Gyakran ellenőrizze a gumiabroncsokat. Különösen óvatosan - védők és oldalfalak, ha duzzanatok, mély vágások vannak rajtuk. Cserélje ki azokat a gumiabroncsokat, amelyeken kidudorodtak vagy nagyon mély bevágások vannak, amelyek elérik a zsinórt. A radiál gumiabroncs oldalfalán minden vágás nem biztonságos. Keresse a futófelület kopásának szabálytalanságait, ez jelzi az élvonal egyenetlenségét és a gumiabroncsok egyensúlyhiányát.
Gumiabroncs forgása
A gumiabroncsokat időnként meg kell forgatni az egyenletes kopás érdekében, amely a gumiabroncs helyzetétől függően változik a járművön. A gumiabroncsok egyenetlen kopást mutatnak, amikor az első felfüggesztési rendszer a kívánt központosítás felé hajlik.
A forgás garantálja a maximális élettartamot a teljes abroncskészletnek egyidejűleg, mivel egyetlen abroncsot sem kell cserélnie, ha a futófelülete elhasználódik. Ez különösen fontos az elsőkerék-hajtású járműveknél. Mivel rajtuk vannak, az első abroncsoknak mindent el kell viselniük: tapadást, kanyarodást és megálláskor a nagy terhelést is; észrevehetően gyorsabban kopnak, mint a hátsók. Ezért a kopáskiegyenlítéshez egyenletes, következetes váltakozásra van szükség.
Tartsa be a radiál gumiabroncsokra vonatkozó szokásos szabályt – mindig ugyanabba az irányba kell forognia. Ez azt jelenti, hogy az autó bal oldalán használt gumikat nem szabad jobbra cserélni és fordítva. Ha egy gumiabroncs vagy gumiabroncsok egy időre eltávolították a helyükről a járművön defekt, szezonális változás stb. miatt, jegyezze fel, melyik oldalon van (Ők) távolítsa el, hogy ne keverje össze (az övék) újratelepítéskor. Egyes kerekeken stilizált jelvény található erre a célra.
A kompakt tartalék gumiabroncsot szigorúan kritikus helyzetekben való használatra tervezték. Nem szabad mindennapi használatra telepíteni.
Gumiabroncs kialakítás
Optimális egy négy gumiabroncs-készlet használata. Kerülni kell a különböző típusok keverését. Minden Accord és Prelude minőségi radiál abroncsokkal van felszerelve. Csere esetén mindig ezt a típust válassza.
Radiál gumiabroncsok használatakor azokat a gumiabroncs méretének és kerékátmérőjének megfelelően kell kiválasztani, a megfelelő hasmagasság és a gumiabroncs teherbírásának biztosítása érdekében, amely megegyezik az eredeti megadott paramétereivel. A radiál gumiabroncsokat mindig négyes készletben kell használni.
FIGYELMEZTETÉS: Soha ne használjon radiál gumiabroncsokat csak az első tengelyen.
A gumiabroncsok kiválasztásakor ügyeljen a rajtuk feltüntetett méretre. A Honda járműveken használt gumiabroncsok ipari méretkódot használnak, amelyet néha P-METRIC-nek is neveznek. Ez lehetővé teszi a gumiabroncs specifikációjának pontos azonosítását, gyártótól függetlenül. Különböző méretű vagy márkájú gumiabroncsok kiválasztásakor ne felejtse el ellenőrizni, hogy az újonnan beszerelt abroncsok nem érintkeznek-e a karosszériával vagy a felfüggesztéssel, amikor a jármű áll, éles kanyarokban vagy nagy terhelés alatt.
Téli gumik
A jó radiál abroncsok az elsőkerék-hajtás mellett nagy előnyt jelentenek a Hondáknak csúszós időben, hóban viszont nem elég a futófelület szélessége ahhoz, hogy megbízható tapadást és kezelhetőséget biztosítsanak. A futófelület kis barázdái gyorsan eltömődnek a hótól, és az abroncs úgy viselkedik, mint egy biliárdlabda a márványpályán. A téli gumiabroncsok nyitottabb, nagyobb futófelület-szélessége kanyarodáskor öntisztul, jó stabilitást biztosítva a havas útszakaszokon.
A Honda járműveken használt téli gumiabroncsoknak radiálnak kell lenniük. Ezen abroncsok többsége ezenkívül maszkos vagy szimbólumokkal van ellátva "M+S" oldalfalakra nyomtatva vagy megjelöléssel "All Season". Általánosságban elmondható, hogy téli gumi vásárlásakor nincs szükség méretváltoztatásra. Mivel az Accord és a Prelude elsőkerék-hajtású járművek, az első két téli guminak elöl kell lennie, bár a Honda a nagyobb stabilitás érdekében 4 abroncs egyidejű használatát javasolja. Ha ezeket a gumiabroncsokat csak elöl szerelik fel, a jármű hátulja nagyon instabillá válhat fékezéskor vagy csúszós úton történő kanyarodáskor. Ez az instabilitás kellemetlen következményekkel járhat, ha a vezető nem tudja időben elhárítani a megcsúszást. A 4 kerék meghajtású prelude járművekhez egyszerre 4 ilyen gumiabroncs szükséges.
