OSTRZEŻENIA: Przed wymianą któregokolwiek przewodu chłodnicy/nagrzewnicy należy zawsze odłączyć kabel uziemiający akumulatora lub złącze przewodów silnika wentylatora. W pewnych okolicznościach wentylator może uruchomić się nawet po wyłączeniu zapłonu!
Okresowo sprawdzaj stan przewodów chłodnicy i nagrzewnicy, np. wczesną wiosną lub wczesną jesienią, podczas wykonywania innych prac konserwacyjnych. Upewnij się, że silnik i układ chłodzenia są zimne. Sprawdź wzrokowo pod kątem pęknięć, sęków lub uszkodzeń węży i w razie potrzeby wymień je. Przesuń ręką wzdłuż węża. Jeśli zauważysz słabe lub wybrzuszenia na ściankach węża, wymień wąż.
Uważaj na małe węże płynu chłodzącego w pobliżu bloku silnika, gaźnika lub korpusu przepustnicy. Honda zaleca sprawdzanie węży co 50 000 kilometrów lub co 36 miesięcy.
Wymiana
Aby wymienić węże, wymagane jest opróżnienie układu chłodzenia. Ta nieprzyjemna praca wymaga wczołgania się pod samochód i spuszczenia śliskiego, śmierdzącego i zabrudzonego chemicznie płynu niezamarzającego. Zaopatrz się w dużą misę ociekową lub wiadro i szmaty.
UWAGA: Zawsze spuszczaj płyn chłodzący do hermetycznego pojemnika. Można go używać wielokrotnie, pod warunkiem, że nie jest brudny ani zbyt stary.
1. Opróżnij układ chłodzenia. Czynność tę należy zawsze wykonywać na zimnym silniku. Płyn z silników i chłodnic Hondy można spuścić, otwierając korek spustowy u podstawy chłodnicy. Jeśli chłodnica jest opróżniana w ten sposób, pamiętaj o zamknięciu korka spustowego przed dodaniem środka przeciw zamarzaniu.
Alternatywna metoda:
- a. Zdejmij korek chłodnicy.
- b. Umieść miskę spustową pod miejscem, w którym najniższy wąż chłodnicy jest podłączony do chłodnicy. Poluzuj zacisk na wężu i przesuń go z powrotem, tak aby nie przeszkadzał.
- c. Delikatnie przekręć zacisk węża na dyszy. Nie przesadzaj, bo uszkodzisz wąż chłodnicy. Gdy tylko wąż się poluzuje, przygotuj się na strumień cieczy.
- d. Odłącz końcówkę węża od chłodnicy i skieruj go do miski spustowej. Po zakończeniu spustu kontynuuj wymianę uszkodzonego węża.
2. Poluzuj zaciski na uszkodzonym wężu za pomocą śrubokręta i zdejmij je lub przesuń w kierunku środka węża.
3. Poluzuj opaski zaciskowe na obu końcach za pomocą odpowiedniego narzędzia lub przekręć je ręcznie.
4. Zdjąć wąż.
5. Zamontuj nowy wąż. Niewielką ilość wody z mydłem lub środka do czyszczenia szkła naniesionego na okucie ułatwi montaż.
Węże chłodnicy należy ułożyć bez pętli i po zamontowaniu znajdować się w tej samej pozycji, w jakiej zostały zdemontowane.
6. Wciśnij opaski zaciskowe z powrotem na miejsce i dokręć je. Dokręcając opaski, ściskaj je tylko do momentu, aż będą wystarczająco mocno zaciśnięte, ale nie tak mocno, aby spowodować wewnętrzne uszkodzenie węża.
7. Zamontuj z powrotem najniższy wąż chłodnicy i zamocuj obejmę.
8. Napełnij układ chłodzenia. Honda zdecydowanie zaleca stosowanie mieszaniny płynu chłodzącego zawierającego środek zapobiegający zamarzaniu i wodę w proporcjach 50/50. Mieszanka ta najlepiej zapobiega zestalaniu i wrzeniu cieczy podczas stosowania przez cały rok.
W chłodne dni najlepiej jest stosować mieszaninę środka przeciw zamarzaniu i wody w proporcjach 50/50. Jeśli mieszanina zawiera 40% wody lub mniej, chłodzenie silnika będzie pogorszone. Nie należy stosować dodatkowych dodatków antykorozyjnych ani innych podobnych produktów. Układ chłodzenia może zostać uszkodzony przez niekompatybilne płyny.
9. Podczas dodawania płynu chłodzącego do chłodnicy i/lub zbiornika płynu chłodzącego należy zachować szczególną ostrożność, aby zapobiec zetknięciu się kropel płynu ze skrzynką bezpieczników i zespołem przekaźników pod maską. Jeśli dojdzie do wycieku, natychmiast wytrzyj plamę.
10. Załóż i dokręć korek chłodnicy. Uruchom silnik i wizualnie sprawdź, czy nie ma wycieków. Całkowicie rozgrzej silnik i kontynuuj sprawdzanie oznak wycieków. Dopóki system nie osiągnie pełnego ciśnienia wewnętrznego, małe nieszczelności mogą nie zostać zauważone. Wycieki na końcach węży są spowodowane głównie luźnymi zaciskami. Większe wycieki mogą ponownie wymagać usunięcia węża. W tym celu NALEŻY ODCZEKAĆ AŻ SILNIK CAŁKOWICIE SCHŁODZI. NIGDY NIE OTWIERAJ GORĄCEJ CHŁODNICY! Po usunięciu wszystkich wycieków należy sprawdzić poziom płynu chłodzącego w chłodnicy (na wyłączonym silniku) i uzupełnić w razie potrzeby.
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej «hondabook.ru»]