Často kontrolujte pneumatiky. Zvlášť opatrne - chrániče a bočnice, ak sú na nich opuchy, hlboké rezy. Vymeňte pneumatiky, ktoré majú vydutie alebo veľmi hlboké zárezy, ktoré siahajú po kord. Akýkoľvek rez v bočnici radiálnej pneumatiky ju robí nebezpečnou. Hľadajte nepravidelnosti v opotrebovaní dezénu, to vám naznačí nerovnosť nábežnej hrany a nevyváženosť pneumatík.
Rotácia pneumatík
Pneumatiky sa musia pravidelne otáčať pre rovnomerné opotrebovanie, ktoré sa mení s umiestnením pneumatiky na vozidle. Pneumatiky tiež vykazujú nerovnomerné opotrebovanie, keď sa systém predného zavesenia nakloní smerom k požadovanému centrovaniu.
Rotácia zaručuje maximálnu životnosť celej sady pneumatík súčasne, pretože v prípade opotrebovania behúňa nebudete musieť vymeniť ani jednu pneumatiku. Toto je obzvlášť dôležité pre vozidlá s pohonom predných kolies. Keďže sú na nich, predné pneumatiky musia zvládnuť všetko: trakciu, prejazd zákrutami a aj veľké zaťaženie pri zastavení; opotrebujú sa citeľne rýchlejšie ako zadné. Preto je na vyrovnanie opotrebovania potrebné rovnomerné konzistentné striedanie.
Držte sa obvyklého pravidla pre radiálne pneumatiky – mali by sa vždy otáčať rovnakým smerom. To znamená, že pneumatiky používané na ľavej strane vozidla by sa nemali vymieňať za pravé a naopak. Ak sa pneumatika alebo pneumatiky na chvíľu odstránia zo svojho miesta na vozidle z dôvodu defektu, sezónnej výmeny atď., všimnite si, na ktorej strane je (Oni) odstrániť, aby nedošlo k zámene (ich) pri preinštalovaní. Na niektorých kolesách je na tento účel štylizovaný odznak.
Kompaktná rezervná pneumatika je navrhnutá výhradne pre použitie v kritických situáciách. Nemal by sa inštalovať na každodenné použitie.
Dizajn pneumatík
Optimálne je použiť sadu štyroch pneumatík. Treba sa vyhnúť miešaniu rôznych druhov. Všetky Accord a Prelude sú vybavené kvalitnými radiálnymi pneumatikami. Pri výmene vždy vyberte tento typ.
Pri použití radiálnych pneumatík by sa mali vyberať podľa veľkosti pneumatík a priemeru kolies na základe potreby zabezpečiť správnu svetlú výšku a nosnosť pneumatík rovnajúcu sa špecifikovaným parametrom originálu. Radiálne pneumatiky by sa mali vždy používať v sade po štyroch.
VAROVANIE: Nikdy nepoužívajte radiálne pneumatiky len na prednej náprave.
Pri výbere pneumatík venujte pozornosť rozmeru, ktorý je na nich uvedený. Pneumatiky používané na vozidlách Honda používajú priemyselný kód veľkosti, niekedy označovaný ako P-METRIC. To vám umožní presne identifikovať špecifikáciu pneumatiky bez ohľadu na výrobcu. Pri výbere pneumatík rôznych veľkostí alebo značiek nezabudnite skontrolovať, či novo namontované pneumatiky nevykazujú známky kontaktu s karosériou alebo zavesením, keď vozidlo stojí, v ostrých zákrutách alebo pri veľkom zaťažení.
Zimné pneumatiky
Dobré radiálne pneumatiky spolu s pohonom predných kolies dávajú Hondám veľkú výhodu v klzkom počasí, no na snehu nemajú dostatočnú šírku dezénu, aby poskytli spoľahlivú trakciu a ovládateľnosť. Malé drážky v dezéne sa rýchlo zanesú snehom a pneumatika sa správa ako biliardová guľa na mramorovom poli. Otvorenejšia a väčšia šírka dezénu snehových pneumatík sa samočistí v zákrutách a poskytuje dobrú stabilitu na zasnežených úsekoch cesty.
Zimné pneumatiky používané na vozidlách Honda musia byť radiálne. Väčšina týchto pneumatík je dodatočne maskovaná alebo so symbolmi "M+S" vytlačené na bočných stenách alebo s označením "All Season". Vo všeobecnosti platí, že pri kúpe zimných pneumatík nie je potrebná žiadna zmena rozmeru. Keďže Accord a Prelude sú vozidlá s predným náhonom, prvé dve zimné pneumatiky by mali byť vpredu, hoci Honda odporúča použiť 4 pneumatiky súčasne pre väčšiu stabilitu. Ak sú tieto pneumatiky namontované len vpredu, zadná časť vozidla sa môže stať veľmi nestabilnou pri brzdení alebo pri prejazde zákrutou na klzkej vozovke. Táto nestabilita môže viesť k nepríjemným následkom, ak vodič nedokáže včas čeliť šmyku. Preludové vozidlá s pohonom 4 kolies VYŽADUJÚ 4 tieto pneumatiky súčasne.