Gumiabroncs tárolás
Minden gumiabroncsot hűvös, száraz helyen kell tárolni. A kerekekre szerelt gumiabroncsokat bizonyos nyomáson tárolja. Ha a garázsban vannak, ne tegye őket cementpadlóra; tedd őket deszkára, szőnyegre vagy egy nagy köteg újságra. Rendkívül fontos, hogy távol tartsák őket közvetlen nedvességforrástól. Ne tárolja őket függőlegesen.
Gumiabroncsnyomás és profilmélység
A megfelelően beállított gumiabroncsnyomás fontos paraméter, amely befolyásolja járműve teljesítményét. Az abroncsban lévő levegő a szerkezet része. Emiatt a nem megfelelő nyomás jelentősen csökkenti a gumiabroncsok azon képességét, hogy teljesítsék rendeltetésüket. A gumiabroncsok minden nap veszítenek levegőt; ezért az időszakos pumpálás szükségessége nem feltétlenül a gumiabroncs defektjének a jele.
Két dolgot kell mindig a kesztyűtartóban tartani: egy pontos gumiabroncs-mérőt és egy futófelület-mélységmérőt. Rendszeresen ellenőrizze a gumiabroncsok nyomását (pótgumit is beleértve) zsebmérő segítségével. Mindig ellenőrizze a nyomást, amikor a gumik hidegek, mivel a nyomás a hőmérséklettel nő. Ha nyomásellenőrzésre kell szállítania a járművet, ne tegye meg egy kilométernél tovább.
FIGYELMEZTETÉS: Soha ne lépje túl a gumiabroncsokon kinyomható maximális gumiabroncsnyomást! Ezt a nyomást maximális terhelésnél kell használni, nem mindennapi vezetésnél. Ellenőrizze a használati útmutatót vagy a gumiabroncsnyomás-címkét (az ajtón található) a megfelelő gumiabroncs-felfújáshoz.
Ha néhány hétig megfelelő nyomáson tartotta abroncsait, valószínűleg ezután ismerkedhet meg autója egyéni kezelhetőségével és fékezésével. A kis nyomásbeállítások segítenek optimalizálni az autó teljesítményét, de soha ne változtassák meg a hidegre előírt nyomást 13,79 kPa-nál nagyobb mértékben (vagy 100 Hgmm.). A nyomás enyhe hiánya simább futást biztosít, de növeli az üzemanyag-fogyasztást is. A szilárdabb gumik ropognak száraz utakon, de nedves helyen megcsúszhatnak. Ha nem teljesen "érez" járművet, tartsa be az ajánlott légnyomást.
Minden 1968 óta gyártott gumiabroncs beépített kopásjelzővel rendelkezik, amely akkor jelenik meg, ha 1,5 mm-es futófelület marad, 13 mm széles, sima csíkokként az abroncson. Ennek a jelzőnek a megjelenése azt jelenti, hogy az abroncsot cserélni kell. Sok államban törvény tiltja az 1,5 mm-nél kisebb profilmélységű gumiabroncsok használatát.
A gumiabroncs mintázatának mélységét olcsó mérőeszközzel vagy érmével ellenőrizheti. Tegye ugyanezt a téli gumikkal.
Speciális kerekek gondozása
Legyen szó alumínium könnyűfém keréktárcsáról, magnézium keréktárcsáról vagy csak sportfelnikről, tegyen különleges óvintézkedéseket annak érdekében, hogy befektetése ne menjen kárba, és speciális kerekei a jármű teljes élettartamát kibírják.
A speciális kerekek könnyen megsérülhetnek és/vagy megkarcolhatók. Időnként ellenőrizze a felnik repedéseit és ütközési sérüléseit. Ha talál valamit, cserélje ki a kereket. Az ilyen típusú sérülések és a speciális kerék költséges cseréjének elkerülése érdekében tartsa be a következő óvintézkedéseket:
- Különösen ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a kerekeket leszerelés, beszerelés, kiegyensúlyozás stb. során. Miután eltávolította a kerekeket a járműből, helyezze őket szőnyegre vagy más védőfelületre. Ha hosszú ideig tárolja őket, tárolja őket deszkán. Soha ne tárolja a gumiabroncsokat és a kerekeket függőleges helyzetben – felfekvések keletkezhetnek a futófelületen.
- Vezetés közben legyen óvatos; nem kell sok egy kereket feltörni.
- Mosáskor használjon enyhe szappant vagy mosószert. Kerülje a súrolószert tartalmazó tisztítószereket vagy a kemény kefék használatát. A speciális kerekekhez nagyszámú mosó- és fényezőszer létezik. Használd őket.
- Ha lehetséges, télre szerelje le a kerekeket. A hó eltávolításához használt só és homok súlyosan károsíthatja a kerék felületét.
- Húzza meg a rögzítőanyákat az ajánlott nyomatékkal, soha ne lépje túl azt, különben meghasadhat a kerék. Soha ne használjon hóláncot speciális kerekeken; különben komoly karcolások jelennek meg.