există vid.

3. Dacă nu există vid, verificați conducta de vid.

4. Deconectați conectorul cu șase pini.

5. Conectați conductorul pozitiv al voltmetrului la borna neagră și galbenă și conductorul negativ la borna roșie.

6. Porniți aparatul de aer condiționat și ventilatorul, apoi verificați funcționarea compresorului și a ventilatorului aparatului de aer condiționat.

7. Dacă există tensiune, înlocuiți supapa solenoidală.



8. Dacă nu există tensiune, conectați sonda pozitivă a voltmetrului la borna neagră și galbenă, iar sonda negativă la firul de masă. Verificați tensiunea.

9. Dacă nu există tensiune, reparați circuitul întrerupt în firul negru/galben dintre supapa solenoidală și siguranța #1.

10. Dacă există tensiune, verificați dacă există o întrerupere a firului roșu dintre supapa solenoidală și computerul de bord. Dacă firul este ok, verificați computerul de bord.

Verificați nr. 2 al electrovalvei de creștere a turației în gol a aerului condiționat

Accord 1987-89

1. Porniți motorul.

2. Deconectați conectorul cu șase pini.

3. Conectați conductorul pozitiv al voltmetrului la borna neagră și galbenă și conductorul negativ la borna roșie.

4. Dacă există tensiune, verificați dacă există un scurtcircuit în firul roșu dintre supapa solenoidală și computerul de bord. Dacă firul este ok, verificați computerul.

5. Dacă nu există tensiune, înlocuiți supapa solenoidală.