Skladovanie pneumatík
Všetky pneumatiky by sa mali skladovať na chladnom a suchom mieste. Ak sú pneumatiky namontované na kolesách, skladujte ich pri určitom tlaku. Ak sú v garáži, nedávajte ich na cementovú podlahu; položte ich na dosky, podložku alebo veľký stoh novín. Udržiavanie ich mimo priameho zdroja vlhkosti je prvoradé. Neskladujte ich vo zvislej polohe.
Tlak v pneumatikách a hĺbka dezénu
Správne nastavený tlak v pneumatikách je dôležitý parameter, ktorý ovplyvňuje výkon vášho vozidla. Vzduch v pneumatike je súčasťou konštrukcie. Z tohto dôvodu nesprávny tlak výrazne znižuje schopnosť pneumatík plniť zamýšľaný účel. Pneumatiky strácajú každý deň trochu vzduchu; preto potreba pravidelného pumpovania nie je nevyhnutne znakom prepichnutia pneumatiky.
V odkladacej skrinke by ste mali mať vždy dve veci: presný merač pneumatík a merač hĺbky dezénu. Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách (vrátane rezervnej pneumatiky) pomocou vreckového meradla. Tlak vždy kontrolujte, keď sú pneumatiky studené, pretože tlak stúpa s teplotou. Ak potrebujete prepraviť vozidlo na tlakovú kontrolu, nerobte tak viac ako jeden kilometer.
UPOZORNENIE: Nikdy neprekračujte maximálny tlak v pneumatikách, ktorý je možné vytlačiť na pneumatiky! Toto je tlak, ktorý sa má používať pri maximálnom zaťažení, nie na každodenné jazdenie. Skontrolujte používateľskú príručku alebo štítok s tlakom v pneumatikách (umiestnený na dverách) pre správne nahustenie pneumatík.
Ak ste niekoľko týždňov udržiavali pneumatiky na správnom tlaku, pravdepodobne sa potom zoznámite s individuálnym ovládaním a brzdením vášho auta. Malé úpravy tlaku pomôžu optimalizovať výkon auta, ale nikdy nemeňte stanovený tlak pre chlad o viac ako 13,79 kPa (alebo 100 mm Hg.). Mierny nedostatok tlaku zabezpečí plynulejšiu jazdu, ale tiež zvýši spotrebu paliva. Pevnejšie pneumatiky budú na suchej vozovke chrumkať, ale na mokrých miestach sa môžu šmyknúť. Ak nie ste úplne "cítiť" vozidlo, dodržujte odporúčaný tlak vzduchu.
Všetky pneumatiky vyrobené od roku 1968 majú zabudované indikátory opotrebenia, ktoré sa ukážu, keď zostane 1,5 mm behúňa, ako 13 mm široké, hladké pruhy naprieč pneumatikou. Vzhľad tohto indikátora znamená, že pneumatiku je potrebné vymeniť. Mnohé štáty majú zákony zakazujúce používanie pneumatík s hĺbkou dezénu menšou ako 1,5 mm.
Hĺbku vzorky pneumatiky môžete skontrolovať pomocou lacného meradla alebo pomocou mince. To isté urobte so snehovými pneumatikami.
Starostlivosť o špeciálne kolesá
Či už si kúpite kolesá z hliníkovej zliatiny, horčíkové kolesá alebo len športové kolesá, urobte špeciálne opatrenia, aby ste sa uistili, že vaša investícia nie je zbytočná a že vaše špeciálne kolesá vydržia celú životnosť vozidla.
Špeciálne kolieska sa ľahko poškodia a/alebo poškriabu. Občas skontrolujte, či ráfiky nie sú rozštiepené a poškodené kolíziou. Ak niečo nájdete, vymeňte koleso. Aby ste predišli tomuto typu poškodenia a nákladnej výmene špeciálneho kolesa, dodržujte nasledujúce opatrenia:
- Venujte zvláštnu pozornosť tomu, aby ste nepoškodili kolesá pri demontáži, montáži, vyvažovaní a pod. Po vybratí kolies z vozidla ich položte na podložku alebo iný ochranný povrch. Ak sa majú skladovať dlhší čas, uložte ich na dosky. Pneumatiky a kolesá nikdy neskladujte vo vzpriamenej polohe - v dezéne sa môžu vytvárať preležaniny.
- Pri jazde buďte opatrní; na prasknutie kolesa netreba veľa.
- Pri umývaní používajte jemné mydlo alebo saponát. Vyhnite sa čistiacim prostriedkom s abrazívami alebo používaniu tvrdých kefiek. Na špeciálne kolesá existuje veľké množstvo čistiacich prostriedkov a leštidiel. Použi ich.
- Ak je to možné, odstráňte kolesá na zimu. Soľ a piesok používané na odstraňovanie snehu môžu vážne poškodiť povrchovú úpravu kolesa.
- Upevňovacie matice utiahnite na odporúčaný krútiaci moment, nikdy ho neprekračujte, inak by ste mohli koleso rozdeliť. Nikdy nepoužívajte snehové reťaze na špeciálnych kolesách; inak sa objavia vážne škrabance.